sakanablog さん
おめでたい日が過酷だった [鉄道]
３／１８ 世間ではおめでたい日であることには間違いないが、
地元の人間からすると、１００％そうかというとそうでは
ありません。
東横線系統で菊名以南の本数が減るというのと同様に、相鉄でも、
西谷から横浜行の本数が減らされるので、少なくともその影響が
あるのですが、とりあえず会社に朝に普通の時間に通勤する分には
これまでと変わらないのですが、早出するときに今までずっと
各停で寝て横浜に着くのが完全に断たれ、いままで横浜行きの電車
が１０両から８両化され、それでそのまま浦和美園行きになったので、
西谷始発の各停乗り換えというのと、今まで８両だったダイヤは
すべて目黒線、１０両だったダイヤが東横線へと化け、一部には、
本線内運用があるんでしょうが、早出の際、地元駅発が１分
繰り上がると家を出る時間等を考えたら余裕時間が消えてしまう
ので、早く起きるかルート変更を考えています。
一方、できたメリットというと、毎月、トミカの発売日にカメラ
店の予約受け取りののち、都内のおもちゃ店へ小杉経由で東横線
乗ると帰る際、東横線で横浜を回るのは人が多くて９５％座れず
疲れるし、うまく大井町線急行に座れれば、そのまま中央林間行
急行で二子玉川から中央林間を大きく迂回していますが、今後は
新横浜線ができたので、二子玉川や横浜を通らず、新横浜線で
二俣川、大和を回って、定期区間ならば地元駅までつながった
ので、帰宅時間が早くなるというのと、やはり新幹線に乗るのに、
横浜まで出て、東神奈川の乗り換えは面倒くさいのでそれを
パスするには、（切符が横浜発ならば仕方がなく乗るが）今は
IC券なので、新横浜まで横浜線、JRの足かせはないし、市営
地下鉄はストレートに行くも駅数も多く運賃が高い、東横線で
菊名に行って横浜線へ乗り換えるのも、地元から小田急で中央林間
から長津田を回るのと、町田を回るのとでは町田の場合は、小田急
からJRまでのぺテストリアンデッキを波上タイルの上を歩くので、
スーツケースのジーという振動を感じながら人の多い中を５分以上
歩くのでもたついてるバカがいたりすると、キャリーケースが相手の
足に当たったりするし、横浜線は8両なので混むし、通勤時間に
新幹線で帰ってきたらいやになるし、快速に当たらないと、
混んでて時間がかかり、なるべく横浜線に乗る時間を減らして、
東神奈川経由しないルートとして、個人的には中央林間を多用
しており、駅ホームから改札階にエレベータで降りるのに、
どうでもいい若いのと、ジジババが占拠し、大体２度目の
エレベータにはされますが、乗り換えは遠くないし、長津田に
上下のエスカレータがあるので比較的負担は低いのですが、
どちらも１．５時間かかり、新横浜線の開業はやはりメリットが
あります。
品川に行くのは論外だし、ユーチューバーのスーツのように金が
あれば、横浜駅西口からタクシーで新横浜駅へ行くでしょうが、
強いてあげれば、鶴ヶ峰から西谷駅経由でバスで新横浜に１時間に
２本程度ありますが、1６号やいろんなところを経由するので
時間がかかって不向きで、相鉄の乗り換えなしで新横浜行けるのは
だいぶ楽になりました。
今後は、新横浜に行く回数も増えてくるでしょう。
まあ、これでJR直通線と羽沢横浜国大は忘れ去られてしまうん
ではないかと思うのは、やっぱり、武蔵小杉行くのに、日吉周りで
行けるし、JRだと例えいくら体調が悪くなろうとも１５分は
ホームがないので、監禁されることを考えたら、まだ、新横浜、
新綱島で体調悪くなって降りることができる安心感があるでしょう。
１８日は、記念乗車券や、入場券セットを現地では朝７時からと
いうので断念し、９時過ぎについて相鉄ブースで整理券を受け取る
ことができ、当たらないだろうと思ったミニチュア駅名盤が当選
していて、新横浜周辺のスタンプを押しに回って、１１時から
相鉄ブースの発売です。ということで、１０：５０に出遅れて
かなり後ろのほうに並んで、最終的にブースで購入できたのが
１５：３０過ぎ。
東急に関しては乗車券セットはあらかじめの予約で確保したものの、
書泉オンライン発売物以外はすべて購入できず、相鉄はネットで
乗車券セットも確保でき、４．５時間並んでほしいと思うグッズは
充足できたのが収穫。
新横浜駅ついて即トイレに行って、その後飲み物は飲まず、
スタンプラリーのある、コーセー化粧品のスケートアリーナと
横浜アリーナのローソンでからあげくんだけ食べた状態で
３時間くらいかと思ったら４時間が経ち、雨が降って寒い中、
まだ折り返しポイントがあるのかよ。と、周りの人は傘持って
立って震えていましたが、フリース防護で耐えしのぎ、
４．５時間かかってやっと相鉄ブースにたどり着いて
グッズを買うことができました。
途中でクラフトボスコーヒー飲んでいたらきっと離脱してた
でしょう。
こういう列で思うのは、大体１人が３歩くらい進んでも、
後ろの人が遅れて進んでも、後のほうは全く動く余地がなく、
５分程度にちょこちょこ動いてはいましたが、動かないと
１０分くらい動かず、テントの中身はどうなっているのかと
思えば、スタッフが３人いて、１人が客からのオーダーをかごに
入れ、隣のスタッフに渡し、隣のスタッフとの間で商品を
読み上げて、また別の３人目が会計計算して何円。と読み
上げて、そこで財布出して袋の０有無を聞いて、金の受け取りを
しつつ、袋に詰めるというので、テントに入ってゆく人が
どれだけで出ていくのかを見ても３分以上はかかっていて、
途中で、抽選制だった駅名標版だか買う日宇都は優先的に
案内するというのでおそらく、普通の購入と駅名盤だけで
結果的には、後から来たり先に並んでる駅名版だけの人に
会計を割り込まれていた感じで、３人の流れ作業が２人が
それぞれの相手をすることになって、列の消化に拍車を
かけていたようで、幾重に九十九折の中で表示板だけ買う
やつのせいでこっちは遅くされて4時間30分は疲れました。
まあ、それで、品切れです。というものがなかったのは
よかったですが。
相鉄の７社局の乗車券セットは大和で入場券とともに
買ってあり、東急の乗車券セットはネットで事前予約済、
乗り入れグッズも書泉オンラインであらかじめ買えましたが、
東急側のキーホルダーは開始早々品切れ、トイザのランクル
予約も品切れを拝まされ、走行してるうちにスマホのバッテリが
３０％台になってきたので、ようつべやニコ生の再生もやめ、
ひたすら雨の降る中、なかなか動かない列で耐え忍んだ結果、
幸いにも買おうと思ったグッズの売り切れはなく５時間かかる
前には購入して離脱し、トイレ行って、新横浜のビックカメラでは
１１時オープンでも１６時に行ったので品切れ。
トミカは予めわかっていたのでネット予約多用したので、
新横浜のビックカメラで買えなくても、ランクル初回は十分の数
は確保できたし、都内の店では普通に買えたし、予約してるので
二兎を追って一兎も追えずにはならずに済みました。
そして、３／１８に現地でのみのスタンプラリーのスタンプ
押すのも何時間待ちで、１６時過ぎになって並ぼうとしたときに、
３／１９から日吉駅で押せるようにするので、新横浜駅前の
水たまりの中で待たない方法が示されたので、都内のおもちゃ店
へ行って、いつもなら一番先に行くカメラ店の予約を受け取り、
そのまま横浜から帰るのが面倒になったので、武蔵小杉から
そのまま相鉄方面と思って乗ったら、混雑のために電車が来ず、
仕方がないので、目黒線の新横浜行きで、新横浜で湘南台行き
に乗り換え、大和に行くので二俣川で乗り換えで帰宅したら、
普段会社に行って帰ってきたのとあまり変わらず、休日が丸１日
仕事した状態。
相鉄東急の開業日とトミカの発売日で、結局、相鉄東急を取り、
トミカのほうはいつものトイザの開店待機、ヤマダ、ヨーカドー
もやめ、ランクルの初回を中心にネット注文を繰り返したので
家帰ったら届いた箱が積みあがっていた状態で、もう数年で
５０に足突っ込んでいますが、雨の中４時間もトイレにもゆけずに
離脱することが許されない状況は、せっかくオートサロンでも
２時間待ちとかいうのが、ネットの事前予約でもしなくよくなり、
また、トミカ博横浜が開催されて、パシフィコ横浜の１つの
ホースに千人以上を九十九折で並ばすのが２時間程度で、
それも勘弁してほしいと思うのですが、先にトイレに行って、
期せずして４時間耐えれたといっても、今後こう言うのは勘弁
してほしいです。
帰りに感じたのは遅れているせいか、１８時ごろに相鉄方向に
乗る電車がないわけではないが、小杉で東横線系統で直接行ける
かと思いきや、急行が遅れて10分くらい後なので、とりあえず
新横浜行きに乗って新横浜で乗り換え、私の乗った各停湘南台
行が西谷で、始発か横浜から来たわかりませんが、向こうに
10000の各停湘南台行きがいて、二俣川までは私の乗ったのが
先にきて、二俣川で追いつかれて、先に10000が行き、乗って
来た東急4007Fが湘南台へ行き、私は大和経由で帰るため、
あとに来た快速海老名行きが行った後（瀬谷で後続の特急を
退避）、その後に21000の目黒線からの特急海老名行まで
待ったので、逆に相鉄での優等運転にうまく乗れなくなった
気がします。
東急からは急行や特急できたのが相鉄では各停になったり
するのは、仕方ないですかね。
あと、7社局の乗車券をかって思うのが、
相鉄ユーザーからしたら、新横浜にすら
来ない西武がどうして記念切符をしれっと
売るんだよ。
売る資格はないでしょ。ということを強く思います。
まだ東武は、相鉄２００００が入るので関連しますが、
東武の５００００や都営の６５００が相鉄を走りそうな
話も聞こえましたが、実質無しで、見てる限り東武車が
新横には来てなさそうだし、やっぱり工事もして
なかったんなら、新横浜線すら来ない会社が何を記念切符
出してるの。と感じます。
ただ、ネット情報で、上で記念クリアファイル図柄に
３０２０系も描かれてますが、現時点で相鉄へは入れない
というので、５０５０と３０００がメインなのも矛盾ですよね。
一方、相鉄２００００は小川町や和光市へ片乗り入れしてる
だけで、意外にも、新横浜には南北の9050や三田線の6300
が来る（考えたら日吉折り返しをただ新横浜にしただけだから
埼玉高速だって来れないことはなさそう）のと、どうも、小川町
や和光市に行く長距離編成は、相鉄の車両も行くでしょうが、
東急5000系4000番台と言われる10両がほぼ乗り入れ専属化
したといっても過言ではなさそうです。
そうすると10両の4000がみなとみらいまで来なくなることは
ないのか、4000系が全部で11本あるのですが、往復4本を相鉄
直通で考えると、のこり3本のうち、みなとみらいまでのと予備を
考えると東急4000は、海老名、湘南台から小川町、あとは自社
から飯能行きとか、走行距離は増え使用頻度が上がって
受難なのかとも思いますね。
目黒線系統ではやはり５０５０が来ますが、運用が伸びて
編成が足りないということもなく、地元駅で西高島平行
なんてのもみえますが、そういう意味で車両を絞りやすいのかも
しれません。
一方、相鉄はまだ、２００００,２１０００は7編成しかなく、
そこで自社と乗り入れをしてというよりは乗り入れメインとなり、
西谷－横浜に入ってくるのは減りそうですね。
20000例列はさらに増備するのかどうかという点で、置き場が
ないので、星川に留置線を作ったりしてるようですが、ダイヤ乱れ
などあったらそれが埋まってしまい、他社の様にただ車両を増やそう
としても、増備して留置線ダイヤ乱れに余裕があるとはいかなそうで、
これからは二俣川－西谷の地下化が始まると置き場と線路に関しては
シビアになるようですね。
２月末のVSEツアーと３月の通勤車両撮影会 [鉄道]
２月末のＶＳＥツアーで鉄道系ユーチューバーと行った
ツアーのあとの撮影会の写真について、どうも出してる
ところはなく、本人たちも動画に挙げておらず、下手を
すれば写ってる写真を出すと肖像権などの話になりそう
なので出しませんが、４人のユーチューバーとその出演者
を含めてですが、先の記事でも出したとおり、画面だけで
見ている人物を実際に身近に見ることができたのは、
やっぱり会おうとしてもなかなか会えるわけでなないので
よかったですね。
鉄道系ユーチューバーと言っても、なんだこいつ。と
いうのと、ほうほう、そういうことがあるんだ。
それは知らなかった。と好意的に見てる２局面が
あり、スー〇、ダ〇に関しては、出た当初はいいなと
思ってみていたのが、なんとかの飲み物は美味くないとか、
相鉄が新宿まで行くようになって、埼京線の電車が混雑のため
に臨時に新宿駅５番ホームに入って乗り換えに時間がかかって、
相鉄乗り入れ迷惑。みたいな失言をして、何だと！許さん。
と見なくなったのがいますが、いろんな人が出ては消える界隈で
今回の４人は安定して、批判をして波紋を広げるようなことを
せずにちゃんと事実を伝えて、安心して見れる動画を出してる
ので長い時間上位を保っているといえます。
スー〇は、就職をしないで、ユーチューバーとして起業
した会社の社長で、コロナがひどくて旅行もできない時期は、
ロケにも行けない時期があって動画が減ってますが、自身でも
コロナにかかって自動車免許をとった当日に返納する動画を
出したり、見方によっては何なの？
と、やはり、だったら最初から免許取るな！といわれてしまう
ようなことをして、電車に乗り遅れても金を出して新幹線で
追いつくとか、そういうものを最初は興味持って見てても、
だんだん飽きてきたのが本音。
今回の４人の中の一人は大学を休学していると聞いてますが、
残り３人は社会人として仕事をしつつ動画を上げてるので、
社会人として見ても、仕事もしないで金だけ持ってて、
なんか乗ってみた。シリーズで、私もそうですが、そうそう旅行
にも行けないし、四季島なんか最初から乗ろうとも思わないし、
サンライズならいつか機会があったらと言っても、その機会が
来るのは、きっと米粒程度な期待で、きっと新幹線か飛行機
使ってしまうでしょうし、社会人からしたら何とかに乗った
何とかに旅行した。には、遊び歩いてばかりで、フン、いいねえ。
というので最近はあまり見ない人と、最近動画のアラートが来たら、
見てるようつべ動画途中でも切り替えてみようと思うのとでは
差があります。
で、そのほかのVSEが並んだところの写真と、通勤車両撮影会
の風景を出そうと思います。
相模大野総合車両所でＶＳＥが並んだシーンで、わかりやすい
のはこちら。
がっつりとライトでは、ライトのほうは大和で並ぶシーンを撮影できた
のですが、がっつりのほうは大和で乗り換え時間が２分程度しかないために
移動だけでホーム撮影はしないでください。と言われたので、ネットで
大和で並んでるシーンを見ましたが、１編成の臨時ダイヤならともかく、
２編成も臨時を出すのは休日といえど、頭が下がりますね。
で、どうも大野から伊勢原に車両所を移すという話があり、
小学生の時に小田急夏休み鉄道教室教室で、初めて電車から
工場の中に降りたのが初めてで、確かその時、HiSEのモックアップが
置かれててこれが今度新しいロマンスカーです。と見たのに、
移転してしまうのは寂しいですね。
でもおととし大野の工場見学もしたので、車庫線入った
意外にも４．５回行っているし、経堂の施設にも行った
記憶がありますが、今や高架化されて跡形もないですが、
大野もそうなるのですかね。
ただ、大野の場合なくなったら何か作らないと
ごっそりなくなるし、大手私鉄の傾向で、都内よりも
郊外で広大な敷地を持つのはいいのですが、ただ、大野に
車庫線などを持っておかないと、事故など起きた時に
出し入れすることを考えたら経堂のように線路は残るんだと
思いますが。
通勤列車撮影会
ほぼ１週間前にユーチューバーがいたとは思えない同じ海老名検車区
での撮影で、今までの中では最短リピートでの入所でしたが、いつもは
撮影しても石のように動かないあほがいたのですが今回はいないの
ですが、土星禿げ頭の爺が近づきすぎて取って、それが退くまで
いらいらしながらカメラ構えて待っていたのを除けば、しっかりと
撮影できたものと思います。
思えば１年前に１０００型ワイドドア車の撮影もしましたが、
１０００よりも前の８０００がまだ少し残ってはいたものの
少し前に８０６４編成が解体されたというし、大野に番号外した
１０００が隠れていますが、小田急初のステンレスの１０００でも
なくなっているのだからずいぶん時代が経った気がしますね。
江ノ島線ユーザーなので２０００に関しては何も気持ちが
起きませんが、１０００顔ということで、１０００がいなく
なっても数年は残るでしょうが、今度は逆に江ノ島線の６両で
きてくれないですかね。
ここ最近思うのはコロナで人の出が戻ってきたせいなのか、
イベント会場までに並んでるときに、自分の鉄道知識を
ひけらかしたくて仕方がない、いい歳の大人が、小学生の
子供のような知能が幼いのが出てきたことで、聞き耳立ててる
わけではないのですが、その数人のグループの会話で、
はいはい、そんなこと今言わなくてもここにいる周りの
鉄道趣味のある人なら知ってるからさ。
いちいち、僕は知ってるんですよ。偉いでしょ。的に
言わないでくれる？というのが多いのに辟易してます。
こっちが聞いてて、同じと思われたら聞いてて恥ずかしいと
思うし、数年前に見た、５０代にもなった幼い大人が
ロマンスカーミュージアムに入る前に、海老名の留置線での
最後に屋外に出たSEと解体前のLSEが並ぶ撮影時、おそらく
撮影列で背中かどこかで当たっていたかして、ううん。と
なんだよ。という感じで軽くはねのけたら、はねのけられた
やはり５０代から逆切れでボコボコににされ、叩かれたほうが
意外にも、うえーん。と泣きだして、顔からサングラスが
跳ね飛び、係員が、暴力はやめてくださーい。
と言ったら、ボコった方も気が済んで、撮影列から抜けたそう
としたら、その時は、今みたいにコロナではないので、
抜け出そうにも人垣のスクラムがすごくて抜け出せないのに、
そのボコったおじさんの後ろをついていったらモーゼの泉の
ように周りが避け、私はその後ろでストレスなく列から
抜け出すことができたのですが、最近の鉄道写真界隈の騒ぎ
などを思うに、いい写真があったら買って入れるから無理して
というよりも、頭が幼いくせに鉄道知識と撮影だけが命だから、
自分が撮影できればいい。だから前の人にどけと言って自分は
ずっと居座ってもいい。とかそういう勝手な理屈をこねる知恵
だけはあるのだから質が悪いですが、有料化しても金があるから
そういう迷惑なのはやってくるわけだし、かかわらないように
するのが自衛になるのかなと思います。
まあ、有料だから最近はうまくいってると思うのですが、
有料でも、バカの排除ができるとは思わないですし、
先ほど言ったように、体は大人で頭は幼稚園児が、大人
ぶってルール破るんぼがいるので、そういうのにいつも
遭遇してイラつくのが減ればいいと思いますね。
私も蹴り飛ばしてやろうかと思うのですが、
いや、ここで手出しして、今後出禁にされたらだめだ。
と踏みとどまっていますが、いつもそういうのに必ず
出くわすのはなんでしょうか。
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ＶＳＥ再び [雑記]
本日は、小田急トラベルのツアーで5：30起きで
出かけて、７時過ぎには集合場所について、１時間ほど
時間をつぶし、そこから車内で、幸いにも雨は上がり
快晴ではなく曇りですが、いろんなおもてなしを受け、
17時過ぎに帰宅してきました。
ＶＳＥは昨年１１月以来３か月ぶりで、そこに
鉄道系ユーチューバーがいるということで、プラスで
鉄道系ユーチューバーの出演者など含めたメンバーで、
２タイプでＶＳＥを２編成使用し、途中駅で乗り換える
ということで、最後は車両基地の撮影も含めてやって
きましたが、４０も半ばになると１日で十分で、
向こうさんは明日もダイヤの都合上、今日と同じでは
ないかもしれませんが、早朝からで大変だと思います。
画面で見ているユーチューバーと実際に話したりする
機会が持てたのは、とてもいいことだと感じました。
ルートや出席者に関してはまだ明日もあるので
述べませんが、いつも楽しませてくれる小田急、
小田急トラベルに、そして参加ユーチューバーとも
企画の段階でいろいろと打ち合わせを重ねていることが
わかるし、それで無事に終われたことがよかったですね。
１月に人身事故だったかで、不幸にも事故でツアーを
中止の憂き目にあい、そのリベンジも含めてまだＶＳＥ
でのツアー運行はありますが、まさか乗ってて事故に
あって中止なんてことにならなくて本当に良かったです。
ツアーを何度か重ねてるので、小田急の検車区や工場、
側線をミステリーといっても、ほぼ行き尽くしたので、
そういうところで必死にカメラ回さずにほかの人より
アドバンテージがあるし、今、多摩線にはロマンスカーの
運用自体がないですが、そこも、ツアーでVSE,GSE,MSE
で３度通っているので、また別な楽しみができればと
思うのですが、大体、ツアーの時間的に、この時間だと
この駅を出て、この駅で終了するまでに、もしかしたら
喜多見、唐木田、大野のどこかには入るかも。ということで
その予想が的中しましたが、私は、いまだに松田連絡線を
通ったことがないので、そのツアーはＭＳＥでしか
できないですが、やはり休日とはいえ、ダイヤ合間を縫って
臨時列車を走らせるわけだし、弁当食べるのも距離があれば
走行中でもいいですが、以前のツアーでは検車区か総合車両所
の線路上で1時間弱時間を設けて食べ終わったら、運転台を
入れ替えて出発するため、元VSEを運転していた運転手さんが
解説を入れてくれていましたが、VSEの場合は折り返し駅で
折り返すたびに上り下りするのに、GSEやLSEとは違って
通路上にはしごを下ろすので時間もかかるし、苦労話を
教えてもらいましたが、車内放送をユーチューバーが担当したり
そういう実際にいた人の解説をしてもらえることは
ただ乗ってボーっと時間過ごさずにいられるので、とても
いいですね。
乗車記念のグッズも凝っていて、とてもよかったです。
2日目のツアーも無事に運行されますように。
CTといってもトミカのバイクではなく冠動脈CTを受けた [雑記]
昨年に、検診で、２度目の心電図に異常があることで
事業所の本部に呼ばれて診察、1度目は心電図と
マンモグラフィで、
確かにそういう波形は出て異常といっても問題ないです。
と言われており、２度目も、事業所の本部に呼ばれて
心電図取って、産業医から
病院へ行って診察を受けてくれ。
と言われ、家の裏の病院に行って、昨年１１月、
心臓マンモグラフィ、尿検査、心電図、血液検査を
受けたときに、
心臓の動きには問題がありません。
ということで、
異常もないのに、異常とか言うな！
と言いたいところですが、体格的にも肥満であるし、
もし、なんならば冠動脈CTを受けてみますか？
ということで受けることとなったのですが、
予約時刻の１時間前にきてということで受付に行って、
処置室で着替えてベッドで横になり、右腕に太めの針を
刺されてずっと点滴された状態で１時間くらいで
受けられるのなと思いきや、横になったときに検査着に
着替えたので腕時計もスマホもそばになく、点滴を
打たれながら、心拍数落とす薬を飲んで、静かかと
思えば処置室なので、採血、採尿する人が入れ替わり
立ち代わり、スタッフの話し声とか、同じように
ベッドでカーテン閉めてても、周りの声が聞こえて、
目をつむって寝てみようとしても、声は聞こえるし、
深呼吸して落ち着こうにも、もう１時間くらいは
経ってるよな。１時間前にきて３０分で終わる感じ
かと思っていたのに、あまりにもまだかな？と
隣にあった荷物置きの鞄から時計を取り出してみると
２時間３０分も寝かされたままで、そのタイミングで
もう少しで呼ばれますから。
と言われて、その時にはさすがに受付前にトイレに
行ったものの、点滴で体に水分が入っていて、
トイレ行くときにも心拍数を上げないように、
車椅子に乗って行っていただきます。
ということだったのですが、１時間ならいいものの、
さすがに３時間近く、朝食食べないできて、そろそろ
我慢できないと思ったのでトイレ連れて行って
もらって、車椅子に乗せられて、やっとCTの部屋に
移動して受けるにも、１５秒も息を止めたり、造影剤を
飲んだら背中からお尻あたりまでが、コロナワクチンで
３８度出た様な感じで背中全体が火であぶられてると
言うか、ファンヒーターの温風を背中全体に吹き付けられた
感覚で背中全体が一瞬ボーっと熱くなり、それが造影剤が
体に回った状態のようで、その後、終わって、食事して
帰宅したら気分が悪いので横になり、頭痛くなり、軽く
吐いたりして翌日も仕事休んで、やっと、体調も。喉もだいぶ
発声できるようになってきたのですが、タイムリーに
笑福亭笑瓶の話もあり、まあ、受けないよりは受けて
よかったのかと思っています。
そんな感じで、やっと体調が治りかかるところで、
やらせがお家芸のテレ東で太川河合のバス陣取り合戦10
では、基本的にバスがなければ歩くのに、国道で夜で、
歩道がないから危ないので、車に乗せる。には、
はあ？また勝手なルール作り出してやらせかよ。
と思ったのですが、その河合チームが失格し、まさかの
太川の大どんでん返し勝利に安堵しましたが、相変わらず
スタッフが馬鹿なのか、今回、朝8時にならないと、市区町村に
入ってもミッションをめくれないとかいうのは、いったい
朝８時というのは何のためなのか、無意味でした。
結局、朝8時までの制限をつけても、開店が11時とか
そんなところはこれまでもあったし、お願いして早期オープン
してもらったのが許せない。とか騒ぐ人がいますが、
じゃあ、11時オープンではなくてもっと早くから開けてる
店を出せばいいのに、朝8時からめくるとか意味不明ルールで、
どっちかに制作側が忖度させようとしてると自ら示してる
ものだし、いつからそうたっいぇ一方的に有利だからちょっと
相手のほうにも有利にしてそれで、勝負みたいなことを
当たり前にしてるのか、女性のお笑い芸人がせっかく買った
卵を一発芸やって落として買いなおすとか、卵が無駄で、
ガチとか言っててそういう裏でこっそりみたいなことをしたら
つまらなくなることなんでわからないんですかね？
私は田中羽田をクビに追いやった番組スタッフは今後とも
許さないし、今まで以上に厳しく見るつもりなので、やるなら
ちゃんとしてほしいですね。
今回は、河合側が2倍ポイントに溺れて、最後、9ポイント
とったもののチェックアウトできなかっただけで、太川が
8ポイントで負けていて、太川のほうも今回、河合がしっかり
来てたら負けてるわけだし、朝8時の弊害が太川にはなかったと
いえばそうですが、太勝って体調も戻ってきてるし、
河合も松本も太川のラ川がイバルとして成長したとは思いますが、
やはり、太川が勝たないと具合も悪くなるというもの。
今回はおかしなルールを決めてそろそろ太川を下ろそうとして
河合の快進撃によっし！これだ！とガッツポーズしてたら、
あれれ？というのがスタッフの心境でしょうか。
そういうのいらないから、本当にちゃんとルール守って
ちゃんとした番組を作ってくださいね、テレ東さん。
WBCで日本が2塁打打っても、いやファールとか言って、
都合よく俺がルールブックとか言って、ストライクをボールと
言ったり、何とか日本に不利にして勝たせないようにしてる
ところ、日本がホームラン打ったらさすがに、
あれはホームランではなく2塁打だ、ファールだ。とは、
さすがに国際中継されてて目があるので、判定を変えることが
できなかった構図に似てるように思えるのは私だけ
でしょうか？
今月のトミカ [トミカ]
今月のトミカは三菱アウトランダーだけに比較的イージー
だったように感じます。
いつも通り、トイザの開店待機をした際にも、開店３０分前で
私のあと２人でトイザのシャッターを超えるというところで、
その後に人が増えたのですが遊戯王カード発売もあったようで、
トイザも、２店目も、予約した店と、そして都内の店でも普通に
買え、そして、１４時にすぐにスーパーに行ってもまだ残っていて、
買えなかった！ということは出なそうですね。
先月からのアニメシリーズには一切手を出していないので、
ルパンのベンツもスルーしているため、トイザでは１００円で
おつりが来たし、予約した店でいつも５千円とかするのが
２０００円切りで、こうも少ない金額かと驚くばかり。
私のコレクションもトミカの純コレクションは９０００台
には達していませんが、ほかのホットウィル、マッチボックス、
ダイヤペットなどを含めたら９０００台を無事突破しました。
取捨選択ということを２０年以上前から始め、１／４３の
大きなモデルからは撤退しましたが、増えるスピードはは
確かに遅くはなってるでしょう。
後、バイクや建設機械なども数を減らすことで，何でも
かんでもからは脱却していますが、雪崩も増加してきてるので
どこかで区切りをつけるまではまだ行こうと思います。
三菱アウトランダーPHEV
ホンダCT125
三菱の前面マスクは、デリカＤ：５ エクリプスクロス、
アウトランダーＰＨＥＶ、ＥＫクロス当たまで共通デザインに
して、マツダの５角形グリルや、トヨタ車でも同じデザインを
してましたが、デリカとアウトランダーでは微妙に細かい違い
（バンパーのライトの形が各か丸の差等）はありますが、
デザインのパターンが尽きてるのかと感じますね。
マツダのＣＸ－５、8みたいなのはファミリーデザインと
してはいいのですけど、それも多すぎるとパターン化して
しまうように感じるしCX－３０，ＣＸ－６０は少し
変えてきてますが、カローラのセダンとツーリングが同じ
マスクは当然ですが、プリウスや、アクアと同じということは
ないのだし、車のデザインというのは多様であるべきと
思いますね。
来月のランクルはなぜか予約を受け付けない店があるので、
その点見ると、予約した店で担保はとっていますが、結構
な争奪になるのかと思っています。
それと、相鉄の東急直通に際して、横浜へ通っている
私には、朝の早出で使っている電車がさらに１分繰り上げ
られたことが判明し、これからどうしようか考えています。
朝自転車で駅まで行くのに余裕はもっていますが、
繰り上げられるのならば、相鉄を使うことを変更という
レベルなのかと思うし、JR直通線が走りだし、少し
してから小田急のダイヤが変わったため、今まで休日に
乗っていた乗り換えの少ない電車にそのままでは遅刻する
ことが分かり、そして、朝、特急新宿行きを待ち合わせ
するために、横浜まで各駅停車に通しで乗れなくなり、
西谷で快速に乗り換えを強いられているのですが、今、
どうも西谷－横浜の各停シャトル運行という話も
ありますが、それは迷惑で、さっさと星川か西谷止まる
だけで横浜に向かいたいのに、西谷で乗り換えさせられて
各停横浜行きだったら、横浜で乗り換える電車も遅くなるので
相鉄使うルートを変えようかと本気で思います。
いずみ野線ユーザーが横浜に行くのに、休日に、
新横浜や自由が丘行ったり帰ってこれるのは確かに便利でも、
平日に不便になるのは本末転倒なのですが、今回の改正の
あとで見直しをされて横浜へもちゃんと確保したダイヤに
変えてほしいと思いますね。
昨日、自由が丘からいつもはそのまま、６両の急行で
中央林間を回って帰るところ、武蔵小杉で降りて海老名行き
乗ろうとしたら、乗りたかったE235運用が来たので、変更
して戸塚から途中ヨーカドー寄って帰宅したのですが、
今度は、自由が丘からそのまま大和まで乗り通して来れれば、
大和から各停と中央林間では１０分は違って疲労も減るし、
直通線ができて確かに便利なのですが、相鉄はそのせいで
時刻を繰り上げたり、今まで各駅停車通しで乗れたのを
西谷で待ち合わせする時間が増加して乗り換えを
強いられたり、決して手放しでは喜べないので、
様子を見ようと思います。
タグ：トミカ
難儀な時代だ [雑記]
先日の記事で出した横浜市営バストミカは、
公式を見るに、該当駅ファミマの扱いが終わり、磯子区の
市電保存館ではまだ買えるんではないかというところですが、
市電保存館でのお土産で買えるのなら本来それがいいん
じゃないかと思いますが、根岸、桜木町駅からバスでの行き先も
あるし、ほかに上大岡、弘明寺、吉野町から滝頭の車庫に行くのを
近くのバス停乗って歩いてでも行けるし、保存館の来訪者が
増えることが望ましいですね。
しかも、再生産も検討するかもという横浜市と違って
個数制限でしか売らず、しかも狭い抽選、そして指定時刻に
来いというお役所仕事でも、地元民がどうせほとんどオクに流れ、
それに頼って私も買うつもりですが、なんで同じ自治体で
こうも違うのでしょうか。
もちろん自治体が金儲けすることはけしからん。と
言っても、横浜、川崎市、京都、高槻市、伊丹市、神戸市と
いう自治体の交通局が限定トミカで売っているし、それはそれで
純粋にその自治体へ収益でいいと思うのですが、
１０００個は少なすぎですよ。仙台市さん。
前回も制限きっかりで終わったので、追加生産の望みは
ないようですが、せめて持っと数を出してオクの価格を
下げるとかできませんかね。
さて、本題へと入りますが、先週に横浜市営バストミカ
買いに行った時にもその症状は出ていたのですが、週
初めから、のどの痛みはないのですが、ハスキーというか
かすれ声、はたまた息を張っても、ぼそぼそしゃべって
ようで、聞き返されるような感じで、声が出なくなり、
たまらず会社休んでいつも通っている耳鼻科のある病院へ
行ったのですが、予約したときに、少し早く来て入り口の
検温のところで時間がかかるかも。といわれていたので、
検温して喉の痛みはないのですが、ガラガラというか、
からから声なので、入り口で検温して入ろうというときに
かすれ声なので、発熱者扱いされて、いったん外へ出ても
オキシオパルス何とかで指挟んではかられ、それで、名前
やら温度やら症状書いたら、係の人が来て、電話で聞いて、
中へ入れてもいいか確認し、入っていいということで、
やっと中で受付して診察に入ったのですが、鼻からカメラ
通した結果、喉の奥が腫れているということで、コロナや
インフルではないとは言われてませんが、のどの腫れで、
薬もらってきたのですが、コロナ時期になってから絶対に
そう言うことにはなるまいと、２か月に１度耳鼻科の診察、
月に数回の歯医者の診察で病院に行っていますが、ひとたび
熱など出ると、たちまち、診察してほしいので行っても、
門前払いくらわされるのをどうにか避けようと思ってましたが、
期せずしてそういう目にあいました。
本当にコロナを収束させるつもりがあるのか、馬鹿な国は、
てめえの息子はクビにせず、他人だけはすぐに挿げ替える
ようでは、よくこれでマスクを推奨とできるのですかね。
今、電車や街中で、どう見てもマスク降ろしではなく、
ノーマスクも見られ、こっちはそういう時にしっかり
持ち上げてすれ違いますが、どっかではゼロコロナにして
野放しにしてるのに、日本は安心だというのは当然ないし、
横浜でクルーズ船降りた客が、呑気に横浜駅の西口で
寿司食べてたり、それと一緒か別か知りませんが、大船駅で
倒れこんで搬送されたことは決して忘れないし、
オミクロンサッカー観戦カップルももう忘れてるん
でしょうかね。
それにしても、具合が悪いから、診察してほしいのに
診察してもらえなくなる時代が今来たのは難儀ですね。
とてもよいです。 [トミカ]
本日は、横浜市営バスのトミカ発売日。
前日になって、情報が入り、
横浜市営地下鉄は駅売店をファミマにしていて、
そのブルーラインの数駅にあるファミマ
（ただし駅隣接で、駅施設外のファミマは対象外）
と、横浜市市電保存館での発売ということで、
ファミマで売るのに横浜市営地下鉄はワンマン運行
で23時台に終電を迎えてるはずので、０時になっても
駅や建物の構内は閉まっていたりで入れないだろうし、
地下鉄の駅で朝６時から販売開始というのは、どうなのかと
思いながらも、それでも家を９時前に出て、まず近くの駅へ
行ったら１０時前に行ってもあり、レジ横に
積んであるのを持ってくるのかと思ったら、
その店はJRとの乗換のある基幹駅なので、レジが５人のフル
体制で人がいて、買うときは店員へ言えというので、
言ったところ、２人隣の積んである方向とは逆の
バックヤードへ入ってから持ってきてくれましたが、
個数制限があり、そしてまた別な店へ行くと棚へ
積んであって、自分でつかめ方式で、個数制限の記載は
無し、そして、さらに時間の都合上、弘明寺駅から
市営バスに乗っていった横浜市市電保存館へ行って
みたら、市電保存館の開館前に発売するという意味が
現地で理解でき、保存館の横にホールがありそこでは
販売所オンリーになっていて個数制限があり、せっかく
１０数年ぶりに来たので保存館も見学してきました。
横浜市電保存館 滝頭車庫
保存館から、帰り道、根岸の競馬森林公園や２０年前に
仕事で通っていたところを横目に、市営バスで桜木町駅に
行き、根岸線で横浜に行くと、横浜駅の２店舗では品切れ
表示を出していたことからおそらく、横浜駅の店舗に
きっと県外の転売ヤー連中が集中したと思われます。
来月の某県の某市営バストミカは神奈川から行くことが
難しいのでオクですが、横浜市営バスのトミカは、その後
横浜市の別な店舗に行ったらばまだ棚に普通にあり、
個数制限をしていましたが、私が万遍なく横浜の南側の
郊外の数店でも個数制限の有無もあり、県外の転売ヤー
どもはおそらく中心の横浜、新横浜に来て、横浜は知ってても
地下鉄乗って１０駅程度の郊外行くようなところには、
来ないんだろうということだと思いました。
それは神奈川に住んでる私が仮に朝イチで家を出ても
仙台に新幹線で１０時は無理ですが、仙台駅か付近を
狙い、地下鉄やバスの終点までとか行く店はやはり
行かないのと同じでしょう。
まあ、朝6時開店でもしかしたらもう品切れか。
とも思っていたら、横浜中心部以外にはことのほか
順調に買えたというお話。
車両探訪 [鉄道]
こんな記事を見て、行ってみよう。という気持ちが
沸き上がって、行ってみました。
神奈川西部に住んでる私はいまだに、千葉の
ニュータウンに行ったことはなく、ニコ生車載配信
でニュータウン周辺の景色を見てる程度で、
成田空港行くのは本線のAE,AE１００の頃に行った頃で
止まっており、スカイアクセス線にも今まで乗ったことは
なく、そんな私が初めて北総線に乗ったのと、初めて今の
スカイライナーに乗った初尽くしで、成田新幹線の夢のあと
で異様に広い沿線があることは知っていましたが、
どうせなら見に行ってみようか。と思ってまずは新鎌ヶ谷で
下車。
調べたらスカイライナーが新鎌ヶ谷に停車する（１時間
３本のうち１本）いうことを知り、それならと思って
日暮里から乗ってきましたが、そうでなければ、柏か船橋
からアクセスするしかなく、帰りにもスカイライナー乗ろうと
したら西白井で目の前で行ってしまったスカイライナーが
行ってしまい、新鎌ヶ谷で１５時過ぎになって早く帰りたいと
思うときに、新鎌ヶ谷で停車するスカイライナーを待って
４０分はいや、そのまま都営、京急で乗り通すのは気絶する
ほど嫌、仕方なく船橋から横須賀線で帰ってきたのですが、
行くだけで２時間近くかかるので、千葉ニュータウンに
行くのも、スカイアクセス線で成田空港に行って飛行機
乗る日もいつのことやら．．．．
さて、本題。
北総鉄道の７０００系は、数回は京急線内で乗ったことが
あり、特徴ある前頭部は先頭に行って、真横から見て、
∑型というかげんこつ上になってて、なんでこんなに
デザインに振ったんだろう。と思ってみてましたが、
引退してしばらくビニール被せてあったのがとられた
ということも聞いたのか忘れていましたが、
ビニールをかぶせる前に見ておこうと思っていきました。
どこにあるのかなどをネットで見て調べて分かったの
ですが、うまいこと橋の下に置かれているのを見て実際に
現地に行ってみましたが、思い出がよみがえりました。
それにしても、新鎌ヶ谷から西白井の一駅で２７９円ってどれだけ、
北総高額鉄道なんだ。と思いますね。
ほかの私鉄なら半分くらいの運賃だと思いますが、新鎌ヶ谷から船橋
まで東武が１９９円を考えたら、今になって値下げしてますが、
西白井駅の口コミで、運賃が高いから車で移動します。
となってましたが、各停は１５分に１本程度の本数で、スカイライナー
が１時間に３本もビュンビュン通り過ぎたら、
なんだよ。料金高くて本数少ないのか。となる気もわかりますね。
まあ、これから私は相鉄いずみ野線ユーザーとして、東急直通主体で、
今までは朝のいずみ野線快速はなく、必ず二俣川で乗り換えを強いられ
急行、または特急で西谷停車で横浜だったのが、今後は西谷で各駅停車
で横浜へというになると、今ですら、星川で通過待ち中の各停がパンパン
でそのまま横浜まで増える一方なのに、それが西谷で強制的に降ろされて
各駅停車オンリーで横浜までという所要時間増加で、ふざけるな！と
なるのかどうか戦々恐々としてますが、それと同じ境遇ですね。
並走路線もなく、我慢するしかないという点は...
タグ：鉄道
隠し玉 [トミカ]
こういうタイトルがふさわしいかというとそうでもないん
でしょうが、今月のホンダステップワゴンが意外にもあっちこっち
で初回限定を確保できていて、それでほっとしたのもつかの間、
さらに隠し玉が発覚し、そこでオクの推移を見ていたのですが、
落札価格は上がる一方でトミカ1個に8千円でもまだ上がるので、
いっそのことと思って2個セットで1個8000円を下回るものを
落としました。
ホンダステップワゴンAIR
ＡＩＲでないトミカはスパーダをモデルにしてるのですが、
スパーダでなく、「エアロがないAIR」という理解でよさそうですが
これはトヨタで日産でもノーマルと旗艦モデルという感じであるので、
単一グレードで戦うのは厳しいのでやはり分ける必要があるのですね。
なんかディーラーに行ったら買えるかもという情報が出ましたが、
店によっては客に配って終わったり、注文を受けるところ、
受けないところもあるので、オクにも出るのが少ないのを見ると、
今ホンダの店に行ってももう買えないということでオクを判断
しました。
このステップワゴンに関しては、おそらくホンダが最初からこのAIRを
作って販促になることを見越して、早いうちにデザインをタカラトミー
に渡して実車発売からあまり間があかないタイミングで、配布と発売
してるのでタイアップしていたといえるでしょう。
そして記事を書いていたら、わが藤沢市周辺の湘南地域を震源とした
地震が発生しましたが、最初はいつもの茨城だと思っていたので
驚きました。
タグ：トミカ
今月のトミカ [雑記]
今月は、正月の次の通常トミカ発売日ですが、予約
してるので必死に開店待機しなくていいだろうと、
開店10分前に着くといつもなら、トイザらスの
５－６枚のシャッターから隣の店の前で折り返して
階段の下にまで列が続くのですが、階段を上っても
階段に人がいないので、もう店の入り口を開けて
しまったから人がいなくなった。と思ったら、
驚くほど並ぶ人が少なく、隣の店との間までしか
人がおらず、トミカプレミアムのフェラーリＦ５０の
初回の整理券の最後の１枚だったのが、なんとも幸運
でした。
同じホンダ車でもシビックとステップワゴン
ではここまで差があるのかと感じました。
ほかにホットウィルの発売がないということも
ありますが、先月の１／３しか並んでいません。
いつもそうなら本当にいいのですが．．．
それは２軒目の店でも同様で、２軒目の店でトミカ
プレミアムの初回も余裕で買えましたが、そこも開店
して３０分以内で先月は初回品切れだったことを考えると
買うために来た人が激減したということで、トミカ買うのに
列作って整理券うけとらなくても、転売ヤーを頼らなくても
いい時が来るのかと思いきや車種によってこれほど
差があるのは今後も続くでしょうね。
最近、価格において、予約しやすい、買いに行きやすいと
思っていた店よりも手に入るか不確定の店のほうが単価が
安いということに気が付きましたが、買えない店で安く変える
皮算用しても仕方がないと思うことにします。
ホンダステップワゴン 初回含む
スズキワゴンＲスマイル
トミカプレミアム
フェラーリF50 初回含む
ホンダＮＳＸ ＴｙｐｅＳ
トミカトランスポーター
ランヴォルギーニカウンタック
日産フェアレディZ 300ZXツインターボ
ホンダＮＳＸ ＴｙｐｅＲ
トランスポーターシリーズはなぜできたのか、ホットウィルでは
既に展開されてて、それにあやかったのかもしれませんが、トミカで
よくある、セット等でカウンタックはカウンタックですが、トラック
は飛行機やフェリーのように名前が存在しないもので、刻印もないので
顔からして、いすゞエルフやトヨタイナでもなく、三菱ふそうキャンター
ぽいですが、なんという車種か確定しない付属品扱いで2千円。
高すぎるとは思えないのでまあまあなのか、フェラーリＦ５０と
ＮＳＸというのも豪華な車種ですが、１個２千円越えを３つの
ボディブローはしっかり効いて、これで万に上がりました。
ステップワゴンもドア開閉くらいつけてくれないのですか？
ホットウィルやマジョレットは最初からアクションがないと
割り切ってるので、それで、タイ製で価格もとみかよりおそらく
少ないダイキャスト金属を使用していますが、この２社は最近
印刷技術が向上して、トミカなら省略される社名やグレード名
とか、タイヤメーカーやチューナー名、ナンバープレートなど
トミカ以上に細かい表示ができるので、そこまでのクオリティの
ないトミカが値上げして開閉もないのを、それでいいですね。
とはどうしても言えないし、オートサロントミカでも顕著ですが、
こういう特注物は、通常品よりも塗装の回数が増え、コストが
上がるので、その分だけコストアップしてるのですが、そっちも
値段は上げても、上がった分、カバヤのガム付いたマジョレット
よりコストかかかって適正な価格設定ですか？
と思います。
まあ、抽選出しても当たらないので、ガンガン文句言う一方
ですが、ポケモンとミッキーなどで、タカラ買収時に赤字から
やっと黒字化して何にコストがかかってるのか、５５０円もする
トミカがドア開閉しないで、微妙にわからないほど小さくして
背信行為してて、値上げしても買ってくれて当然。という驕りは
いつか倒れるまで見てろよ。というのがコレクターの気持ち
ですね。
ここ最近で開閉アクションがあったのは。昨年８月の
ダイハツハイゼット（リアゲート開閉）と、１０月プレミアムの
トヨタセリカXXでドアとリトラクタブルライト稼働が最後で
それ以外は張りぼてばかり。
開閉アクションをつけると強度を上げるために鉄を多く
使い、稼働部分の設計も必要なのはわかりますが、１／４３
でも難しいですが、それより大きいモデルで、ボンネット
やトランクまで開けろと言ってるんじゃないのですけどね。
タグ：トミカ
久々のPC [雑記]
先の記事でちらっと出していますが、先日の
東京オートサロンの帰り、ふと思い立って、
富士通FMV LOOX 90Gを買ってしまいました。
富士通に対しては、スマホもＰＣもやる気あるのか？
と思うほど富士通愛だったのですが、昨年夏にアローズ
Ｆ－５１Ａの全部の瀬後継機種はスペックダウンする
ことで、ついに富士通が陥落しソニーのエクスペリアに
なり、２年前にライフブックNHを買う際、AHが１０
で使えなくなることを見越して、今は交代してメインで
使っていますが、それと別で出かけるときに鞄に入れて
おきたいPCとして、ライフブックSHよりも薄くなる
軽量なUHをYカメラで買ったのですが、購入して半年
しないうちに洗濯物ほしに来た親が床に置いていたのも
悪かったのですが、けつまずいて薄い液晶が割れ、
修理に約６万かかって戻ってきたら今度はフル充電
してるのに３０分で電池切れになり、交換して
修理させても同様なことが起き、どうも修理して
買って1年もしないのか、適当な古いバッテリに
付け替えてるようで、ついには電気を指しても起動
しなくなり、リセットボタンをマイナスドライバで
突かないと起動せずで、Yカメラで治すとダメに
なるので、Bカメラで経緯を話して年の保証期間内に
再度修理させて良くなったのですが、しばらくしたら
液晶が点かなくなりに、モニタ接続してつけてますが、
その間、ユーチューバーのスーツに影響され、私も
薄型のPCを探したところ、富士通でもUHで液晶が
裏返ってタブレットのように使えるものとか
いろいろ見たのですが、スペックと金額見ると、
富士通のほうが高くて遅いクロックを使い、
マイクロソフトのサーフェスを最初は金がなかったので
サーフェスプロ5のi5をつかっていましたが、メーカー品
と違い、起動やウイルスバスター、ウィンドウズアップデート
問い合わせの動きがよく、これでいいと思っていたのですが、
ある時、画面操作が壊れ、診断したらタッチ操作パネルの故障と
でたので、今のプロ７に買い替え、プロ５をあげた友人が
クリーンインストールしたら、今はタッチも問題なく
使えてます。と言ってましたが、サーフェスプロ7 i7で
10から11にして今ははっきり言って、不満は全くなし。
SSDのため起動して1分しないうちにPIN入力画面まで
出るので、すぐに作業できるし、問題はなかったのですが、
昨年に富士通がパソコン事業40周年記念でクラファンで
キーボードを発売しそれを買い、その次にルークスという
名前を復活させてタブレットPCを発売してからしばらくは
傍観を決め込んでましたが、ほかのPCの画面と共有
できることも含めて、液晶が映らなくても、リモートで
表示されて操作することができるのは、購入の価値は
あるという判断をしました。
マシンで10コア12スレッドというのはこれまでで
最高のものでしたが、今のサーフェスプロ8か9の
i7とほとんどクロックが変わらないのに、LOOXの
ほうが安く、欠点をいえばUSB-Cの2口以外に
ないこと。
サーフェスプロ7だと、AとCが1個づつで
別売のサーフェスドックにUSB-Aが4つあるのですが、
そういう点ではネットワークドライブのほうが大事に
なってきそうです。
そして、クラファンで買ったキーボードとBT接続で
買う必要がないキーボードを、BTで接続しようにも
接続できないので、また翌日に買ってしまいました。
こちらは本体と引っ付いてるので、BTどうとかいう
前に問題なく使えていますが、キーボードで2万ちょっと
もするなんて．．．
恒例の遠出 [雑記]
もうだいぶ毎年行くようになって久しいですが、今年もこの時期が
来ました。
東京オートサロン２０２３。
大体、前の年の１１月くらいには前売券のネット発売がされて、
昨年からはトミカの予約システムが稼働したため、当日でも
買えますが、それでもまあ予約済の人がほとんど当時使う人とは
別に並んで、予約済の人が列を作るのでは、結局何のために
予約してるのかわからない。とさえ思いました。
前回は予約した人だけで並んでも１５分くらいでしたが、
今回は３０分以上とやはり人が多かったということで、
ブースの半分を当日売りに使っていたのは、時間がかかる
要因かと思いますが、おそらく売れ残った分はトミカショップ
などでも売られるでしょうが、４種類満足するかどうかは売れ方
次第であり、やはり、不安に掻き立てられて、できるだけ
会場で買うというのがここ数年の流れで、その後NISMOのブースの
ブティック販売へ行ったら、ノートの特注トミカは普通に買えたの
ですが、ＧＴ－Ｒのほうは開場３０分で売れてしまった。と隣の
売り子が言っていて、翌日にも入ってくる数が少なく、1人１０個
までで,
１０個も買う人はいないということでしたが、オクには
しっかり出ていて、１個９９０円ＧＴ－Ｒトミカ１０台で
２３０００円乗り出しなんてのがあるので、転売する人は場を問わず
現れ、フラッグ争奪戦というのは常に強いられて本当に困りますね。
１個８２５円のトミカを５倍の４１００円とか、会場案内の無料で
もらえるものをつけて４台に３０００円も載せて、オートサロントミカ
４台と案内図で８０００するとか、ヤフオクの野放しは相変わらず
でガンダムの転売ヤーはネット民が撃墜したそうですが、トミカに
関しても２倍程度ならセーフとしますが、４倍で出すようなのを
撃墜しないんですかね．．．
まあ、日産トミカを買うのなら、９：３０会場で私が家を出たのが
８時過ぎで会場に着いたのは１０：３０で、昨年は、日産ブースの
売切表示に腹が立って、以降会場内をろくに見ないでとっとと帰った
のが、今年は日産で買えたので、昨年よりは中を見て帰りました。
今回やっぱり人の流れが回復したため、会場内でコインロッカー
空いてたら入れようか。駅で入れてしまうと、欲しいもの取り出す
こともできないし。なんて思ったのが間違いで、すべて埋まって
入れる余地もなく、開場行く前に東京駅で駅弁（引っ張りだこ、
峠の釜めし、緑貨物コンテナ）を買っていて、結局、ずっと荷物
持ったまま移動しましたが、余裕でノーマスクのパリピバカや、
前回はほとんどいなかった外人も、必ずどこかに視線を向けたら
入る感じで、マスクは常にずり落ちたらあげて、１４時過ぎても
会場内はもちろん、プレナ幕張も飲食店は待ち列だらけで、昨年と
一緒で、駅北口の田所商店スパイスカレー部で味噌カレーラーメン
食べて帰宅しましたが、帰りにしばらく買うのを保留していましたが、
年明けて買うという決断をしたFMV LOOX90Gを買ってきました。
オートサロンについていえば、昨年はMF GHOSTのカタログのみで
袋がもらえなかったので今年もかよ！と思ったら目の前で補充し、
配り出したのでで手を出したら、勝手に並んでるほうに渡して、
並んでいるから。ということで、そっちに並んでやっと
とってきたのですが、ちゃんとコミックで買って読んでいるんだから、
カタログと袋をセットでよこせ。ケチって袋少なくするな。
と思うし、２０２３年、やっとテレビでアニメ放映されると
いうことですが、少し前の作者が無理がたたって、マンガの製作
が遅れてるという話を聞いたのですが、プロモーション側の
先走りが懸念されますね。
途中で、アニメ休止なんてことにならなければいいのですが．．．
正月過ぎてもすぐに次の戦い [雑記]
題名の通りで、元旦の4大店舗のトミカ確保できた。これで今年も
幸先いいなんて言ってたら、もう次の争いの負けてしまうので、
気が抜けず、すでに春に向けて、某サッカーチームと、某公営バスの
トミカ発売がアナウンスされており、片方は現地発売だけということで
またオク頼みかと思っていますが、来れて都市も明けて、毎月と
特注にもアンテナを張り巡らすのを年明けで再開しました。
今週末はオートサロンもあり、予約済なので、買うのに馬鹿みたいに
４時間はないですが、その先にはまずイオンで発売されるチョコ付き
トミカから。
それまではトミカショップでも売られていたのですが、
イオンだけとなってしまったよう。
今年はスバルＢＲＺ（旧型）と光岡ロックスター
で、どちらも通常品の当時のまま。
現在は入れ替えで廃盤になっているので、それで珍しいと
いえばそうですが、色変えてくれればよかったのに．．．．
店で見ててもやはり、BRZのほうが減っていっているので、
そっちだけを買ってる人が多いのでしょうが、私の行った店では
またカートンがの上に積まれていたので、ある程度の在庫はあると
思います。
これももぐはぐで、これまではイオンのバレンタイン特設売場が
できてから並んでいたのが、今はおもちゃ売り場のレジで１人１個
制限がつけられているので、転売ヤー買い占めの影響は少ないかと
思いますが、お菓子売り場の標識トミカはどうも転売ヤーが
沸いてるようで、どうも目玉車種をやってきては毎週根こそぎ
持ってく輩が多く、これが欲しいんだけどなというのは奥に出してる
転売ヤーがいるようで、こっちもそれに対抗して箱買いするしか
ないので、敵もなかなか人気の出る車種とそうでないのを
かぎ分ける力はありそうで、そういうのをいつか天誅が下ればと
思うのですが、まあどうしてもの時は頼るので必要悪ですね。
変わって、昨年秋は、小田急VSEツアーに乗っていたのですが、
１/６のイベントが回送時の事故のためにツアーを中止することとなり、
確か人身で逝った方にも事情があるかと思いますが、せっかくのツアー
を中止に追い込むのが如何ばかりかと感じます。
よりによって今年秋まではイベントでの走行限定とされていて
年明け一発目を邪魔されてしまったわけですから、小田急と小田急
トラベルはその損害を遺族へ請求したらいいと思いますね。
かくいう私も、コロナの際、新５０００系の体験乗車やロマンスカー
でのイベントを２度も中止に追い込まれ、以降は開催されていると
いうのに、しかしまたなんで回送のVSEに当たるとは．．．
タグ：トミカ
新年のご挨拶 [雑記]
2023年、新年あけましておめでとうございます。
今年も無事に、元旦に４大店舗トミカ行脚を無事に
終えることができました。
２０２２年は、年明けから小田急トラベルのツアー
で駆け回りましたが、2023年の今年は、静かに過ごそうと
思います。というか、3日の夜となって過ごせた。という
感じですね。
今年でいよいよＶＳＥの貸し切り運行も終わってしまうので、
昨年２度ほど乗りましたが、ＬＳＥの引退には乗れなかった
悔いもＶＳＥの定期終了前に個室使ったり、悔いは残さなくて
済みそうです。
ロマンスカーも減便はしてるようですが、ＧＳＥを増備して
くれれば少しはいいと思うのですが、小田急トラベルが、
自社向けだけになって、東武ファンフェスタのツアーは
しなくなり、営業所もなくして営業を縮小し、ＪＲのマルスも
撤退して、いまはＶＳＥの貸し切りができますが
引退してしまってからは、空きがある車両も消え、定期運用
だけで、貸切運行ができないということにならなくならなそうな
感じがするのは残念ですね。
今のところ、エクセやＭＳＥを４／６両に分割して、単独で
６両で走らせたりできるところので、本数として不足に陥らない
ので増備もしないし、ＥＸＥの未更新もそのままか．．．
4大スーパートミカ
アピタは一時２０００ＧＴからフェアレディＺに行った
ものの、また２０００ＧＴへ戻り、イオンは警察シリーズで
昨年はスカイラインで今年はＢＲＺ、トイザはＮＳＸ－Ｒ、
ヨーカドーは先代のフェアレディＺで、イオンでは前回の
デリカＤ：５ルーマニア警察が残っていたり、店によっては
イオン、ヨーカドートミカもなくなっていたり、場所に
寄って違いがあり、正月にイオン、ヨーカドーで売れ残りの
前モデルを買えたので、それを知らずに必死にオクで
金握りしめることはないように思います。
昨年はスマホからネット注文できなかったヨーカドー通販で
トミカも予約できましたが、2日は箱根駅伝が始まる前に出勤して
終わった後の帰宅で、いつも通り駅からの通りは、某大師様への
参拝のため、道路が駐車解禁状態となるので、帰りのバスはやや
時間がかかりましたが、3日になってもまだ開店しない店も
あったりで、逆に正月が不便だと思うし、一方、正月に店を開けて
従業員の家族のこととか言うのには、しかし店を開けてれば稼げるの
なら稼ぐのが商売であり、店を開けないで売り上げが上がるのは
通販とかだけなので、やはり正月に店を開けてない店は売り上げが
なくてもいいから開けないのでしょうが、しかし、もう、正月に
行って3が日以降にならないと開いていないとかは、
何だ、閉まってるのか。仕方ないな。
と思うのは、私も正月だからと言って社内の業務が
止まって休みがある仕事ではないので、そう思います。
昔はしまってて、何かしようとしたときに店が開いて
なくて、正月だから閉まってて当然でしょ。
でしたが、今は年賀状だってコンビニで買えるし、足指の裏が
ぱっくり割れてその薬を買いにマツキヨ行っても店が開いて
たのでよかったのですが、それがまだ5日から開店とか言われたら
嫌だと思うので、私は正月開店賛成派です。
おそらくは、休む人は休み、仕事する人は加算貰って
仕事してるからこそ回ってることで落ち着くでしょう。
そういう人に、年賀状の配達は年明け1/3からと言ったら
きっと、何で正月に配達しないんだ。というと思いますよね。
正月のトミカ発売がなくなれば、私も７時過ぎに起きて
開店待機することもないのでしょうが、先にも言ったように
その中で、正月に店が開いてるからこそ飲食店で食事したり
買い物で来ることでストレス解消できるので、今のところは
発売が、年明けゆったりというのならいいのですが、
そうなってしまうと、大手スーパーや飲食店が１/１に
軒並み閉まっては困るので、なくなってほしくないと
いうのが本音でしょうかね。
夢幻想から現実へ [鉄道]
先日一つ歳をとり、相鉄と東急直通線のリリースが出て、
ようつべ界隈でもにぎやかになっていますが、毎日相鉄で横浜に
通勤してる人間からしたら、直通線は確かに大事だけど、
どうも本線をおざなりにしそうな雰囲気が出ており、
直通線ばかりに目を奪われ、実はみたいなところってあまり
取り上げられないので、どうも西谷までせっかく乗っても
そのあとで横浜まで各駅停車に乗ってください。
は決して横浜に行く客が少なくて仕方がないのなら
いいのですが、到底文句の声でつぶれるくらい乗客は
横浜に向かって乗ってるので、そこには通勤急行を
当ててくれるようですが、本数減にされては困るし、
とどのつまり、地元のいすみの線駅から寝て乗り換え
なしで横浜に行ける電車がなくなってしまう。という
覚悟はありますが、
いずみ野線湘南台から東横線、海老名からは目黒線
だけという話で、そうなったらいずみ野線には
２１０００の8両は来なくなるんだなあ。と思って
ましたが、どうも固定は外して、どちらからともに
行き来するとのことで、先日土曜日に西谷で東急4002
が西谷で折り返し線へ入ろうとしていたところを
見かけましたが、２００００系は５本、２１０００系は
現在７本で、自社運用をこなしながら乗り入れ運用に
入るということで、もう少し２００００系列の増備は
続きそうですね。
１２０００系は6本あり、１本は予備で、その他
どうするのかというと、大宮や川越行きの運用を減らして
新宿折り返しが多くなり、JRのE233埼京線用車両のほうが
運用が多くなり、それでもいずみ野線へも来ますが、
２００００、２１０００も７編成ということだと、
やはり相鉄の車両だけでは賄いきれず、東急からは
４０００系（東横線）、３０００、３０２０系、
５０８０系（目黒線）が、そして、三田線のキングジムも
来るような来ないような感じですが、東武からも相鉄に
乗り入れるというのに東武車の試運転はないし、それで、
JRよりも多い本数をどう賄うのか今のところ疑問です。
西武には双方で乗り入れしないので、東急線内で
乗り換え可能ということですが、小川町まで２００００
系が入るのに、東武からは来ず、東急の４０００が
充てられてそれでが来るということならまだ話は
分かりますが、南北線や埼玉高速の車両の対応の話も
ないので、どっちかというと相鉄は一方の片乗り入れで
最初は行くのかと思っています。
ほとんど相鉄と東急の車両が乗り入れ運用に就く
感じですかね。
ただ、じゃあ、私が湘南台から川越まで、または
ずっと一本だからと乗りとおすかというと
それはないし、西高島平行くのはレッドビッキーズの
ロケ地探訪くらいしかないですがその場合、こないだ行って
なんだよ、と思ったのは、埼京線の板橋から
三田線の板橋本町駅まで、乗り換えができるという程度
なので、そうしたら乗り換えを避けるために新宿から
新宿３丁目まで行って副都心線経由はありで、
極論を言ってしまうと、必要なのは新横浜に行けて
新幹線の乗換ができたらよく（横浜線で帰宅ラッシュ時に
スーツケース持って座れないで長津田まで行くのはもう嫌）
渋谷まで行ければなおよし、和光市や浦和美園まで直通で
なくても乗換で十分。というところでしょうか。
小田急江ノ島線沿線でもあると、小田急が決してまっすぐ
ではないにして、西谷まで行って迂回してるので、それなら
小田急で新宿行くほうがというのは相鉄もわかっている
ジレンマでしょう。
リリースを見て思うのは、東横線から副都心線を越えて
東武の小川町までといっても、実際は和光市で折り返すか、
浦和美園に行っても車庫に入るだけで、向こうは車両の
本数が増えて自社の車両は乗り入れしないからいいですが、
小田急９０００系も後の５００0より先に廃車され、
そして、１０００系も８０００系より先に廃車されてる
現状を見ると、１２０００はともかく、２００００、
２１０００が。９０００はまだとしても、１００００、
１１０００系より先に後継車登場ということも
ありそうですね。
まあ、やっと、新横浜まで電車で行ける日が刻一刻と
近づいてきました。
横浜から新幹線乗るのに、京浜東北線ホームで横浜線
列車に逃げられ、東神奈川へ行って、下手したら跨線橋
乗り変えが嫌で、田園都市線の中央林間から長津田周り
のほうがまだ日中はすいててましでしたが、それをしなくても
よくなるのはかなり便利になります。
今年最後のトミカ [雑記]
今月も変わらず、開店待機に某店へいったのですが、先月
と同じ時間でも、もう１０人ほど後ろに着き、まあ買い物は
無事に買えたのですが、私の前で１人１枚の整理券で、
父親、息子、母親で、母親はそれをどうするんだ？と思ったり、
結局私は買わなかったのですが、店入るときからの列がそのままで
バカ男が３人ホットウィルの商品ワゴンからへばりついて動かず、
うち一人のチビメガネ男に少し離脱した後にうろうろしていたので、
オラどけ！という感じで向かってやりましたが、普通に選んでいなく
なるところ、３分以上も居座って睨みつけたのですが、周りも
見れないおバカさんで、まあ、結局ホットウィル買う列からは
買うものがないので離脱したのですが、コロナ以降、
自己中が増加し、電車降りるときにも人との間隔が判らなくて
平気でぶつかるバカ、仲本工事の事故も久しいですが、両側
２車線の道路で、
おいおい、すぐそこにライト光らせて車来てるのに、
そこでセンターラインで止まらずに進んで渡ってゆくの？。
と平然と渡ってゆくのも、私ならそこでは、
これは無理とあきらめるのですが、行っちゃうんだ。
とか、恥ずかしい話で、ニート撮り鉄が梯子の上から三脚
持って撮影してて、前の人とトラブって、キレて怒鳴って
三脚を離してしまい、関係ない斜め右前の人の頭に三脚が
倒れてヒットしても、前の人との怒りで倒れた人に対して
何も言えないというようにどうも社会性というのが失われて
行ってて、暴力はいけないですが、話戻ってそのバカ男３人が
蹴られたり殴られれば、二度と同じことはしないはずですが、
３人で、これってさ。とか言いながら、ずっと居座って店員も
そこで追い払えず黙ってみてるだけ（できた店なら、
お客様、後ろに並ばれているので。と言うだろう）だし、
後ろにずらっと人が並んでいても、自分たちが手にとって
かごに入れたり、返したりして、さすがに私も後ろで見てて、
なんで全然進まないんだ？
と思っていたらバカ男がワゴン占有してれば、誰一人も
抜けないので列が進まず、早くどけよドアホ！と
睨みつけても、気が付かないハエや蚊並みの頭脳の持ち主が
生まれるのも仕方がないんでしょうね。
で、某店の次に某電機では、開店２０分後でも限定は
品切れ、ヨーカドーも４０分後で、ないとわかって行っても
無し、予約した店と予約したもので数は確保できましたが、
シビックTYPE Rのフェイク初回は、やはり転売ヤーさんにも
轟いてヤフオクでも多数出てきていますが、やはり予想通り
人気車種なので、売り切れかと思いきや、都内のおもちゃ店
では３台抱き合わせのセットが、昼過ぎにこれでもかと残って
いたりで、どうも、安いところに集まるとかそういう法則
も崩れて神出鬼没意の転売ヤーさんの出方を計るのは
難しいですね。
そこでやっぱり情弱も生まれてるのか日産オンラインで、
普通に 街のおもちゃ屋で買える日産フェアレディZ
ＮＩＳＭＯ ＧＴ５００を、ポイントのためか定価なのに
品切れにさせてるのをみて、なんか日産オンラインで
何かシール付けてくれるわけでもないのに、別にイオン
とかで買えるのに必死に注文したんでしょうね。
多分オートサロン会場でも買えるのですが、オートサロン
の公式トミカと日産ブースでのトミカどっちを優先するかなど
考えると、考えるところはあるわけで、やっぱりものを知ると、
どれを先にしてどれを下げればいいか考えるのですが、
とにかく出てるものを必死に注文するおバカな人が多いのは
少しホッとしました。
今のところ昔から、どこの店で何円で取得したという
ものをエクセルに２０年以上打ち込んでると、最近は、
この店はカメラ店だから安いと固定観念で思っていたのが、
実はそうじゃないと気付き始めてますが、いくら安くても
結局オクに出るだけだから、まあ、結局はオクは仕方ない時
以外には使わないためには、自ら動くしかないのは
変わらないのですが、それを邪魔するようなバカも
現れても、肘で押し倒したらこっちが悪くなるわけだし、
口で言われる前に周りのイライラする雰囲気でわからない
バカに権利を与えなくてもいいのにと思いますね。
なんか周りから睨まれてる。と思えるだけ遥かましで、
そうでなくてもそれに何もできないバカを放置すると
いうのは、蚊がいても殺虫剤を撒けないわけで、それが
いいのですか？というと、絶対に殺虫剤シューッと
しても人に、おいどけよ。というのはダメです。
暴力反対です。は確かにわかるのですが、されないと
わかって居座るバカに対して何もできないのは、
どうなんでしょうか。
まあ、結局翌日に店で買おうと思えば買えるので、
暴行してこっちが捕まるだけ損ではあるのですが...。
さて今月のトミカ
ホンダシビックＴＹＰＥ Ｒ
ヤマハ 消防活動車クイックアタッカー
ランヴォルギーエッセンサＳＣＶ１２
いすゞギガ市原市消防局スクラムフォース
トミカプレミアムアンリミテッド
西部警察日産サファリ４ＷＤ
やはりシビックは人気で、密林でも発売前後で少し値段が下がり
ましたが、逆に通常版が品切れというのはやはり実車の人気ですね。
西部警察サファリは、前にトミカリミテッドヴィンテージネオ
でリアを引いた状態で出たいたようですが、そこまで欲しいもの
ではなかったのですが、ようつべでドラマシーン見てるとそっちも
欲しくなったりしてきますね。
今年いっぱいで、トミカのなんでもかんでも買うことに対して
見直しをはじめ、まずはタカラトミーモールの予約からは秋からは
撤退しましたが、それでも、サーバにつながらず買えないという
ことで、定価で必死に買う人はいるということですね。
やっぱりドア開閉しないハリボテばかりで値上げして、
怒ってるぞ。という姿勢を出したいのに、転売ヤーがそれを見事に
スポイルしてくれてるようで、オクでも売れなくなってくるまでは
仕方がないと思います。
ガンプラで仕入れて売れなくて爆死がトミカではなぜないのか、
単価が安いというのと、まだガンプラより処分できる選択肢が
多いこと、やはりそれでも売れるからだと思いますが、売る側が
数を増やして、いや、オクやメルカリで買わなくても
持ってるもん。なんで２倍や３倍で落札してそこに送料まで馬鹿
らしい。という時代はまだ来ないようですね。
２０２３年からはトミカに対して少し考えを変えてゆくつもりで
います。
金銭面というよりスペースの問題が占めていて、転売ヤ―
にとりつかれて仕方ないもの以外で転売から買わなくて済むことを
考えてきましたが、マッチボックスやホットウィルと同じハリボテに、
向こうは３００円台こっちは５００円台、同じようにインドネシア
等で作るのと、ベトナムで持ってくるので、確かに再現度合いは
違いますが、マッチボックスやホットウィル、マジョレットを
見てると、確かにまだトミカのほうが勝ってはいますが、中国が
川重の新幹線を盗み導入して、これすべて中国のものアル。
というくらい、少しずつ変わってきていて、マジョレットの
プライムモデルをトミカ知らない人に、これドア開くし、
トミカだよ。と言ったら信じるレベルですね。
私の場合は、頭のDBでこの車種は今までの５０年の
トミカにはないから騙されませんし、それを鍛錬するために
定期的に中野ブロードウェイのショーケースを見て、相場や、
これはトミカじゃないのにトミカと店が間違えてるね。
と磨いていますが、そういいうレベルになってきて、
いつまでもトミカが日本の会社だから性能がいい神話はもう
瓦解するのは秒読みで、そうなったときに、値上げしても
売れるから平気さ。とやれない日が来るでしょうね。
タグ：トミカ
西武バス９０周年大感謝祭 [鉄道]
ここ数年、東武ファンフェスタに行っていたのですが、
小田急トラベルが２０２２年からは取り扱いを自社向け
（小田急 箱根中心）となり、JRのマルスも引き上げて
しまい、東武ファンフェスタへのツアーの開始もしなく
なってしまったため、クラブツーリズムや東武トップ
ツアーでも見たのですが、それまで小田急でもいろいろ
あって範囲を縮小してゆき、北千住待ち合わせで１万
ちょっとだったのが、この２社を見ると、浅草集合で、
おそらく、もう南栗橋検車区に直付けするんでしょうが、
（少し前は小田急トラベルだけ定期列車で南栗橋駅に
降り立って徒歩で会場に向かっていたが、
クラブツーリズムまで、貸し切り列車で、直いりしたので
小田急トラベルに、こっちも直付けして。と頼んだら、
南栗橋駅から10050の専用列車が出たのが最後）
弁当もないのに２万越えしてて、時すでに募集もしてない
状況であり断念し、それではと思った小田急VSEに乗って
一晩化しながら小田急新５０００の搬入を新松田で見る
ツアーも満席で諦めの境地でしたが、東武バスのイベントを
日光で９時なんて言われて、北千住７時過ぎくらいに集合して
貸し切り列車と言ったら、藤沢市に済む私は始発で間に合うか、
それとも都内どこかにホテル取るレベルで、それまでファン
フェスタも北千住８：３０集合でそういう感じで行ってましたが、
寄る年波には勝てなくなってきているのを感じ、今日は、
行き帰りの新宿往復はロマンスカー取って寝たりしてましたが、
朝８時に家を出て西武園ゆうえんちに着いたのは１０：４５。
まあ、ロマンスカーに乗らずに快速急行で新宿についても
１０分ほどしか変わらず、グーグル先生はやたらと新宿から
中央線で国分寺へ出て、西武多摩湖線へ乗れというのを
無視し、小田急から地下を通って新宿サブナードから
西武新宿駅へ上がって、準急乗ってホッとしていたら、
東伏見で次の急行に抜かれるというので
次の急行で小平、そして萩山、そして多摩湖で
山口線に乗り変えて着いたわけですが、実は小平からは
初体験ゾーンで、拝島には行ったことがあるのですが、
西武の未乗区間はこれで、国分寺―小川と
萩山－青梅街道、西所沢－西武秩父だけとなりました。
やはり、４０半ばになって一度くらいはと思いながらも、
西武園がレトロを売りとはいっても、このご時世でなくても
おひとりでゆうえんちにもいかないし、巨人ファンなので
西武ドームに見に行くこともなく、行かないまま年取って
きて、そのうちに何かあれば行ってみよう。という気も最近は
失せてきていることすら忘れてたんだなと思いました。
で 駅に着くといきなり、駅前で列ができており、
１０時スタートで、１０：３０過ぎについても大丈夫なんて
思っていたのは甘い幻想で、しかし意外にも、１回の移動で
するするっと列が動き、私の後からはもっと動かなくなった
かもしれませんが、駅前の列を４度ほどで、やっと会場に
入れる！と思ったら、駐車場の会場の前にももうひと並び
させていて、私の後ろにいた３０過ぎたいい年した男女の
うちの男が、子供のように思ったことをすぐ口にするタイプの
ようで、あ、あれは電気バスだよ。と水素バスを指さし、
スマホで、トヨタＳＯＲＡに書かれてる
「ＦＵＥＬ ＳＥＬＬ ＢＵＳ」
であれは水素バスだ。とか、あのエアロスターのＡ７って
何とか営業所だから何とかナンバーなんだと、始終
話しまくっており、そんな奴が後ろにいるので、うるさい。
と思いながらも３０分くらいたってやっと会場横のイジメ
の並びもクリアし、（写真左まで折り返してから、入場数を
調整していた）やっとこさ入場。
事前登録と言いつつも、会場で名前を書いたら入れるような
こと言っていたのですが、まあ、やはり、ＱＲで登録して
くださいと呼びかけていて、私は２度ほど見せましたが、
オートサロンのように登録して処理するということはないの
ですが、ツイッターを見ると、入り口まで案内されてるのに
入り口で名前を書いて入場に手間取ってるということ
でしたが、そうでもなかった感じ。
西武遊園地駅前で列に並んだら、後ろの奴が係員に
今から並んでたらどのくらいか
とか聞いていたのを聴き耳立てていたら、会場に人が入って
いるので、会場から人が出たら入れるというのをきいていた
ので、比較的５分くらいで動いては止まり、また５分くらい
したら動きで、並んでてもストレスは後ろの奴の声以外は
なかったですが、
私の第一目的はまず西武バスのトミカで、レーンが別にできていて
これはすぐに購入完了。
そして、東武バスが来ているので、きっとトヨタＳＯＲＡ
をもってきてると思ったらやっぱり当たりで、購入完了。
しかし、遅かったせいか、３年前の東武ファンフェスタで
発売開始された東武バスいすゞエルガは売り切れ、関東バスも
数年前に突然発売したトミカも売り切れ（都内のいくつもの
営業所行ってもすべて売り切れだったのに、どこから出てきたん
だか、トロッピーさまは神出鬼没ですね）
西武バスのグッズにも２０分ほど並んで買い、謎解きクイズに
てこずらされて、その合間に展示車の撮影もちゃんとして、
近江鉄道バスに譲渡されて帰ってきて整備した３扉車の展示も
しっかり見て、部品販売はパスしましたが、バス停や方向幕は
私も気持ちはわかりますが、クラリオンのおそらく車内放送
のアンプだけを買ってどうするのか？と思いますね。
さすがに、これがバスで動いてるんだ。としてもバスでも
持ってない限り、個人も家ではそれをスピーカつなげて
聞くとかしないと必要はないものですよね。
マニアにも浅いか深いかの差はあるようです。
先の記事で出したように一人で並んでるので、相手に
並んでてもらってトイレ行くとかできないので、駅ついて
トイレ行ってから何も飲まず食わずで１３：３０過ぎに会場を
後にして、所沢駅まで臨時バスとも思ったのですが、座れない
のは必至で、それならと山口線で西武球場まで行って、
電車で所沢に出て、ラビューに初乗車して帰ろうと
したのですが、所沢に着いた時には発車しており、
新宿１５：２０発のロマンスカーに、次のラビュー乗ると
間に合わないのでそのまま準急で西武池袋へ行くのも、
秋津から練馬までは完全に意識が飛んでて、西武池袋
の地下に臨時のトミカショップでも行こう。
と思ったら、レゴショップに代わっていて、サッサと
新宿行ってロマンスカー乗って帰っててきたら１７時ごろで、
休みで遊びに行くと休養はなしで、後ろで喋り捲ってる奴
のせいで疲れて寝落ちしましたが、さっそくオクでトミカ
出品し、２台２０００円を３６００円スタートで、
まあ、結局落札されてしまうでしょうが、まあ、オクで
落とさずに買えただけで良しとしましょうか。
小田急ファミリーファンフェスタ [雑記]
本日は、海老名へ出かけてきました。
小田急鉄道ファミリー展が、コロナのせいでここ数年やって
おらず、３年ぶりくらいに海老名ヴィナウォークでの開催と
いうことで、今回は小田急グループ、周辺自治体、広電や、
くま川鉄道、長良川鉄道等が出店を出し、銚子電鉄のブースでは
社長さんも来ており、購入者へサインや写真対応、ブース前で目を
よく凝らしてみたら、もと名鉄運転手でユーチューバー、そして
今は銚子電鉄運転手の西上いつき氏
が、購入のお手伝いをされていました。
東海バス、小田急バスでトミカを期待したのですが、
小田急バスは無し、東海バスは、昨日は売っていたのかわかり
ませんが、５月に熱海に行って買った東海バストミカがあったので
買える！と思ったら、１回２００円だったかのくじの商品と
なっており、断念。
なので相鉄の２１０００系グッズと、神奈中でトミカ２台買って
早々に帰宅してきました。
小田急がやっとこういうイベントを再開しましたが、
タカラトミーもトミカ博大阪で再開するとのことで、
今回は入場料にトミカを抱き合わせるというのは、今まで記念に
有料入場者は１個進呈でしたが、Ａ，Ｂセットであらかじめ決められた
４台をつけてくれるのですが、そのトミカは普通にイベントモデル
を抱き合わせしてるもので、それについては、欲しいのとそうでもない
車種をつけてくるのは、在庫処分的なものを感じますが、ここ数年は
並ばなくてもイベントモデルを買えたのに、まあこういうイベントが
再開されると、また並ばなくてはならないのが嫌ですね。
少し前に、パシフィコ横浜の１つのホールの中に並ばされている
写真があって、それが今のご時世なら間隔を開けてない最悪の状態で、
冷房確か入れても利かず、来場者には熱中症注意を呼び掛けてましたが、
私は一人なので、あらかじめトイレに行って飲み物を買い込んで、
少し早く並び、10時のオープンを待つのに、ホールの中に幾重にも
列を蛇のようにしていたのですが、私が会場を出る11時前にもなると、
パシフィコ横浜から、連絡デッキあたりまで外に列ができてて、
マイクで、今から並んでも入るのに3時間以上かかります。
とか言っていたのを記憶してますが、またこんな列に並ばされるのかと
思うと、いくら日本人は並ぶとはいえ嫌ですね...
2019年当時の写真
写真向かって左側から列ができて、幾重にも右側に広がり、
外の廊下、はたまたは、階段を上がって3階のデッキまで列が
つながっていたわけです。
私が行ったときでも、位置からして、左半分というか入口を
見てもらえばわかると思いますが、中心部分ですが、おひとり
さまの私は、周りの家族なら、トイレ行ってきたり自販機に
ジュース買いに列をいったん抜けて行けるのですが、並んでる
うちの最初は動かないので私も荷物おいてトイレくらいはいける
かもしれませんが、いつ、列が動くかというか、もっと人を部屋へ
入れるために折り返しのストロークを変更して、列の先端から
折り返しの終端までを伸ばしてゆくと少なからず動き時に、荷物
置いていた私は後ろの人に追い抜かれてしまうので列をいったん
抜けることもできず、コロナのおかげでそういう思いしなくて
済むと思っていたのですが、以降は、入場時間制にして並ばない
ようにするとか、負担を減らしてほしいですね。
で、確か記憶してるのは、このときは、前売券の有無関係なし
に並ばせていて、私はすでに前売り券を持っているので、この列が
動き出して、この列が外へ出て、隣の3ホールが会場になっていて、
ホールの廊下にチケット売り場ブースがあって、チケット持って
いない人がそこで買うのですが、前売券持った私はスルーしたら、
私の前にいた片岡鶴太郎のような薄毛頭の若い夫婦で、まだ
抱いている女の子と、幼稚園年少くらいの男の子4人の家族がいて、
どうも4人のうち2人分だけしか買ってないようで、その母親と
赤ちゃんと、私は売場をスルーし、父親と男の子は売り場に
チケットを並んで買うので、当然、そこで抜かしてゆくのですが、
驚いたことに片岡鶴太郎よろしくの薄毛パパと子供が
「すいません！」
と、ホールの廊下からやっとトミカ博のイベントホールに向かう
レーンを歩いてるときに、後ろから追い抜いてゆき、
「先に並んでいましたから。」
と言って追い越していったのを、その時も頭がおかしい奴。
といったのですが、その時は「はあ？」唖然としてしまい、
そっちがチケット持っていないからチケットを買うので
持っている人はブースに並ばないで抜かして何かいけないの？
と思いましたね。
どこにそんなバカいます？
まあ、すぐにトミカ博の会場入り口に行って、有料購入者の
トミカ貰って会場には入れたので、その時点で抜かれようが
構わないのですが、
前の人が持っていないからと言って、前売券持ってる私が、
前の人が買い終わる（その前にもチケット売り場で並んでいる
人多数）まで後ろの人が待って当然。
と、そういう発想をしてるようですが、そんなことしてたら
どんどんと私は後ろの人に追い越されていると思うのですが、
今考えても、そこは抜かすのが当然と思うのですが、
そうでない。という方がいたらぜひ納得いく意見を
聞かせてほしいと思います。
イベントの復活もそろそろしてほしいですが、一方並ぶ
ことがなくなって行ってるのに、それを逆行するのは
甘えですかね。
繰り返し [雑記]
先日、TBSのジョブチューンで、ロイヤルホストのジャッジで、
久しぶりにけちょんけちょんにしてるなあ、これは、と思った
パンケーキですが、やっぱり繰り返したようです。
年はじめだったか、おにぎりのツナマヨを食べなくてもわかる。
とか言って食べずに、促されてやっと封だけ開けて、やっぱり
食べずに不合格出して批判した人がいろいろ炎上して批判され、
関係ない同姓の人にまで波及したのですが、私もロイホの担当者
の人の表情がかなり大人の対応していたのに、
焼き目なんて鍋が進化してるから家庭でもできる
３枚の必要がない
バターを載せなくても練りこめばいい
パンケーキは変えたほうがいい
とか言って不合格出したのにいうのに、これまさか、
また同じことになるだろ。と思ったのですが、また、ファンの
尻尾を踏んで怒らせるようなことをしたと思ってます。
で、鎧塚という料理人は評価はまっとうだといい、職務を
全うしている。商品開発会議のようにちゃんとしてる。
番組には台本はないと言っていたのですが、私は、鎧塚という
大物には台本はないが、前回もそうですが、一部の人だけ
台本を渡して、今回はあの人が台本を持ってて、その通りに
したのじゃないかと思います。
炎上した人はわざわざ、失礼だと前置きしていうのも、SNSで
批判炎上したら、アカウントロックして逃げたようで、たとえ、
大物料理人が台本はない。といっても全員にないと言い切れるの
ですか？
私が思うに大物には台本渡さず、そうでない人には、
ちょっとこう言って批判して貰えないか。
と渡すのはやっていても不思議ではないでしょう。
上のようつべ動画でも言ってますが、台本あります。
と言ったら出れなくなったら嫌だから言わないでしょうし、
周囲の料理人が、あ、こいつは、台本あるな。というところ
は編集でカットしてしまえば見れないわけだし、TBSは
そういうことしてても不思議でないのはオウムの
サブリミナルで、1から10まで信用してませんが、
前回といい、今回と言いそういうことして、
後は、受ける側が何も考えない情弱な人も一定数居て、
いい評価と悪い評価すべて出せばいいのに、悪い時に
ああやって一人だけクローズアップされ、特定されて
攻撃するのも、許せん。となるのは当たり前で、でも、
そういうことでそういう評価をしてるのならそうかな。
と納得されれば、まだまし。だと思うのですが、それが
こないだのツナマヨで反省していないでまたやったと、
そう思えて仕方がないのです。
それはもう、料理人の判断ではなく、テレビ局に協力的で
なかったから、悪い評価にしようとテレビ局の方針で変わったり、
今度そうしたらやたらべったりになって何でも合格乱発出したら、
もうそれは疑うべきでしょう。
そうなったら料理の評価とはかけ離れていると思うし、
炎上したシェフと別な、パンケーキに化学香料の味がする。
といった人はノーギャラで出てるとか、後でこの価格でこれを
出せない。と何度もいったのは編集されて消されて
伝わっていない。と釈明していますが、時遅しでそして、
やはり普段から食べてる人たちにとっては、
何だと？！この野郎！。許せん。
ということをわかってて出て言ったのだから、それで
批判されるのは仕方ないのですが、批判憎しで一人が
クローズアップされ、そのほかの不合格出した人はスルー
し、思うに、ジャッジ企業にかかわりがある人は除外
しないとダメでしょう。
この料理人がそうだったのか知りませんし、でなかったら
台本で言わされているのは自明ですが、そうしないと
評価する資格はないのではないと思います。
参考動画リンク
私はツナマヨも、パンケーキもファンではないので、
批判されて不合格になってもさして何も思わないのですが、
ファンだと、けなされたと怒って、BPOに文句言うとか、
言った料理人サイトを特定して攻撃するとか、番組を打ち切れ！
は出て当然で、今どんな料理人が出てきても、同じことを言ったら
同じことになるでしょうし、ロイホにダメといったのに、
帝国ホテルのパンケーキだったら全員合格出すんじゃないか。
と言われてるのは、評価に信頼がない表れだと思いますね。
なので、芸人がうまい！と言って不合格出ても、評価した料理人
攻撃はどのみちされるでしょうし、番組自体がもう無理なのかと
思うのは私だけでしょうか？
それか、ツナマヨからパンケーキまでの間の無難だった時と
何が違っていたのか、検証しないと、同じことはまだ起きる
でしょうね。
今年もあと１か月、５年ぶりの免許更新 [雑記]
今日も今日とて、会社休んで、来年１月発売のトミカを予約して、
いつもなら、床屋は歯医者の予約に急ぐのですが、今回はどうせなら
早いうちにと思って、運転免許の更新に午後から行って、
今帰宅してきました。
神奈川県の免許センターは少し前に建物自体を取り壊して、
がんセンターのところに免許センターの本館を立て、もともと
免許センターの駐車場だったところが、がんセンターにで
ダイナミックに変わり、変わりようには驚き。
前に行ったときは、建物の一部はリニューアルして現代でも、
それ以外は床や壁とか古き良き昔のままで、お世辞にもきれいとは
いえず、もう３０年ほど前に千葉県の免許センターができたとき、
幕張メッセに幕張本郷駅から通る時に、広くてきれいだなあ。と
思っていて、それに引き換え神奈川は....も、まあ、５年に１度
なので、別にボロでもどうでもいいと思ったのですが、次来たときは
新しくなってるとは知っていたのですが、新しくなってから
始めて行ってみて、外観から見違えて、これで他県にも胸張って
自慢できるし、私が免許取ったときにゲン担ぎの食堂での
カツカレーの食堂はどうなったのかと思ったら、聞いたことのない
名前とフードコートの写真が出てきて、いったいどこの食堂
記事を出してるんだよ。
と、思って、検索ワード変えようとしたら、
ようつべとか、ヤフーとかでたまに検索結果が無いから
勝手に平気で近いワードに書き換えて、それで関係ない記事を
しれっと平気で検索結果出してきてるのかと思ったら、いや、
所在地が免許センターになってて、キッチンなみいろというの
があるな。と、別記事を見たら、免許センターの食堂は
フードコートになってるのだと知り、実際自益からバスに乗って
着いたら建物はとても免許センターとは見えない近代的な建物で、
しかもフードコートはガラス張りで、免許に関係ない人でも入って
きて食事や、出入りマートで買い物ができる入り口が、免許
センターと別にあり、前の時のヤマザキデイリーストアーで私は
１２月誕生付きなので、店にクリスマスケーキ予約のチラシが
貼ってるのですが、それまでは免許センターの中で出入りは自由
ではあるものの、なんか、クリスマスケーキ予約しただけで
行くのが憚られるのもいまなら、抵抗はない感じですね。
食堂の営業時間は短く１４時過ぎには営業を終えますが、
前もそうでしたが、やはり、合間の時間が長く、今は多少ほかの
ところで時間潰せるところができてますが、前はやはり食堂に行って、
食べ終わって食堂を出てもあまり座るところとかがないので、
そのまま居座るために、なかなか席が空かずに後から来た人が困る
のですが、見ててずっと居座ろうとしてる人と、そうでない人ができて
１２時前に行ってどうにか座れて、食べてる間に結構人がいなくなって
きたところに、これから入ってくる人が来る感じで、少しは回転してますが、
2Fにベランダのように喫煙できる場所ができたので、タバコ吸う人が
食事して、フードコートでたばこは吸えないので、それで人が動くのだと
思いました。
フードコート内には、デイリーストアーと、カフェドクリエも
入っててパスタやサンドイッチが食べれるので、食堂が閉まっても、
コンビニしかないという状況はなくなり、がんセンターにもカフェが
入っているようで、最近は公共施設に、食堂オンリーだけでなく
カフェやコンビニが入るようになっていい時代だと思いますね。
免許以外でもカフェメニュー食べに行こうと思うし、そういうので
席のスペースも前よりは増えてると思いますが、神奈川で二俣川以外に
ないのは私はそれを何とも思わないし（家から３０分超で着くので）
むしろ、横浜以外に相模原か小田原か厚木あたり（厚木にはパスポート
センターあり）に作るとしても、相模原じゃなくて海老名とかに
できても全然メリットを感じないのでいいと思います。
私のようにバスで行く分には、歩いて１５分で、乗ってるとあっと
いう間に着くし、相鉄バスも１５分に１本出てるし、バス乗ってると
歩いても余裕と思うのですが、やはり坂を上るのでそれが遠さを
感じるのですが、車で駐車場のことを気にしないなら、そこまで
遠いとかいうことはないので、今のところがベストでしょう。
前と変わったのは、免許講習を終えて講習室から、別フロアの
受け渡しカウンターに並ばされて、時間になったら、カウンターで
引き取り証との交換だったので、講習が終わってからも、また
並ばされてうんざり。が、優良なのでほかは知りませんが、講習室に
係員が来て渡す方式になり、どうも誕生日の末尾の日の順で渡すとか
いう記事があったのですが、人が少なければ講習室で並んだ順で
受け取れるので、並ぶ回数は減ったので、移転バンザイということで
終わります。
オリジナルトミカ第２弾 [雑記]
先週はトイザらスでしたが、今週は、TCNトミカとイオン。
第３土曜日はいつも祝日マークしてるのですが、第４土曜は
マークしておらず、朝５時起きで７時出勤して、１５時に会社出て
仕事帰りにあっちこっちで受け取ってきましたが、
ＴＣＮ おもちゃ店の協会のような団体の特注は、
日野のプロフィアにＴＯＭ’Ｓのトランスポーター仕様として
来たのと、イオンは、デリカＤ：５にルーマニア警察仕様と
したもので登場。
エディオンのトミカはまだオクの包みを開けておらず
公開保留、同じく東武バスのSORAも保留中で、ジョーシン
はなぜか、昨日になってもまだ届かず、今朝見たら、やっと
配達でヤマトが持ち出してるのが確認できましたが、イオンと、
TCNトミカはしっかり昨日、通販で頼んだものは届き、そして
都内の個人おもちゃ店での予約もできたので、そちらも
店舗で受け取ってきましたが、都内から田園都市線の直通
（長津田止まりの急行）でほぼ１時間、地元帰って、
PUDOで受け取って、地元から家のそばのイオンと、
トイザらスオンラインの受け取りを済ませたら、
１５時に川崎の職場を出て、都内に１６時、
中央林間に１７時、地元そばのイオンで１８時、
トイザらスよって、帰宅１９時と休日なのにハード。
モーターショーも今年はないし、なんだか、自工会
会長の豊田さんが、モビリティショーにするとかいうのは、
いつまでも、車をモーターというのも古いし、
モータースポーツとは言うものの、
CMジングルでも使われる、東京日産モーターって
車じゃないか。今でこそリーフやアリアでモーターついてる
から、もう、モーターでもいいのでしょうが、トヨタが
トヨタ店、カローラ店とか、ネッツ店とかからトヨタモビリティ
（地名）だからそうしたがってるように見えてしまうのは
残念ですが、反対する理由がないのでいいと思います。
そして、来週、地元の行動範囲の横浜市瀬谷区にエディオンが
できるので、来年からは通販で品切れになっても店舗攻撃を
かければ買えればと思いますが、今川崎の大師、青葉台など
あるのは知ってるのですが、そこまでしてゆくのもできず、
これまで私の行動範囲では、夏に行く松本の市街地に
あるだけで、物を買っても、ポイントカードあっても地元に
店がないから要らん。といっていたのですが、同じ道沿いに
某ダ電機があるのですが、影響があるのかないのか．．．
あとは１２月は平穏に過ごしたいですね．．．．
タグ：トミカ
翌日でも間に合ったこととその他 [鉄道]
相鉄、JR直通線開業記念グッズですが、19日には羽沢横浜国大駅
へは行き、20日の武蔵小杉駅NEWDAYSは雨も降っていたので、
翌日21日の仕事帰りに行って、普通に買いそろえました。
数量も決して多くはない中、翌日買えるのは有難いですね。
そして思うのは、やはり、武蔵小杉という場所は、
南武線で東横線で横浜ならいいのですが、横須賀線で
孫のまま相鉄直通線へとなると何となく壁があって、
横浜方面へ帰るのに成田エクスプレスがあるのが
わかり、長い通路でスマホのえきねっとを発見しながら
間に合ったと思っていたら、最後の決定を押すのを忘れ、
検札がきて、ほら買いましたよ。と見せようとしたら、
最後の決定を押したら見せたら無効
（発車時刻過ぎての購入は無効にされる仕組み）に
されたため、車内発売をスイカ払いしたのですが、チケット
レス割引とかと別な金額で、車内発行のほうがよかったん
じゃないか？と思いましたが、車内で買ったものを撮影して
ゆっくり出来たので、成田エクスプレスの特急料金くらいは
良しとします。
成田エクスプレスの１０分後に普通海老名行きが出る
のです位が、やっぱり、海老名行乗るために電車を
２－３本見送って、そして１５分止まりようがない区間を
走るのは、なんとなく、拘束されてる感があって嫌ですね。
で、そうすると、鶴見にホームを作ろうにもできず、
じゃあ京浜東北に転線するとなると大変で、一応は、
鶴見に中距離列車のホームを作れという要望は出してるよう
ですが、場所がなく結局、朝、体調不良になろうものなら
そのまま羽沢横浜国大から小杉までの約15分は強制送還され、
京葉線の蘇我から新木場までの通勤快速よろしく動けない
降りれない状態は避けたいので、体調が悪くない休日でも
できる限り使いません。
なので、東急直通線だと羽沢横浜国大から新横浜まで
１５分もかからずに行くので、そういう意味で、相鉄
いずみ野線、小田急江ノ島線ユーザーとしては、横浜で
地下からうんざりするほど人が多い中、JRとの乗り換えの
波を越えて、その先の相鉄にのりかえるのも大変なので、
それを乗り換えなしで新横浜、日吉、武蔵小杉、自由が丘
に行くのは便利になるからそっちで行こう。という気持ちが
大いにあります。
江ノ島線沿線から中央林間まで行って田園都市線に
乗り換えて、自由が丘に行く際、大井町直通急行があれば
最高、なくても、急行の久喜や南栗橋行きで、溝の口始発の
各停を溝の口または、二子玉川でどうせ同じ電車が
追い付いてきてのりかえるのに、帰りに休日でも、
二子玉川から田園都市線で終点まで乗ることを考えたら、
自由が丘で急行中央林間行き乗るために、各停を見送ら
なくてはならず、急行が座れればまだいいですが、
座れないままだと、鷺沼、たまプラーザ当たりで、
中央林間まで、まだだいぶあるなあ。
と思いながら、青葉台あたりでやっと座れたな。
でも、まだ、長津田を過ぎてもまだあるな。
そして、はあ、やっと中央林間に着いたよ。
そして小田急に乗り変えても、座れないわ、
大和で快速急行のために待ち合わせで進まない、
やっと地元についたらうんざり。が定番。
田園都市線の中央林間方向へは、休日に１４時
以降で田園都市線の急行で座れない可能性が高い
ので、そういう意味では障壁となる心理的壁があり、
新横浜経由のほうが心理的にも遠さは軽減されるはず
でしょう。
やっと、東急３０００が相鉄かしわ台に入ったり、
相鉄横浜駅へ試運転で入線したりしてて、現状は東急
車と都営車だけが新横浜を越えるようですが、どうも
東急以外の会社は８両化はしても、西武なんかは、
相鉄を見下してるのではなく金がないのに、格好つけて、
西武は相鉄なんかに乗り入れないスタンスを出し、東武、
東京メトロもそうで、唯一都営三田線が８両化して
そのまま相鉄に来るのかと思うのですが、一方相鉄は、
浦和美園も、西高島平へも２１０００が、東急が対応してる
なら相鉄もできるので西武球場や森林公園まで行くのは容易
ですが、片乗り入れの精算を考えると、メトロの10000，
17000が今のところ、相鉄へも来ないのに、相鉄20000は
和光市まで顔を出し、南北線の9000もこないのに、相鉄21000が
赤羽岩淵とかまで片乗り入れするのは考えてもどうなのかと
思いますね。
20000の10両は東横線各停に入れないということですが、
アンバランスは続くようですね。
そしてわがいずみ野線は１０両で東横線へ、海老名からは
８両の２１０００が目黒線へとなったようですが、ただ、
相鉄は８両でも入ってこれるのですが、そうなると今までの
ようにいずみ野線へ２１０００が線内運用でもない限りは
来なくなるのか、それでも時々は湘南台から目黒線への列車が
出るのか、その逆もですが、一方、西谷－横浜間折り返しの
列車を走らせるのはいいのですが、優等列車をなくされると
困るのですが、朝、せっかく特急で西谷まで来たのに、西谷で
乗り換えて各停で所要時間がかかるので、せめて快速を入れて
ほしいですね。
さて、話変わって、オクで、エディオントミカ、トミカ
７億台記念トミカを即決したのが届き、JR東日本JRE MALL
から、やっと記念suicaセットが届いたのですが、日が経ちすぎて
どういうものを買ったのかすら覚えていないのは歳のせいなのか...
サイト見て、ああ、こんなのだったかな。という記憶が出て
きました。そして、来年届くはずの時計
なんかは、来年６月なので、もう注文したことすら
忘れてそうですね。
鉄分補給 [鉄道]
11/19の西谷駅の硬券と、羽沢横浜国大駅前の販売会場で無事に
買えましたが、西谷ではどうしようもないバカが迷惑かけても意に
介さずで、羽沢横浜国大は、こんなに並んでるのかよ。
と思って列の後ろに並んだら、写真撮影が。と言い出したので、
一旦列を抜けて、物を買う列はどこですか？と聞いたら、
あっちは違います。
というので、購入列に並びなおし、無事に手に入れてきましたが、
下手したら写真撮影の列で並んでるうちに品切れなんてことに
なる前でよかったです。
羽沢横浜国大の後、自由が丘、川崎、そしてみなとみらいに
行くので、そのまま小杉に行って乗り換えてもいいかなと
思ったのですが、西谷から川崎に行ったほうが待ち時間が
少ないので、それで横浜へ出たのですが、今、1時間に2本
しかないので、早く東急直通が開業すれば、少しは移動も
しやすくなるのではないかと思います。
羽沢横浜国大に店ができれば、西谷から電車乗って行こうか。
と思うのですが、今は陸の孤島で、戻るにも30分くらい来ない、
バスも不確定であてにならない、逆に新横浜方面のバスに
乗ろうとすると道路の構造上、かなり遠くまでい行かなくては
ならず、3年たってもなんで開発が進まないのか、駅前に
駅ビルとマンションができても、ドラッグストア程度しかないと
聞くので、飲食店とかできないと、やはり、私は1年に1度くらい
しか行かない駅であることに変わらなそうです。
おそらく羽沢横浜国大駅にあれだけ人がいるというのは
イベントがあったからで、何か店でもできないといつまでも
陸の孤島はぬぐえないのですが、東急直通が始まったからと
いって、急激に家や店ができる要素もなく、開業3周年の現状を
見たら、開業前の夏に、新横浜方向に15分かけてセブンイレブン
がやっとあったくらいの店のなさは変わらないようですね。
さて、実際にクリアファイルと硬券、西谷駅のポストカードを
公開するのと、東急電鉄の切符セットをだしますが、今後、
JR版の切符セットも届くのですが、向こうは、前倒しして、
早く届けるといったり、やっぱり発想が遅れますと言ったり、
どうなってるのかわかりませんが、まあ買ったものが
届かないわけではないので待つこととします。
昔存在した駅やこれからの新横浜などの東急線全駅含めた
切符セットで、1.5万したと思いますが、記念としては
満足できるものです。
20日のJR武蔵小杉駅のグッズ発売は、2日連続で出歩くのは
疲れるのと雨が降ったせいで見送りましたが、明日行ってみようと
思ってます。
タグ：鉄道
今月のトミカ [雑記]
先月のトミカ トヨタアクアを都内の量販店で売っていたのを
京急バストミカのついでに買いに行ったのが1週間前ですが、
今月もl相変わらずドア開閉しないトミカばかりで、ポケモン
などの版権では儲けてるわりに安易にトミカに値上げで利益
転嫁し続けてますが、今回のトミカは、殺到するというわけでも
ないのは来月のほうが殺到するのが必至で、その前の静けさとも
言えそうです。
今月は、BMWi4とNISMO GT-R GT500から
フェアレディＺのGT500への入れ替え、トイザらスの
トヨタＣ－ＨＲ、ジョーシンのトヨタヤリス、エディオンの
シビックTYPE R、ヤマダ電機のスバルＷＲＸ S4 Sport#
の流れ。
で、エディオントミカはオクで落とし、ヤマダ電機トミカは、
予約開始日に店頭で予約して受け取ってきました。
このヤマダ電機トミカは、予約したいんだけど。
とレジで言ったら、なぜか、住宅販売コーナー、
次に中古車コーナーに店員と一緒に回され、広告見せて、
このトミカの予約をしたいんだけど。
と言ったら、やっと対面カウンタのほうへ連れていかれて
無事に予約できたのですが、受け取るときもレジでと
言われていたのですが、レジには置かず、店員がインカムで
呼んで持ってくる方式で、前回は売り場に置いてましたが、
何が違うのでしょうか。
こちらは買えれば、どうでもいいですが。
買い損ねのち再販 [雑記]
先日、ネットで買い損ねた、江ノ電と京急のトミカですが、
無事にネットの再販が行われ、注文できました。
まあ、こちらは通販ではなく、実店舗販売で着実に買って
きたわけですけど、最近思うこととして、またコロナの8波
が到来するんじゃないかというのですが、これだけテレワークを
やめて通常で出勤している人がいるのと、観光客を受け入れて、
先日、浅草雷門の生中継では外人がノーマスクで人混みを歩いて
いたりして、職場でもコロナにかかったのもいるしで、毎日朝、
混んだバスを避けているのですが、鉄道もまだどうにか、
窓閉め切ってても送風されていたりして、換気されない状況は
ないですが、先日驚く光景を目にして、私の右では、ニッカ
ハイボール片手に相鉄の車内でつまみ片手にノーマスクで呑みと、
左隣ではノーマスクで、職場では2人も家族がかかり、1人は当人
の感染もあって、4度目のワクチンをまだ打っていないので、
12月中にはと思いますが、免許の更新もあり、職域接種は
なくなったのでどうしようかと思っています。
で、それにしても、再販で買えるのならば、必死に実店舗に
行ったりしなくてもいいんじゃないのかと思うのですが、
じゃあ、再販されると高を括ってされないと困るし、
結局は、家でテレワークしてネットがいつでも使える人が
発売開始からよーいドンで買えて、オクで売って儲けてる
状況は変わらないので、こちらもそれに対抗するには極力
自分が動くしかないのですが、社会主義ではないから全員へ
必ず最低1個配布する必要はないものの、どれくらいの数
作れば、再版されても、もう買ったから要らないよ。
となる数かというと、1000個程度では全然、5000くらい
あればまあまあなのか、トミカの初回限定にしても、
結局、発売されて1年たっても街のおもちゃ屋さんで
初回限定が在庫で眠っていたりすることを考えると、
初回限定も必死になってかき集めなくても手に入ると思って
油断して、車種によってはやはり人気でなくなるもの、
そうでないものがあり、密林で発売前から初回が3千円以上
するようなものはもう、絶対に争奪戦になることは必至
ですが、それはもう完全に資産トレーダーと同じ性質で
あるようにしたのは、オクのせいであることは間違いなく、
このトミカはもう、昼過ぎに行っても残っているかそうで
ないかの予想をつけないと、店の回る順番も考えなくては
ならず、昔みたいにトミカなんていつでも買えるもの。
が今は開店前から並ぶ必要があるようにしたのは、30周年
記念の復刻トミカで初めて整理券を配られ、しかもそれは
6種類のうちの半分しか整理券を配らなかった。今は閉店した
トイザらス磯子店からおかしくなって20年。
買えないものはオク頼みして、ジョーシンはネット予約
ができましたが、エディオンは発売開始に出遅れの完全ミスで
オクで確保。
ヤフオクも乗り出し価格は安くてとっつきやすいですが、
最近はせり上げ合戦はせず、即決金額は足元見てせどりで
吹っ掛けてきてるので、その中で、どこまでで妥協できるか
を考えてサクッと決めますが、先ほど言ったように再販する
数を最初から作れば、売り切れても、もう一度チャンスがある。
と殺到しないで済むのですが、エディオンのように最初に
ネットで品切れる数だけしか作らないところもあるので、
まだ大丈夫だ。ということもできず、バカラトミーは定価
だけ上げて、ドア開閉しないトミカをドヤアとして、
駅の自販機の飲み物も、午後の紅茶ミルクティが170円、
コカ・コーラも160円、職場でも190身のコーヒーが110円
になったり、値上げしても当然。の世の中で、価格に対して
見失うことがないようにしたいと思います。
勝ち負け付かず [トミカ]
先日の江ノ電バスに続き、京急バスでもトミカの発売をしていたの
ですが、やはりネットでは非常否、売り切れ表示を拝まされ、頭にきて
オク即決をかけた当日、鮫洲の店では普通に変え、その夜にはネットで
販売復活していたので注文しました。
どうもここの所、京阪宇治交通のe-kenetでの購入失敗、その次に
福井の恐竜博物館で連敗し、今回の江ノ電バスでは楽天でページが表示
されず、発売２分後に品切れされたものの、実店舗で購入ができたので、
負けにはならないですが、私が毎日使う相鉄、東海道線は、もう今まで
通りの人出に戻っていて、家でテレワークしている人たちが仕事の合間に
ネット発売待機してるのではなく転売ヤーのbotが原因なのではないかと
思ってますが、土曜日に江ノ電の追加購入と、京急のネット失敗を
消すべく、鮫洲へ行ったら普通に購入することができて拍子抜け
しました。
鮫洲から大井町まで歩いて、りんかい線乗って、東京テレポートで
トイザ台場に行って、で再びアクアの初回を買って帰ってきましたが、
ネットでの負け癖がついてしまって何とかしたいです。
まあ、ネットで買うのはいいですが、実店舗だとすぐに手に入るのですが、
やはりトミカを投機として考える人は、売れさえすれば、自分の手元にいつ
来ようとも、知ったことではないのでしょうね。
また、再び [トミカ]
12月の相鉄かしわ台イベントの抽選はまた、外しやがりました。
バカピーティクスめ。
前回は応募者の個人情報を漏洩して何の謝罪もせず、
また再び抽選サイトになってこのていたらく．．．。
そのために小田急新５０００搬入をVSEで行って
搬入を見てVSE車内で一晩明かすツアーも満席になっていたし、
東武プレミアムファンフェスタのツアーも締め切られており、
先日のトライアングルツアーで年内の鉄道ツアー打ち止めと
なる見込み。
ただただ結果が遅くて迷惑をかけるPeatiixは
頼むからもう無くなってください。
お前みたいな会社はもう要らないから。
まあ、最初から当選する気はしてなかったのですが、
前回の情報漏洩の反省で、今回は有料なのでもしかしてと
思ったのですが、やはりだめでしたね。
相鉄に出禁にされてるのかしら...
まあ、お客様アンケートで耳の痛いことばかり言ったし....
そして、今日、江ノ電バストミカの発売日で、公式サイトの
楽天、ヤフーショップともに開始２分後に品切れ表示を
出されたので、むかっ腹が経ち、仕事を早々に切り上げ、
会社から駅までタクシー使ってワープし、東海道を横浜で
降りずに江ノ電グッズショップに行く前に、駅のデッキで
皆既月食を撮影し、店へ行って、
ここまでして買えなかったら。
という不安がよぎりましたが、こちらは、無事に買うことが
できました。
店では個数制限あったのですが、それでも十分。
１１/５にららぽーと海老名の横でバスのイベントが行われた
際、先行発売されてるのに、ネットショップで２分後に売り切れ
とはよほど、しょぼい数しかセットしてないのでしょうか...
江ノ電バストミカ 三菱ふそうエアロスターリニューアル版
１月に発売された時も後で知って、慌てて実店舗に駆けつけて
買ったのですが、今回も１０月くらいに発売されることがポッと
出て、ネット発売を心待ちにしていたのですが、１０時スタート
で商品ページが出ず、やっと見つけた時には品切れ。
もう少し、神奈中のようにゆったりとしてもらいたいですね。
トライアングルツアーでのその他の公開
海老名駅でのE233
休日の朝７時過ぎに各停川越行きなんて言うロングランの横に
千代田線のE233もいたので無理やり。
湘南相模統括センター内の風景
小田急パートではE131-500の509の運用でしたが、前日の
JRパートでは508が運用に入っていた模様。
小田急とJRのコラボのため、VSEの放送で鉄道唱歌のオルゴールを
流したり、小田急ではJRの方が車内放送で案内を、JRでは小田急の方が
車内放送でリレー案内は楽しませてもらいました。
統括センターで過去のイベントで使用されたサボも展示され、
茅ヶ崎運輸区と書かれていたり、図柄が２０５とキハ３０だったり
と今となっては懐かしいものばかりでした。
イベント終了後の翌日には、２０５系は国府津へ自力で
帰ったという記事があり、このために持ってくる力の入れように
感謝です。
トライアングルツアー [雑記]
本日は、小田急、JR東日本コラボのトライアングルツアー
開催日。
今年に入って、ＶＳＥに乗るのはたぶん２度目になりますが、
来年まで貸切運転のみということですが、そのまま営業しても
いいんじゃないかと思うほど程度はよく、前日には、JRの
びゅうツアーで同行路をやってるためか、ある程度の駅では
結構カメラ構えたのが多く、小田急１０００型ツアーでは列車の
運行を停めたバカが現れましたが、そういうことはなく無事に
終了しました。
同じ鉄道マニアでもやはり、電車止めて撮影したりするのと
一緒くたにはされたくはないですし、そういうのにも、自己の
権利を主張させなくてはならないのには、人権だとか騒がれたら
面倒で、いくら危険でも低姿勢でお願いする駅員さんは大変な
苦労をしてると思いますし、かといって注意聞かなかったら
突き落として、〇してもよいとしても、された側の親とかが逆恨み
するだろうし、なによりそこで撮影を楽しむはずが一気に地獄化
するし、やはり、
いい写真を撮って注目されたい。
ということで、それを見る私含めた私ら側にも責任はないとは
言えませんが、ゆとり教育とやらでおかしなことが通るように
なってるのかとさえ思います。
それが、これなら問題はない。と平気で謎理論を言い張り
正当化するものまで現れたというので、人を〇しても、
〇ななければOKとナイフ持ってることを正当化されたら
怖いです。
そして、ツイッターなどで安易に情報を出せるようになり、
それでどこを通過したとかいう情報の流れを止めることが
できないのですが、やはりそういうので情報が出てると
思ったのは、小田急、東海道線、相模線の途中駅で、
普段、そんなに人のいないところに人がわんさかいたりと、
迷惑にならない程度ならいいのですが、それで人が密集してと
なると、ツアーや列車運行もできなくなって自分の首を絞める
ことになっても、
電車止めても逃げればOK、俺は知らん。
ということでなく、そういうことしたら、逃げられない。と
厳格にする必要はあると思います。
流れとしては、海老名車両基地でVSEの撮影をさせていただき、
VSE貸し切りで海老名から大野へ行って、一旦、大野駅の
回送線から大野総合車両所に入って、車番外されて解体を
待つ8000、4両の1000、リニューアル中の3000を横に見て、
再び大野の回送線へ戻って小田原へ行き、小田原から
E131-500相模線
車輛で、東海道貨物線を走行し、湘南相模統括センターでE131
と205系相模線仕様の撮影会を行ったのち、海老名で下車して
終了して三角形トライアングルツアーと言うことで、小田急と
JR東日本双方でVSEの横でJRの乗務員が並んだり、E131の横で
小田急の乗務員が並ぶというコラボツアーや、車内放送も
楽しめました。
話を聞くと、E131-500で貨物線を貸切走行するのは初と
いうことで、茅ヶ崎の統括センターに入ったのも初、茅ヶ崎
で車両センターイベントもしたことあるようですが、JRは
最近は旅行の商品とセンター開放を売り出してますが、茅ヶ崎の
車両センターにはいったのも初。
茅ヶ崎駅は相模線の運行を支障しないで相模線と東海道の間の
回送線へ入るのも初だらけでした。
東武プレミアムファンツアーに行こうか考えていますが、
現在相鉄のかしわ台の抽選まちで、小田急の新車搬入ツアーは
満席で終わっていたし、また抽選外してくるでしょうから
これで鉄道イベントは今年最後かな．．．
この歳にして初めてなこと [雑記]
今日は、川崎のお店へ、１週間前に戻ってきた
カシオのアナデジ時計が２日前から、秒針は
動いているのに、短針と長針が止まってしまい、アプリで
針位置補正をしてもダメ、戻ってきてからバッテリの
充電レベルが上がらず下がる一方で、昨年秋から３度目の
修理へ旅立ちました。
昨年の修理で内部モジュール入れ替えを２度しており、昨年
冬から１０か月で、秒針が動かなくて修理、そして今度は
短針長針だけが動かなくなるという事態に、店員さんに、
お店の方は悪くないですが、カシオに「いい加減にしてくれ」
と言うように伝えてほしいというと、平身低頭で申し訳
なかったのですが、午後の床屋に間に合わせるために家を出て、
川崎の店で時計を修理に出して、その後昼食べて１５時の床屋に
間に合わせるつもりが、東海道を藤沢から乗り、横浜についた時点
で大井町で京浜東北線のホームで、ホームに人が倒れている。
というので数分待った後に発車したので、これでやっとだ。
と思いきや、鶴見駅の付近でパタッと止まり、
また止まってるのかよ。列車間隔調整なら仕方ないのかな。
と思って再び発車しだしたら、どうも転線をはじめ相鉄－JR直通線
の走る貨物線へ行き、放送で、
「本日に限り、この電車は横須賀線を走行するので、川崎には
とまりません。川崎でお降りの方は、武蔵小杉でお乗り換え
ください。」
とい非情な放送が流れ、川崎に行くはずが、武蔵小杉に強制送還
されるという人生初めての出来事が起きました。
これまで確かに、事故や工事等でそういう風に走行したケースは
ありますが、今までそういう電車に一度も遭遇したことはなく、
遭遇したことが初めてで、正直、宝くじの当選よりも難しいもの
ですが、こういう運を他のことで使えないものかと思いますね...
相鉄とJRの直通線の開業前に、貨物線やイベント列車でしか
走らないルートのツアーに行ったことはありますが、営業列車で
東海道線が、鶴見で転線して、貨物線経由（相鉄直通もここを走る）
で横須賀線に移るのは初めて。
こっちは川崎で降りたいのに武蔵小杉に強制送還は、おそらく鶴見
で停車した時点できっと想定されていたんでしょうが、人が倒れて
いるだけではなく、大井町駅では救急隊やブルーシートという情報から
単に落ちて安全確認が取れたから横浜を発車するような簡単なのでは
なさそうですが、休日にまでやらかすとは....
そして帰りに藤沢へ向かう途中、横浜を出て保土ヶ谷の駅の
手前でまた緊急停車がかかり、直前横断したバカがいたとのこと
ですが、踏切閉まった線路に入った時点で、もうアウトでしょう。
高齢者や、エンストした車はともかくとして、問答無用で、線路内
にいたら〇き〇してもいい気がしますが、まあ、車両と
接触してガラスが割れたりするでしょう、鉄道のほうがそれを
避けるために急停車し、直前横断したやつは消えて、その後
渡った奴をぶん〇っても、〇してもいいというのなら、
踏切で見てて証拠写真撮って、やった奴は、踏切を無理にわたったら、
〇される。とすれば、それでも無事にわたりきるか、
〇されたくないからやめよう。になればいいと思うのですが。
行きも帰りも急停車ばかりでは参ります。