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台風無事通過後に、読売巨人軍CS突破!! [雑記]

 神奈川県は、未明辺りで通り過ぎましたが、川越の老人ホームの
孤立、中央線の山梨県のほうでの土砂流出、長野の新幹線車庫で
E7が数編成水没という情報があり、前回の9月の台風では、会社に
15:30にたどりつきましたが、今回は休日で、会社も予めプラントの
運用を最小限にし、車通勤者を土日に出勤配置し、私は明日無事に、
朝から昼過ぎまでの通勤ができると思いますが、金曜日から商品の
品薄はひどく、地元の相鉄ローゼン店舗では、木曜日からパンなどは
一切ない状況になり、必要以上に警戒して商品の供給を止めるバカが
いるとしか思えません。
 金曜日は、21時まで会社にいる当番でそれから帰宅して、
22:30ごろに地元に着き、やはり地元の相鉄ローゼンではパンと名の
つくもの棚すべてから(いつもならまだ半額で惣菜等は微かに
残っている)で、総菜、弁当類もなく、近隣のファミマでは店の外から
食料品の棚が空なのが外から見え、地元のファミマでは、やはり同じ
ながら、空の棚に味噌ラーメンが1つ残ってましたがのですが、さすがに、
皆、情けでそれを買う人は私の見る前ではいなく、すぐそばのセブンへ
行ったら、ファミマと打って変わっておにぎりも、サンドウィッチや
パンも普通にある状況に、東日本大震災じゃないのに何だこの差は!
と感じました。
 そして、日曜日の15時過ぎにイオンへ行くと、野菜などは台風のため
入荷がないとのこと。
 この記事を書いてるときに、わが読売巨人軍が、2019クライマックス
Seasonで阪神タイガースを下しました。
 やっぱり、ちゃんと選手を育ててきて、よそから選手を盗むとか下らん
批判して自分たちは努力しない理由は巨人のせいという他球団には、
いい薬ではないでしょうか。
 今だから言いますが、やはり、横浜がクライマックスで来てれば、
巨人だけにはなぜか強いので、もしかしたら負けていたかもしれない
ですから、そいう言う意味では阪神が勝ち上がってきてくれてよかったです。
 そして、ソク〇バンクが向こうの敵ということで、相手にとって不足なし。
 パのほうはどちらかというとセリーグと違ってピッチャーが打席に
立たない分楽してる感じがするんですが、セは何でかいつもパに負けると
いうイメージがあり、そういう意味で禿げバンクはなんとしても倒してほしいと
思います。

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ヒヤヒヤカレンダー [雑記]

 夕方1630過ぎに家を出て、大和で、10/6発売の相鉄カレンダー
2020を購入、そして我らが日影者の小田急江ノ島線開業90周年
の記念切符を小田急大和駅の窓口で買い、次に小田急で中央林間に
行き、東急中央林間駅の有人ブースで東急2020壁掛けカレンダーの
確保して、これなら大丈夫だろうと改札内に入れて貰い、ホーム売店へ
卓上カレンダーを買いに行って、横のポスターに発売しているのを
見て、聞いてみると、品切れです。との非情の通告を受け、
気を取り直して、有人ブースから改札を出してもらい、すぐ隣の
東急ストアで、卓上カレンダーを無事確保できました。
 東急ストアの一部で発売。は菊名の店には前行ったときもともと
なく、横浜の地下街のとうきゅうストアもなし、武蔵小杉の
ような大きなところでないということで、駅買いできないと
後はネットか電バス(入館料あり)のみ。
 しかも、東急ストアでは5パーセント値引きまであるなんて、
さすが東急。
 他の会社見ても、鉄道カレンダーを値引きするところは東急だけ。
本当にありがたいです。
 あと今年も、残りの会社カレンダーとモーターショーとまだ
気が抜けません。

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10月 [雑記]

 久々に、ログインしようとしたら、パスワードが違います。
といわれ、??となり、SSブログとか名前が変わっており、
どうも、移行手続きをしてなかったことがわかり、
移行手続きを済ませてきました。
 先週はイオンのトミカが発売され、久々のランヴォルギーニの
ムルシェラゴまだその時点で2か月前の1つ前のエクストレイル
が店頭にあった状態でしたが、最近、イオンは一人1個として
置いて、売れ残りがひどく、このままだと、ヨーカドーのように
発売から撤退するといわれかねず、イオンも一度、隔月販を
やめたあと、よほど文句を言われたようで再開して今に至りますが、
その一方で、相変わらず転売ヤーは暗躍して、私からすれば、
よほど近くに店がないのであれば仕方がないですが、普通に
店行けば買えるのにオクで4倍出すなよ。と思うわけで、
まあ、そういう人がいるから、オクはまだしも、メルカリなんて
言うただ市場とペイをやるところができるわけですけど。
イオン No.46 ランヴォルギーニムルシェラゴ
アメリカンポリスタイプ
2019-09-29 13.11.55-1.jpg
 それとやはり9月中に、相鉄20000系のブルーリボン賞受賞の
記念切符が発売され、もちろん購入しました。
2019-09-29 18.17.06.jpg
 勿論、期待してるのは来月の直通運転で、すでに東海道線の
車内案内図には、相鉄線との乗り入れの路線の用意と、
高輪ゲートウェイ駅の準備がされてました。
 個人的には、やはり、12000系もブルーリボンとってほしいと
思う所ですが、2年連続で独占というのは確かあまり例がないので、
むずかしいでしょうね。
 個人的には日立より、元東急のJ-TRECを贔屓にしてるので
20000が決して悪いというわけではないのですが、現在5編成が来て
来月からは12000系の5編成と埼京線のE233が海老名と新宿、大宮
の間を走るようになり、そうするといずみ野線へは合間運用で1編成
くらいがこればいい程度で、ほとんどが直通運用と予備編成として
なれば、いずみ野線で見る機会が激減するのは仕方がないですが、
通勤で毎日、横浜へ通勤する私には減便という面(これまで、特急、
急行ともに横浜行きがそのうちの1本が、特急新宿行きとなれば、
二俣川で横浜行きの優等を待つために1本見送りとなると横浜に10分
程度遅くなると予想)がありますが、それでも横浜で乗り換える客が
減ってくれることを祈ってるのですが、今のところ、運賃負担を
考えると、経費削減で、消費税が上がった上に、そこまでの運賃増加を
認めるのは大手だろうし、弱小はシフトしなそうであり、今年の
モーターショーには開業していないため、大崎まで楽に行くことが
できず先日、同区間を貨物線乗車で乗りましたが、
DSC03636.JPG
新川崎駅に停車しないのは、貨物線からは新川崎駅にアクセスできずに
駅に着けず、そのため羽沢から武蔵小杉となるのですが、昨日だったか
埼京線の住民からはダイヤ改正後に、直通線に行くため、減便されて
怨嗟の声が上がってるとか言われてますが、それは減便してもよいという
判断が下されるデータなどから出されてるわけで、我々相鉄ユーザには
関係がないこと(実情に合わないかもしれませんが、相鉄車が新宿で
折り返した後に、埼京線内の新宿発大宮行きを出す、又はその逆で新宿
どまりにして相鉄と連絡すればいいし、一部は相鉄12000が大宮まで向かう
のだから、続行でJR側が手当てすればいいだけの事だし、相鉄車には
川越、南小谷という幕も出せるのでその合間でE233と臨海線車輛で
手当てすればいいこと)ですが、武蔵小杉に10両でどうなるのか、
やはり相鉄ユーザーとしては気になります。
 それでまた、直通線はいやだと揺り戻しで客が戻ってきたら迷惑だし、
とかく、横浜はこれ以上階段を拡張できないのなら邪魔な人間が減る
以外に乗り換え時間を短縮する術はなく、昨日言った京王八王子と
JR八王子の間を歩くよりは隣り合ってる分近いですが、時間的には、
あの間を走って6分位と思うので、横浜についてすでに階段降りるのに
前の電車の残りからホームで団子になって、列と反対の向こう側から
大見え切って、階段口に入り込んでくるのと譲ったり譲らなかったりの
繰り返しが続き、そうすると、後ろにいると全然進まない。という
ことで、それでやっと会談降りて、相鉄の改札を抜け、地下のJRの改札
ぬ向かっての階段を抜けて、そしてJRの改札を抜けて、ホームにやっとこさ
つくと、相鉄から東海道まで朝は6―7分かかり、最悪は、目指した東海道
が満杯で乗れず次の電車にチェンジを、開通して横浜に来る客が減れば、
それが短縮されることを期待してます。
 がしかし、相鉄発表の時刻表を見ると、通勤急行、通勤特急は
私が地元から乗る時間帯には運行されないことがわかりショック...
 そうなると、やはり、二俣川でこれまで特急化急行に乗り換えて
横浜へが、特急か急行で直通新宿行きなので、見送ることになり、
ある意味減便かも...
 そして、今年も年末までが近づいてくると始まるのが鉄道会社
カレンダー行脚。
 先日、会社帰りに京急に行き、昨日は、耳鼻科の診療の後、
DSC_1637.jpgDSC_1641.jpgDSC_1640.jpg
京王れーるらんどで、京王の卓上と壁掛け両方を購入してきました。
 京王は駅では壁掛けか卓上のどちらかだけしか出さず、
レールランドで両方揃えるはやはり、京王アートマンではなく
ここへ来るしかないのです。
 そして、人生初の経験を2つしてきました。
 京王でこれまで未乗の京王北野-京王八王子間の完乗、
中央線は東京から松本、長野までの篠ノ井線は乗りとおして
ますが、八王子からあずさで新宿までの乗車で、やっとあずさが
新宿から松本まで完乗となりました。
 完乗できなかった理由は、これまで京王八王子には用事がないこと、
あずさに乗っても、個人的には八王子で乗り降りしたほうが
便利で、新宿まで行って余計な運賃と時間かけるより、町田で
横浜線で八王子に出てあずさのるほうが楽だから。
 八王子から新宿、新宿から町田も特急でそれぞれ30分かかり
ますが、町田から横浜線で八王子には快速では30分足らずで
着くので、料金も時間の短縮でき、小田急で町田からの乗り換え
には目をつむっても横浜線の快速は便利です。
 今月末にはモーターショーが控えているのでがんばらないと。

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最高の笑顔 [雑記]

 やはり、巨人ファンとしては触れないわけにはゆきません。
 先日、わが巨人軍の阿部慎之助選手の引退会見がありました。
 応援歌にもその歌詞がある、「最高の笑顔」で、会見し、
最後にはサプライズがあったものの、涙を流さない良い
会見だったと思います。
 ヨシノブのように、現役続行希望する選手を無理やり引退
させて監督にさせて、その結果が出なかったといって、自身で
身を引かせての今年の原監督再登板のリーグ優勝ですが、
まだ、クライマックスで勝たなければリーグで勝ったとも
言えなくなったわけですし、勿論その先もまだあるので、
もう少し頑張っていただければと思います。
 アンチがいつも言うのですが、金がない自球団のことを
棚に上げて、巨人が選手を取るとすぐに、金で頬を叩いた。
とかいうのは、月見草の野村の言うことに乗っかってるだけで
あって、投資で失敗して金がないヤクルトとかに金を出せと
いうことを、巨人のせいにするというトンでも理論が世の中を
席巻してますが、阿部は生え抜きで勝った選手でもなくここまでの
活躍をしてきた。わけで、レンホー節電大臣が言ったら金本とか
新井が巨人を悪者に仕立てましたが、結局自分の力がないから、
巻き込んで回り卯がそれに何も考えずにはまっていることを気が
着かないのは愚か。
 丸が広島から来て、今シーズン、どうして打てないの?という
感じでしたけど、すくなくとも同じポジションで長野がいたら
ここまで勝てなかったとも思います。
 私の丸に対してはそれだけのもので、特に丸が岡本を上回ったかと
言えばそうではないでしょう。
 
そこで言います。
 おい、巨人」アンチども。お前らそういう選手を育てたことがあるのか
最近?
 阿部をどこかから買って来た選手だったら、また巨人は金満とか
そういうくだらないテンプレで片づけるかもしれないけども、阿部は
どうなんだ?
 お前ら、てめえは自分は他所から選手引っ張ってきても頬かむり
して知らん顔して、巨人が移籍を受け入れると、やっぱり巨人は。
とマスコミなど総動員して言うだけで何の進歩もないアホども。
 阿部は、私の妹のはいったキャンパスで巨人に入団してから講演会で
妹が本かノートの裏表紙に阿部のサインをもらったことがあり、
そういう意味で縁を感じたし、捕手ができなくなって野手転向になったり
打てなくて控えに回っていたりしてもチームの柱として支えてくれて、
まだできると思っていたのですが、禅譲するためのステップとして
あえて茨の道を選択したと思っています。
 生え抜き選手が引退したことは、巨人もそれだけの育成力が
あるということ。簡単に球団から選手取ってきて勝てないのは、
もうお前ら頭悪いアンチでもわかると思うのですが、巨人が選手とると
テンプレの金満球団がまた。だもんね。
 阪神、広島が選手とったらそういう言い方してこそ公平な世論で、
わが巨人軍は紳士だからいちいち他球団、お前らだって選手買ってる
じゃないか!と言わないのは、日本と今の韓国の状況と同じ。
 自分の国のことを棚に上げて巨人は。と、日本がジーソミア困る
から猶予を与えてあげてるんだよ?と騒ぐ韓国と同じです。
あなたたちは。
 自分の振る舞いを少しは考え直してみたらどうでしょうか?
 巨人ファンには不文律があり、やはり巨人の監督は巨人生え抜きの
経験者だけ。それが伝統であり、よその球団に監督の助けを乞うようでは、
紳士ではなくなる。
 だからこそ、ナベツネが星野を巨人の監督にするといった時に私はまだ
高校生でしたが、冗談じゃない。ふざけるな!やめろ!と皆怒って、
阻止されて今ここまでの歴史を刻んでますが、他球団からのコーチ
受け入れについては解禁し、それが巨人独りよがりではなく、外部を
見てきたコーチを以てして巨人が良くなるわけで、江川がなれないのには
やはり、もう離れすぎててコーチをやって信頼を得るにはもう遅すぎる
こと、槇原や篠塚に関してもコーチはやってますが、それから監督に。
という場合にどうなのか?ということ、松井や上原も、やはりヨシノブの
状況を見ては、たとえコーチで下積み積んでからとしても、私やります。
とは言えないだろうと思うし、そういう意味ではやはりちゃんといろんな
ことを勉強して慣れる権利を持った人がしっかりやるべきです。
 ヨシノブもいつの日か監督に返り咲くには、コーチからは難しい
でしょうが、少なくとも一茂とは違って、監督になれる可能性が
十二分にあるのだから、しばらくは外から巨人を見て、阿部の監督の
前に原さんから受け継いで監督することだっていいと思います。
 阿部がいきなり来シーズンコーチで、それで、その翌年、監督。
も早すぎるだろうから、その前にサンドイッチするのもいいかも。
 ファンとしてはヨシノブで勝てさせてあげなくて申し訳ないと
思ってるので、いつの日か、阿部とヨシノブのコンビで巨人を
栄誉に導いてくれることを期待しています。
 シンノスケ、最後まで戦い抜いて燃え尽きてください。

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今月のトミカ [トミカ]

 昨日の記事の通り、センチュリ-初回はあれ以降全滅。
 藤沢のカメラ店でも、通常品すら無し。
 金曜日、仕事を離れて関内で講習を受けた後、
トミカショップ横浜に立ち寄って、600ポイントのトミカショップ
アワードセレクションを受け取るためにいろいろ買ってきました。
2019-09-22 17.11.04.jpg
 600ポイントにするには、合計6万円以上だったか、
トミカショップ東京、ソラマチ、横浜、吉祥寺、大阪などの
ポイントを合算して、やっと手にすることができました。
 まあ、何で私がこれだけトミカを買ってても、ここまで、
登場から数年後になるのかと言えば、トミカショップは定価だから
なるだけ買わず、オリジナル物を買うことだけなので、どうしても
遅れたわけですが、これまでも100ポイント商品を交換したり
してますが、これで私も、ようやくセレクショナーとなりました。
 
 そして、横浜のショップではトミカプレミアム日産スカイライン
2000HTターボ(R30)、本来オンライン限定で発売されたのが
店頭にあったので購入し、組み立て工場ではベンツSLSAMGを
購入し、昨日のトミカ発売日では、イオン、トイザ待機で無事確保。
 先日の日産オンライン分はまだ開封してません。
9月トミカ
100 トヨタカムリスポーツ
114 トヨタセンチュリー
139 いすゞギガ家畜運搬車
トイザらス スバルBRZカスタマイズ
2019-09-22 17.13.21.jpg
 金曜日にトミカショップで見本を見てて、初回のシルバーの
リアのトランクリッドには「CENTURY」の刻印が無くて
がっかりしましたが、初回のシルバーの在庫の無さは、やはり
珍しい色だからで、どうせ恐らくカスタム厨の餌食で、
ワイドタイヤ履かされてVIP仕様に改造されて出回るん
でしょうかね....

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本日のトミカの概況 [雑記]

 イオン、トイザでは無事に確保しましたが、
ビックカメラでは、11時過ぎで初回のセンチュリーは
店頭在庫すら無し。
 まあ、開店直後ならあったことを示す棚の空白ですが、
ここ暫くは予約できなくても、店頭で初回を出して。
といえば追加購入出来たのですが、今回はだめでした。
 保険のオク落札などがあるので、十分に初回は確保できて
ますが、ビックカメラで余らなくなったら、もうどこも余らない
のかと思いますが、今日からは、アマゾンなども値下げしてくる
でしょうから、買えない人はそちらはいかがでしょうか?

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初めてのお座敷列車の乗車 [雑記]

IMG_6505.JPGDSC_1622.jpgIMG_6485.JPG
DSC03636.JPG
 数年前に、熊谷からリゾートエクスプレスやまどりの大船
行きに飛び乗って新宿まで車内券買って乗ったことがありますが、
先日、同様の485系改造車が廃車されてしまった記憶がありますが、
はっきり言って隣や向かいに知らん人とずっと乗って、8時間は
疲れました。
 まあ、知り合い同士や家族で乗ってる人はいいのですが、
一人でアウェイで、隣のおじさんが向かいの知り合いに
「伊豆クレイっていいね。」
 といった時点で、
「クレイルでしょ?」
と突っ込むわけにもいかず、しかもその回答が
「なんだか北海道に貸し出しされてますよ。」
って、
「それは東急のTHE ROYALEXPRESSでしょ?
伊豆クレイルはJRの651系だけど?」
というのをこらえてました。
 根府川に向かう鶴見と子安の付近では演出ではないですが、
相鉄12000の試運転とすれ違ったり、新鶴見のあたりで
まだ試運転の緑帯のE233がいたことから恐らく相鉄に行ってから
戻ってきたのを見かけたり、羽沢の貨物駅内にメトロ13000の
スクリーンショット 2019-09-17 12.12.50.png
恐らく末尾が8だったので、8編成目がいたり
8時間乗り続けるのは疲れましたが、高島線も
走破したし、鉄分満載のいい休日を過ごせせました。

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現在地 [雑記]

DSC_1609.jpg
しばらく動きません。
電車の事故など以外で、駅間で長時間
止まるというのも、なかなか出来ない
経験かも。

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無事に出発 [鉄道]

DSC_1603.jpg
これから、首都圏ぐるりと回ってきます。
新宿からりんかい線、京葉線、武蔵野線
吉川美南、田端操車場折り返しで、
羽沢経由さらに根府川折り返しで、
高島線経由で品川着になります。
DSC_1604.jpg

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お盆の後から [雑記]

 お盆あとから、忙しくて平日に記事を書く気力もなくなり、
休日も寝てしまうか、出勤であまり休めないのですが、やっと4連休。
 その間にセブンイレブンでトミカを10台買ったらもらえるトミカを
今月のトミカを待たずに貰ってきました。
2019-09-08 14.09.13.jpg
 中は赤のいすゞギガダンプカーで、ヨーカドーのスタンプシートの
シルエットは先代のフォレスターのような絵柄だったのですが、途中で
変わったというのはよくある話なので、珍しくないのですが、7月の
スープラの時点ですでに店頭のみの購入で10台分のスタンプに達成して
もらっている人がいて、6月から始まっていたのですが、その時には
そこまでヨーカドーでトミカを買う予定がなかった
(ヨーカドーは、イオン、トイザよりやや単価が高いので)ので、
予定を読み誤ったのですが、後ろ向きですが、これで0ということは
無くなりました。
 そして、先日の台風。
 朝の時点で会社に7時出勤でしたが、職番の班長のメールに出勤不可
のメールをし、職場の24時間いる部署にも出勤不可能と連絡し、
申し訳ないですが、朝5時に起きてから8時過ぎまで惰眠をむさぼっていて
相鉄、JR、京急もアプリと、ウェブでの横浜市営の情報を眺めて、
地下鉄と京急が動けば、相鉄と東海道が全滅しててもルートはつながると
判断して、相鉄の駅に自転車を置いて、横浜市営地下鉄の駅に歩いて、
上大岡で京急に乗り換えて、普通と特急が走ってるということなの
でしたが、地下鉄に乗って戸塚からは大混雑で、何とか上大岡で
脱出して、乗り換えようとしたら近津通路から京急へは入場制限を
かけられており、
「スポーツショップを抜けて地上へのみ行け。」
というので上がってみたら、京急の入り口に長蛇の列で、2019-09-09 10.26.01.jpg
しばらく待ってみたもののどう見ても動くことができず、
動きはあるものの、動きがあってもとても希望が持てず、2019-09-09 11.10.12.jpg
会社にもう諦めて休めないかと聞いたら、バタバタして人が
いないので、なるだけ来てほしい。と言いながら、無理しないで。
というメールが来たものの、12時前に電話で、職場に
「いったん湘南台まで退却して、それで、相鉄、東海道線が
動く見込みにかける。」
ということで、ミオカの地下鉄入り口にも列ができてて、
そこは結構列が動いたので、2回目くらいで地下鉄の
上大岡駅の改札入れて湘南台へ戻り、相鉄が動いたので
これでやっとかと思えば、湘南台を出るのに、
「二俣川駅を出た電車が運用になるが、まだ電車が二俣川を出ていない。」
というので諦めて、小田急で藤沢へ出て川崎に着き、会社に
着いたのは15:30。
 ほんとに二俣川駅そばのバカ工事会社が、相鉄の架線を
切らなければ。のたらればは、結局、横浜から先、どうしようも
なかったのですが、保土ヶ谷あたりでも倒木で東海道横須賀が
そろって走らない状況とか、勘弁してほしいですね。
 しかし、京急の運行のキャパが相当小さいのか、
恐らく市営地下鉄で横浜に行っても、京急に乗ることが
できなかっただろうし、東海道と京浜東北のキャパシティが
増大なのかがよくわかりました。
 とても京急が8両とかで東海道と横須賀のシフト分を賄えないと。
 その逆(神奈川新町のトラック接触時の運行停止時)は、
東海道線には私が乗る7:30ごろにそこまで人が押し寄せてはいない
ものの、振替輸送で有人改札を通る人は一定数いたので、それが
証左と言えるしょう。
 さて、私ごとですが、月曜日にはびゅうトラベル主催の
お座敷列車「華」で満喫 首都圏ぐるり旅
新宿発品川行き(吉川美南・根府川折り返し)
に乗ってきます。
 いまだに、貸し切りのお座敷列車に一度も乗ったことがなく、
少し考えてみれば、相鉄がネイビーブルーにした9000系の
1編成目で厚木貨物駅に行ったのが特別列車に乗った履歴
ですから、昨冬に初めて瀬戸大橋渡ったこのに続いて、
人生初がやっと潰せることとなりました。
 正直、知り合いと乗るのではなく、グリーンの向こうの指定で
知らん人と丸1日乗ってるだけだし、車販が無いので飲み物は
買いこんでおかなくてはならず、途中下車して写真などもとる
時間もないようですが、ただ、りんかい線の新木場から京葉線へ
抜けたりと、普段は通らないルートを走り、一足先に相鉄直通線の
羽沢を見れればいいかと思ってます。
 
 当日は、鉄道系ユーチューバーのがみ、大隅、ダイ氏率いるオフ会は
都内でオフをしてるし、スーツが乗って来るということも入ってこないので、
祭りにはならないかと思ってます。

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本来は違う目的? [雑記]

 と言うのは、月刊幼稚園10月号の付録のトミカ
 まあ、普通に発売日に書店へ行けば買えそうなもの
なのに、すでに、楽天などのネット書店では7月8月に
品切れ出してた気がしますが、数か月前のトミカ付きの
MF GHOST5巻の狂乱を生み出し、楽天HMVでは
プレミア着いた価格で買うことになるも、オムニ7
では通常で3冊抑えました。
 今頃オクで買わずに、ぜひ定価で普通に買って
いただければと思います。
2019-08-31 17.40.00.jpg
 そして、昨日横浜市内のユニクロに行ったら、レジの形態
が大きく変わっており、今までレジだったところがなくなって、
壁側にレジがあった部分がなくなって、店員が
「籠ごとくぼみに入れてください。」
 というので入れてみると、そこですでにICタグで商品を読み込み、
アイパッドが置かれて、こちらはアプリ画面を読み込ませると、
すでに購入商品が表示されていて、問題なければ、支払機に現金なり
カード決済というものなのですが、これまでのように、店員が
ハンガーとって、きれいにたたんでくれなくなりました。
 レジを終わらしたら、裏が作業台
(レジカウンターがあったところ)
になっていて、そこで、自分で台の下の棚から袋を取りだして、
ハンガーはハンガー入れに投げ入れて、服や靴下を自分で入れる。
ということで、レジ店員を削減したのですが、ユニクロは非正規を
正規にして雇用を増やすのに、なぜ逆行させるのですかね?

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お盆明けから [雑記]

 先週の土曜日は、普通にトミカの発売日でと思ったらその
写真もあげてなかった...
ということで、先週の戦利品
 トヨタGRスープラ
 ヨーカドーオリジナル86
 トミカプレミアムRS 日産スカイラインGT-R
2019-08-18 11.33.13.jpg

 先週は、ヨーカドーのためにヨーカドー開店待機をしたが、どうも

入口が数か所あって、入ったらほかの所から来た人がいて、レジで

2つのグループで店員が一人1個づつ渡すタイプで、ならばされて

ジリジリ焦りつつも無事にすべて確保、トイザでも無事に確保、

そしてカメラ店の予約を受け取ってから、非鉄の友人と、

上星川で相鉄を降りて、横浜羽沢駅へ行って、新横浜で遅い昼

たべてきましたが、

2019-08-17 13.50.16.jpg

 バカ暑く、30度以上の炎天下で、保土ヶ谷から出る神奈中の

新横浜駅行きは1時間に1本で、新横浜に向かうほうは、

隣の環状道路の側道にバス停があるのですが、羽沢国大駅を

通り過ぎた先にバス停があり、丘のヘリに側道があって、

その側道にバス停があるため、そこからは陸橋を越えて駅へ

渡る必要があるのですが、一方、反対側は駅のそばに、側道も

併設されてそのままバスに乗ることができるので、今のままでは

バスに期待はできません。

2019-08-17 13.50.16.jpg

 最初、駅すぱあとで相鉄バスと横浜市営バスで路線がないので、

三枚町というセブンイレブンのある所から数百メーター歩くのも

相当しんどく、タクシーで行こうかと思っていたら、意外にも

神奈中がバスを出してることがわかり、それで駅探訪を

したのですが、近くのセブンイレブンまでバス停が次でも

徒歩で10分くらいかかるし、店は全くないので、開通してから

どれだけ店ができるかによって発展するかにかかるでしょう。

 まあ、羽沢で客がどっと乗ってきて連絡線が混むよりは

いいでしょうけど...

 そして今週、タカラトミーモールのスープラが昨日着きましたが、

箱は未開封なので後日、それでまずは、今回の武将コレクション

は上杉景勝のスズキスイフト

2019-08-25 20.40.34.jpg

 で、アピタのエジプト国旗もいつもネット予約して受け取って

きましたが、もう、予約しなくても普通に買えると言って

いいでしょう。

 もう紹介することも面倒になってきました...。

 さて。明日からも頑張るか....

 そういえば、結局、トミカ博の横浜の前売券は

ただの紙くずになりました。


タグ:トミカ
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トミカ博IN横浜 [トミカ]

 朝、少し、寝坊したものの、8:40にはパシフィコ横浜に着き、
隣のホールの真ん中あたりに着けました。
2019-08-15 08.54.20.jpg
 おそらく9:20~30分には先頭を入れだしてるんでしょうが、
人間の列というのは前のほうで50メーター動いても列が重なって遠く
なるほど、ほんの1―2メーターしか動かず、5列先がするする
動いてるのに、ここには動きのぜん動が伝わってこずで、今回は
前日に急遽、JAF特注トミカの発売が出て、例年のアンパンマン
シリーズも含めて、カップラーメンだけを除いて買いたいモデルに
ついては購入でき、合計30台のトミカ購入と相成りました。 
 いつも思うのですが、今日は、10:35になって恐らく横浜とか
桜木町駅からタクシー乗ってパシフィコに横づけして、若い母親は
赤ちゃんだいて、父親はトランクからベビーカーを取り出してる
マヌケ親子はおそらく3―4時間後にやっと入れるんでしょうが、
その時間にわたしは出ました。
 失敗したのは前売り券を買っていたのに、持ってくるのを忘れたこと。
 まあ、もう一度くらい行ければいいと思ってますけどね...

タグ:トミカ
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谷間 [雑記]

 昨日は、全休養のつもりだったが、お盆明けに帰ってくる
妹の部屋のリモコン(ビーバーエアコン)が、
運転切り替えだけできず、その前に液漏れしてるので電池を
変えたのですが、それでは、冷房として起動できても、風量や温度は
調整できても、まともではないので、藤沢のビックでトリオキさせて、
そのために出かけて、夕方家帰ってきてからチャンネルを切り替えること
数分でやっと、本体が反応し、設定完了。
 そして、今は新宿行きのロマンスカーで、中野ブロードウェイ
詣での途上。
 藤沢も9時過ぎに2度ほど、晴れながら降ったものの、今、
新百合では曇り空で、砂利は乾燥しているが、乗ってるエクセアルファ
の窓は大和の時点で窓が濡れた形跡があるのに、こちらの車両はなし。
 帰りに降られなければ良いのですが…
 で、谷間の本題は、駅の売店の休みのこと。
 大和からロマンスカーに乗るのに、江ノ島線単独運用では車販が
なく、メトロえのしま号も同様で、となると、乗車前に買い込むの
ですが、その買い込む小田急OX(オーエックス)売店が改札階は
お盆休みのようで、ホーム上売店はこれからセブンに模様替えするので
改装工事に休止中。
 で、いったん改札を出て、相鉄側の駅構内ファミマで買いこんでの
乗車。
 えのしま号に車販がないのはもともと機会損失ですが、駅の売店が
やってない、そもそも私の地元の小田急駅のように、有人ブースは
自販機2台で自動売店です。と言い、唯一の改札横の有人売店も閉鎖
してしまい、
「買いたいならそれぞれ、駅の東西のそばにあるコンビニでどうぞ。」
はあまりにもやる気なさ過ぎで、主要駅だけ、セブン店舗に模様替え
してるのは、はっきり言って利用者軽視。
 京急の小島新田駅に、セブン有人売店があるのだから、あれを例に、
急行停車駅に有人で売店おいて、それだけ需要がないかといえば
そうではないと思うのですが、小田急のスーパー小田急OXは、
東急、相鉄のスーパーに比べての高く、成城石井と同様な価格設定を
するために、高くて、地元の我々は、まず別なドラッグストアなどの
郊外のスーパーにながれるので、そこで損してる感はありますが、
ロマンスカー乗るのに、自販機しかない状況っておかしいと思わない
のかしらね。小田急は。
 たぶん、本線は違うんでしょう(海老名駅や相模大野の改札階の
売店は営業してるだろう、まして、新宿の売店が休むことは絶対に
ないだろう)
昨日、藤沢のセブンはやってたのをみましたが、大和から乗る場合、
駅の中で自販機以外に物が買えない
(相鉄改札へ行けば、崎陽軒は買えたが)
のは、バッカじゃないのか!と思う話でした。
 そろそろ上原というときに一瞬、窓に水滴がついたと思ったら、
やっぱり新宿も、都庁の上にどんより雲があり、まあ、ゲリラ豪雨に
さえ当たらなければいい程度にしておこうと思います。

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盆休み [雑記]

 やっと、世間一般にお盆休みというのをして、昨日は、家から
自転車で、大和市、綾瀬市、海老名市までの片道約15キロを
電動アシスト回生自転車で海老名のいつも行く喫茶店へ行ったら
休みで、帰りはさがみ野のドンキ寄って、イオンモール大和を
通って南下して帰宅したのですが、往復20キロでフル充電から
-40%のバッテリ消化。
 帰りは上り坂が多かったので、回生するにはつらいところですが、
電動アシストの欠点がわかりました。
 
 普通の自転車であれば、上るのは辛いが、下りは転げ落ちるように
進むところ、私のは下りは回生が入り、ブレーキを掛けてないですが、
弱めの抑速ブレーキがかかって引きづる感じがあるところで、
私の200メーター先に高校生が立ちこぎで必死に漕いで下りに
なったら、一般自転車が駆け降りるのには到底追いつけず。
 
 バッテリは90%切らないと回生モードで電力を発電開始しない
ので、それまでの間で下り坂を降りても無駄、そうするとどうなるかと
いえば、平地で少しアシスト入って勢いが付いたら、ペダルをこがずに
回生が遅れて始まって(弱めの抑速)勢いが落ちたら、また漕ぐのうぃ
繰り返すので、たぶん回生して発電を開始してもその横からつかうので、
結局は下がるのみ。
 最初にある程度上りでアシストしたのちに、下りばっかりで回生
されたら80%が85%に戻るのか試したいところですが、私のように
通勤で片道2キロ弱で、行きは3分降りっぱなしで、川を越えたら
少し2分上ってまた下ったら相鉄の高架駅で、月曜朝までにフル充電
して金曜日の帰りに70%という所では、正直よほど遠出しないと
回生する意味がないかも...
 
 せっかく海老名まで行ったのに空振りして帰ってきたのですが、
電動でなければ遠出しようとは思わず、今後も少しは遠出できたらと
思います。 
 

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かなり遅れた [雑記]

 というのが2つのうちの1つ。
 当然、関東の人間が、大阪や、静岡にまで行けるかと
いえば、かなり無理な話で、まあ、こういう時にはオクに
頼るしかないのですが、最近はあまりバカみたいな手数料を
出さなくても、まあ、この金額ならいいんじゃないか。
と思う金額に落ち着いて来てるので、行けない分、
仕方がないと思います。
 景気が良くなってるのは大変良いのですが、あっちこっち
から乱立して特注を出されるので、取りこぼしのリスクが
増えるだけで、正直出すのならあまり個数制限をせず、
ある程度の台数を出して転売価格が下落するほうがいいと
思います。
 その顕著な例が、イオントミカで、土曜日に行ったら、
1週間前のイオントミカが発売日当日並みに置かれてて、
一人1個が解除されてるので3個買ってきましたが、それでも
2段重ねの2段目を取ってきたというと、10数個があると
いうことがわかると思います。
 片方は、伊丹市営バスで、これは地域限定、もう一つは
富士スピードウェイでの86BRZイベントで、ここ数年
コンスタントに出ているのに昨年はなぜかなかった不思議な
もの。
 やらないならやらない、やるならやる。で、はっきりして
くれないと、情報がないのでないのか、それともあえて
隠してるのかがわからず困るだけ。
2019-08-05 03.01.34.jpg
 まあ、無事に手に入ってよかったです。
もう一つは、ようつべのかしけんさんが、
出した動画で
ついに相鉄・JR直通線開業!改正ダイヤをガチ考察してみた
 私の出したコメントが投稿者さんに固定されて光栄ですが、
ただみてると、いずみ野線の特急が廃止されるということで、
その分、通勤特急と通勤急行でということですが、切実な問題と
して現在、いずみ野線の朝に快速がないので、必ず二俣川で急行、
特急に乗り変えるのが最も早く、そのまま各停に乗ると後の急行、
特急に星川で追い抜かれるダイヤが、新線が開通後には、
いずみ野線に各停と通勤急行と通勤特急ができると相鉄の記事を
見ると、出ていますが、
ラッシュ時の停車駅 横浜行き
通勤急行 湘南台から西谷までは各停で横浜
通勤特急 湘南台、いずみ野、二俣川 鶴ヶ峰、西谷
本線急行 これまで通り二俣川の次は横浜までノンストップ
本線特急、直通特急 これまでの特急ダイヤ+西谷に停車
 という所から、結局いずみ野線利用者には、やっとの
優等列車を出しながら、鶴ヶ峰、西谷停車の負担を強いて、
そして、現在、二俣川を出たら横浜までノンストップの所に、
鶴ヶ峰、西谷の停車で、現在は急行、特急といいながら
2―3分前に出た各停に上星川、和田町のあたりで追い
ついてしまい、それがそのまま前を走る各停が星川で
どいてくれるまで後塵を拝し、星川でやっと抜いたと
思ったら、さらにその前の各停が西横浜、平沼橋と止まる
各停に追いつき、横浜を折り返す電車が出てホームが
空いたら横浜に入るのが、1本は少なくとも西谷から
抜けてくれれば、のろのろも解消されると思いきや、
これだとどうですかね。
 西谷始発の各停横浜行きとか出たら結局これまで通り、
星川から先で詰まったままだと思うのですけど。 
 私の予想では、現在、横浜駅で結局人が多くて、
階段が狭く、そのせいで、東海道線に乗り換えるまでに
現在4分かかっていて、直通線開業後に横浜へ来なくなって
横浜で乗り換える人が減ることを希望してるのですが、
相鉄で直通線に乗る人がどれだけ居るのか予想できず、
東急大井町線のように、田園都市線のシフト施策をしても、
あまりシフトしなかった。ということもあるのと、
直通線が出来たら、いずみ野線には12000系は全5編成で
一時間に三本程度が直通線に行き、埼京のE233と併せてと
予備編成など考えると、いずみ野線には12000が入らないだろう
と言われているし、一応いずみ野線にも新しい車上子を
付けているので、いずみ野線に埼京線のE233が湘南台行き
を期待していたのですが、予想ダイヤを見る限り、
それもなさそう。
 私にとって不思議なのは、わざわざ西谷発横浜行きの
各停を出すことで、西谷の折り返し線は確かに、直通線が
外側に出入りするのに、平面交差して中央の折り返し線に
入ることは変だと思ってましたが、まさかそのため
(各停の折り返し)かよ。という感じで、いずみ野線利用者
には直通線ができても湘南台から新宿まで一本というわけ
にはならないのはがっかりしました。
 当初は湘南台からも直通を走らせるような期待を持たせて
結局、それかよ。と。
 もともとはバカ鉄建公団が数年も遅らせて、本当に羽沢から
直通線が走って、その先新横浜を越えて、東横線に乗り換える
なんて、もう夢の話だろうと思っていましたが、やっと相鉄の
車輛がトンネル越えて、品川まで行って試運転をしたことで
実感になってきました。
これも、かなり遅れた話。
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

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本日はトミカ発売日の続き(修正完了) [トミカ]

 金曜、サイクルベースあさひネットの自転車店で
ブリヂストンアルベルトeL
電動自転車が届き、地元のサイクルベースあさひの店頭で
受け取って、土、日と乗ってみたのですが、やっぱり
アシストの力は絶大だと感じました。
 そして、今日、約3.5年乗ったアフィッシェにさよならを
告げました。
 いつもなら、壊れてこんな自転車なんかいるか!と言う
感じで処分してるのですが、今回はいずれ壊れるというだけで
できれば置いておきたかったのですが、置くことができないと
いうことで、引き取ってもらうことに。
 3.5年間の中で、パンク、車軸の交換やスポーク交換などを
しながらも、大体歴代、2年ごとに買い替えていた中では、
よく持ったほうだと思います。
2019-07-28 10.33.29.jpg 
 新しいアルベルトでは、回生充電がどういう風にしたら始まる
のか、いままでアシストなしだった自転車に乗ってる人間が、
アシスト付きになったら何が困るかなどモニターして、信号待ちで
ちょっとだけペダルに足をかけるとビュンとモーターが動いて、
思わずとも不意に道路に飛び出しそうになるのをうまく制御する
ことに慣れてきて、
(私の買ったのはインラインモーターが前輪に付くタイプ)
なれて、ブレーキに手をかけてないと前に歩行者がいたりしたら
 普通の自転車ならば坂道で自分いパワーを必死に出すところ、
467号の藤沢本町から善行までの間に箱根のように急峻な坂があり、
ほとんどの車がエンジン回転数を上げて上るところ、ペダルに少し
力を回してるだけで、軽々と坂を上り切り、往復20キロの道のり
でみその坂も全く疲れなし。
 ギアの操作はしないままで、意外にペダルに足をかけるに少し力を
かけるくらいで、毎日通勤で上り下りしてる坂で、あまり辛さが
なくなった気がしますし、ライトはオートで、5分動かないとオート
パワーオフになるので、自転車降りてスイッチ入れっぱなしもなく、
20分くらい乗ってて10%くらい坂のアップダウンふくめて減ってきて、
オートモードにすると意外に惰性で回生がかかり、充電してるのが
わかりますが、といても、しかし、80%が85%になるかと言えば
そうでもいないよう。
 私が毎日通勤で使うのは2キロ程度なので、2日に1度充電
してればいいかと思います。
 そんなブリヂストンとかかわるのか、ようつべであっぱれ
さんま大先生の主題歌で使われていた「記念樹」
を見つけて、あっぱれさんま大先生の懐かしい映像を見て
懐かしさにふけっています。
 実は、当時にはあまり知らず後で調べて行って、
小林亜星がブリヂストンCMで「どこまでもゆこう」
 で、(上 記念樹 下 どこまでもゆこう)
と似てると訴えたとかいうのはあまり知りません
でしたが、聞くと確かに酷似といわれてもしかたない。
ということを感じますね。
 太字部分はほぼ同じ
校庭の隅に     みんなで 植えた記念樹 
どこまでも ゆこう 道は   厳しくとも
いつの日にか遠いところで 思い出すだろう
口笛を   吹きながら   走ってゆこう
は、音階は違うにしても、歌詞では重なりやすいという
感じがします。
 最初の出だしは確かにドンピシャかな...
 
 どこまでもゆこう を再生しながら
 校庭の隅にみんなで植えた記念樹
とうたったら、「校庭の隅にみんな」までは
どこまでもゆこうのままで違和感なくメロディは
入ります。
 記念樹と似てるということで、盗作と言われたのは
とても残念ですが、私が好きなのは3番の
振り返るのは つらい時泣きたい時
枝は空をめざし風に 揺れる記念樹 揺れる記念樹
 この歌詞は、大人になって昔を思い出した時に
励みになるところだと思いますよね。
 しかし、盗作ということで裁判で認定されたので、
聞くことができるのはようつべなどに限られるのは惜しいですね。
 内山の陰に隠れていた福永君はすぐ何かにつけ、そしてわざと
片思いの女の子と一緒にさせて、さんまがいじって泣くキャラ
でしたが、今の子供にはかけてる純朴さ、素直さを失わないで
欲しいと思ったし、その後は泣かなくなったということで、
安心しました。
  
で、伊丹市営トミカは後日だしますが、イオンとTCNトミカを。2019-07-28 00.18.51.jpg
 TCNトミカはまだ、販売店舗で買えるかもしれませんので、
店舗に聞くことを進めます。そうすれば、アマゾンなどでプレミア
付いた価格で買わずとも済むと思います。

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先週に続いてトミカ発売日 [トミカ]

 先週に続いて、今日はイオントミカ発売日。
 8:30に行ったら1番乗りで、ふと見ると後ろに並んでるのは
たったの数組、トミカ買ったのはいつもと打って変わって、
その中の数組。
 あまり人気がないのかもねえ…。エクストレイルの
ポーランド警察仕様。
 これなら、イオンのキッズリパブリックで売らなくても
いいかも。
 そのまま、大和と海老名をまわって、ロマンスカーで
小田原まで向かい、TCN特注トミカの予約分を受け取りに、
はるばる小田原にきました。
 小田急江ノ島線、相鉄いずみ野線ユーザーは小田原に
出る際、藤沢から東海道線で出るか、もう横浜から新幹線
乗るために横浜線で新横浜に出る(鶴ヶ峰、西谷からのバスは
乗らない)ので、海老名以南に乗るのはもう20年ぶりで、
開成のNSEも初めで車窓から見ました。
 で、そんなこんなで、小田原は、2015年あたりの沼津トミカ博
以来で久々に降りましたが、駅は見違えるオープンタイプに
なっており、小田急が江ノ島線開業90周年と言いながら、
いかに本線ばかり偏重してるかがよくわかりますね。
 今回は、世田谷の店をやめ、小田原の店で買いましたが、
殺到してるということもなく、レジ横に普通に入手できる在庫が
あり、予約しなくても十分じゃないか。と思うのですが、一応、
レジ横と予約分は別な在庫になっており、もし予約できなかった!
という人は、一応、近隣のお店で買えるか聞いてもいいかもしれません。 
TCNトミカ いすゞギガダンロップトランスポーター
2019-07-27 11.46.39.jpg
 TCN加盟店のみの発売で、アマゾンなどでも発売されてますが、
首都圏近郊の場合、加盟の近隣の店舗で買えば、通販の手間を
省くことができるかもしれません。

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ウソつき [雑記]

 ちょうど10時過ぎから昼寝して12時過ぎに起きて、そのうち
選挙に行こうかと思いつつ、まだ朝も食べてない中で、
13時過ぎに、ようつべで、ワイドナショーの生放送の映像があり、
岡本という社長の映像は切り取られた映像ですが、
 会見をさせてしまって申し訳ない
と言っていた言葉に、さらに吉本への怒りが増しました。
・そもそも、静観させて謹慎してほとぼりを覚まそうと
したことが会社として選択を誤っている。
・カラテカの入江と一緒に反社の営業に吉本もかかわっている。
・謝罪というのは、上に対してはなく、自分たちの意にそわない
会見を開かれてしまったことを受けての謝罪で、そんなこと
謝罪する必要はなく、上のことに対しての謝罪ではない。
・正直に言うことを会社として引退や契約解雇をちらつかせ、
パワハラで妨害した。
 それこそ、盲目で、怒りしか感じないので、吉本が今後
何を言っても、一方的に、知るか、このバカが!
(バカというのは最上の怒りでアホで足りるレベルではない)
としか思えませんが、そういう会社には信頼は置かない、
劇場とかで見ようとも思いません。
 
 もっとも私は関東の人間ですから、昔は花王名人劇場とかで、
日曜日に漫才とか喜劇、コントを見ててるだけで、週1回だけ
仕事して生活してるんだ。と素で思って、母親の実家の京都に
行けば、どこかで平日でも吉本の番組をやってる、あと、
吉本新喜劇など、日に何度か、新宿のルミネでもそうですが、
毎日いろんな演目してて、土日にしか関東で放送されないとの
差があることを知りました。
 極端なこと言えば生活笑百科のような番組は週1なので、
毎日新喜劇で出演してるとかそういうことが分かりにくい。
ということ。
 で、話し戻して、在阪マスコミも何らかで吉本の株があるから、
ジャニーズのように、忖度で、変なことを聞いたらどうなるか
わかるよね。で、悪く言われないのならやりたい放題。いま
そういう状況ではないですかね。
 だから、Q&Aやろうと言えるのでしょう?
 逆に逆らえばもうテレビに出れないぞ。という脅しとも
言えますが、これは吉本が韓国にメディア進出の際に
テレビ局と株の持ち合いをしたことが悪い結果と言えます。
 紳助のことはさすがに、あれで吉本がかばうと、他の芸人の
時にも反社とのかかわりを指摘されており、さすがに
サポートできなくなってのことで、今回一番肝心なのは、
結局、生活できないような金で出演させてることが一番の
ことですが、それにはまったく目を伏せて、うわべだけで謝罪の
出演した吉本は壊れていけばいい。
 ルミネとかで出てる芸人クラスは後輩におごれるかもしれませんが、
そこに踏み込まないで、反社とのかかわりうだけやめよう!
と大号令賭けても、意味がないと思うのをどうして考えて
今後そうするのか見てみますが、私はこんなところを
応援する気はないです。
 さあ、22日の会見で社長はやめますよね。
 会社が今までのことを謝罪するんですよね。
 まさか、契約解雇して自分は何も無傷、は世間が許しませんよ。

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感じることの差 [雑記]

 私は特にアニメには興味がないので、京都アニメーションの
火災の時、職場で休憩中15時過ぎのテレビで、その時は
10数人の亡くなられた方が...ということでしたが、今になって、
貴重な資産がとか、外国でトップで扱われたとか聞いても、
へえ、そうなの。という感じ。
 アニメ好きな人からしたらこれが一大ごとだ!と思うの
でしょうが、だからどうしたの?というのが本音で、
今の時代、保有会社だけしかデータがないとかいうことは
なく、出版社とか外部サーバーとかにデータがあるだろうし、
もちろん人的被害については尊い命が失われたのですが、
特にニュートラルな視点で見て、小説を盗まれたというのは
嘘ついて、それを理由にしてるのか、それとも本当に
そうだったのかが、私は重要な判断どころではないかと
思います。
 そこで、どういう相関があるのか見るべきで、もうすでに
京アニが...と傾倒してる人に判断はつけれないでしょう。
 これは、昔の経験ですが、E製作所の関連に派遣されてた時、
一時、東京ドームの看板にも出てたN総工産での秋葉原
殺傷事件で、その会社の社員がいて、
 あれうちの会社の人間なんですよ。
 と言っていたことがあり、その人もその後派遣先が会社
解散になって、私よりも先に正社員の会社に転職しましたが、
最初、職場の解雇や待遇の不満が原因だということでしたが、
職場は当初、解雇の予定はないと言ってましたが、実は解雇
するつもりでいたというのが後で出ましたが、それ以外にも
ロッカーで物がなくなったとかあった気がしますが、その当時、
派遣先を切られて異動先があった私は、
 派遣で切られた人の気持ちを考えない世間に対して、
不満を大いに感じていたし、解雇されるというのが本当で、
これをきっかけに、不当な解雇がで派遣される人が不安を
感じないようになってくれるのなら、これをきっかけに
してほしいと本気で思っていました。
 それを契機に派遣法が改正されたりしましたが、
でもあまり大きくは踏み込んだとは言わず、つまりは
政争に使われて、派遣の人のことを考えてない人が
ガス抜きで少し改正しただけと思っているし、
結局は、派遣の解雇が原因だから事件を起こした。
というのは結局は嘘というか大した理由ではなく、
当人は、確かすでにこの世にいませんが、
 解雇されるのが理由で事件を起こしたことを
容認している。
と私の、今は絶交した友人に言われ、
 誰がそんなことを言ったんだ。解雇される身にもなった
ことがない奴が何を言ったってわかるわけないだろう!
 というやり取りに辟易しましたが、でもそれはやっぱり
今も同じだと思っています。
 派遣で解雇される不安があるけども、対価とは言えない
までも給料は払われてるんだから、仕事の品質は
維持しなくてはならないし、リーマン以降で私は派遣先を
切られ、その後、派遣会社が見つけてくれたところは3年と
言われていた派遣先を、業績不振で2年で切られ、その翌年が
2011.3のあの大地震。
 その当時は、3年の間に景気が良くなってくれれば...
なんて思ってましたが、結局、翌年2012年の4月まで、
ネットサイトで10-20社投入して、面接まで行けるのは
2-3週間に1つで、1年以上無職になっていた私には、
 派遣の不満が解消されない限り、人を殺していいとは
言わないが、そういう事件は起きても仕方ないだろう。
と思っています。
 それから派遣法が変わり、今、私は契約社員3年からから
正社員へ転換されて、今は派遣会社ではなく勤務先の正社員
となったわけですが、それでも私の友人2人は、情報系の派遣
の現業で、20年以上働いて40過ぎて賞与が20万どころか、
片手の指で足りるという現実を見て、
小泉バカが、人生いろいろとのたまわり、そういう所に
手を入れないで、不満はあって事件を起こしていいとは
言わないがそういう事件は起きても仕方がない。
と私は重ねて思います。
 社会構造が固まってしまった以上、移動できる人は動き、
そうでない人はそのまま不満でも定年まで行くしかないですが、
無駄に消費税を上げて自民のバカが喜ぶのなら、介護の人に
給料が低いから、国から月1万支給しても、結局は、運営会社が
管理料とか、後で賞与としてまとめて支給するとか言って言って
天引きしてしまって、実際には労働者に回っていない現状を
考えたら、派遣会社の社員には税金を減らすとかしても
いいのですが、そうすると普通の人の税金が。となるし、
結局は派遣会社に課税してしまうと、さらに労働者に
回らなくなるので、派遣を受け入れてるところが、3年なり5年
で自分の所へ派遣を引き上げないで、長期間使ったりすると
重加算したり、重加算を免れるために入れた派遣切りを防ぐ
ために、入れた社員は5年以上は問題ない限り解雇したら
罰金とかして、小さい派遣をある程度潰して、集約した派遣会社を
残し、派遣者を正社員化しつつ、しかし、家庭の都合などで正社員化を
望まない人は派遣のままでもいいですよ。という制度があればいいと
思うのですが、それに比べて吉本。
 
 吉本の会見は聞かずに、今回2人の会見だけですが、
吉本は嫌いなので、吉本の言い訳をいくら聞いても、
マスコミの株主で、操作した嘘を聞かされても仕方ないと
思うので、お前さっきは、両方の意見を聞くべきと言った
じゃないか。というでしょうが、2人の会見で十分です。
 宮迫、亮の会見をほとんど見てましたが、これに関して
私は、昔、吉本のメーリングリストを退会したのに、
しれっとメールを送ってきたりする吉本の無神経さと、
その後にただ、お詫びメールが来ましたが、やすきよを
潰した吉本、芸人は、売れれば生活に困らない収入には
なるんでしょうけど、低給料で紙の契約はしてないのに、
不都合があったらマネジメント解消という吉本に対しては、
私は吉本嫌いで、浅田真央の物まねを韓国でやった
ツートンとかいうのが、先日のM-1で何か言ってましたが、
そういうことをする奴が、平気で日本にいる事に
嫌悪感を感じますが、2人の会見で、嫌いな吉本のやり口を
聞いて、吉本への怒りが増しました。
 記事では、宮迫たちが会見を拒否してるというミスリード
は吉本の既にマスコミ操作の結果で、それを信じてはダメだと
思いました。
 最初、自分たちに都合いいことだけをしてくれると操作した
マスコミの前で事を運ぼうとした吉本は、2人の会見を見て
どうするか考えてるでしょうが、もう負けです吉本。
 あんたたちだって、会社ぐるみで反社の営業をしてて、
今回芸人の解雇だけしてそれで済むと思ってるのですか?
 解雇した芸人と一緒人はって吉本の社員がいたって
いうのはどう説明するんですかね。吉本よ。 
 それならば、2人は解雇だ引退というのを言う資格はないし、
これを機に吉本とは縁を切って、正直に言った彼らを別な
ところが何かで上げてあげて欲しいし、もう、吉本の出る番組は
今後はできる限り見ないことにしたいと思います。
 探偵ナイトスクープも完璧につまらなくなったし!

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本日はトミカ発売日 [トミカ]

 今日は、イオン開店待機をパスして、トイザに賭けたのですが、
トイザでは9:30着ながらすでに50人以上で、シャッター3枚+隣の
ダイソー1枚で、通路を挟んで折り返しの2番手に着いたのですが、
マクラーレン初回は捕獲できず。
 そのほかは最後尾に並んだ私の所にワゴンが来てて、ジャパン
タクシーとトイザオリジナルが、1店舗でどっちかが72個と
58個とかそういう数しか入ってないですが、
 まあ、予約してるのでマクラーレンセナ初回は最低の1つは
確保してたのと、楽天で2個目の確保に走ったので、0では
ないですが、トイザで私の後に来た中学生らしい男が、列が
折り返してるのにその先の折り返しの間で並ぼうとして、
(つまり折り返して、通路を挟んでる列を無視してそのまま
折り返し前の先に並ぼうとした)
店員に言われて、最後尾につけられたのですが、その後に、
幼稚園児くらいの男の子(弟)を連れたその母親もくるなり、
その中学生へ、
 並ぶのそっちじゃないでしょ。
と言って、店員にやはり、あちらのほうへ。と言われて、
 あ、そっちのほうなの。今日は遅かったわね。
とかいってたのですが、親子揃って素で救いようのないドバカ
なのか、それとも、わざとそういうことを言って知らないふり
して割り込もうとしてるのか、頭の構造が理解できません。
 コチラは予約分などで、とりあえず目的はすべて果たせましたが、
最近コレクターのいやな根性で、結局CR-Vを店頭購入含めて、
複数個来たのですが、ネットの弊害というか、1個もなかったら
どうしよう。という保険をあちらこちらで掛けた結果で、買いすぎに
なってるのを反省しなくてはなりません。
 ひどいところでは通常版でも当日品切れで買えないということが
あるので、それでも、やはり保険はかけないといけないのですが、
発売日以降に値下がりするということを考えて、発売日までに
あまり高い金出して買うのをやめるようにしたのは進化かも...
 しかし、なんだかんだ言ってトミカが出すぎ...
 そろそろ、少し一息をつかせてほしいですけど、
東京モーターショーも含め手綱を緩めることは出来なそうですね。
 まあ、他にコスト賭けてるせいなのか、また、アクションなしが
蔓延してますが、数年前も、アクションなし、縮小サイズはダメだと
言って戻ったと思ったら、また元通り...
 早く元に戻してください。
 ホットウィル、マッチボックスなどにドアアクションないん
だから、トミカに必ずなくてもいいだろ。というのは、それは
ホットウィルはそれでホットウィルなのであって、トミカが
そうでいいというのは当たらず、トミカがアクションなしは
ダメだ。と私も思うのは、トミカは、基本的に乗用車のドアが
開くのが基本で、その伝統を壊してはダメだと思います。
 先日出たハイエースでもリアゲートが開かなくなったし、
おそらくドアアクションつけるのに、必要な鉄の強度が
あると思いますが、アクションつけなければ鉄を使用する
鉄を減らして薄くして、箱としての強度を保てると思うの
ですが、値段はそのままで姑息にズルをしてるのは背信だと
以前も言いましたが、又、背信病が発症してるので、
早く治療してほしいと思います。 
7月トミカの購入品
トヨタジャパンタクシー 東京オリンピックパラリンピックVer.
日産GT-R NISMO2020
ホンダCR-V
ドリームトミカ ワイルドスピード 日産スカイラインGT-R34
トミカプレミアム マクラーレンセナ/初回限定
トミカプレミアム 日産スカイラインターボシルエット
Toys "R" Usオリジナルスズキスイフトスポーツカスタマイズタイプ
日産スカイラインGT-R50周年アニバーサリーコレクション
2019-07-20 20.59.54.jpg2019-07-20 21.01.27.jpg
 個人的にマクラーレンセナは青いと思うし、オレンジが特注?
という気がしてますが、初回とついてるせいか結局店頭では
拝めず。(予約確保済だった)
 GT-RNISMOは2020年バージョンということで、
通常バージョンがドア開閉付きで残ってるので、棲み分け
できると思いますが、ドア開閉アクションの部分をサイドや
前後スポイラーにコストが回って同じ価格とはどうも思えません...
 ジャパンタクシーは通常品よりもマークとドアノブ塗装、
恐らくリバースかウインカーの色差しが入ってますが、
化粧箱に入れてこれは妥当かと思います。

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年一度の松本旅行も終わり [雑記]

 月曜日に無事に帰宅しました。 
 予定を少し遅らせながらも、ちゃんと善光寺の参拝もできたし、
今回ちゃんと祭りに帯同して撮影することができたし、まあ、なんだ
かんだで、交通費、土産、宿泊費等で2泊3日に結局¥8万以上は
飛んでいきましたが、涼しい松本で、今回はタクシー使用0達成、
安易にマックや松屋にも入らずに過ごせ、旅行中に、佐世保の
タクシー会社と高槻市営バストミカが届きましたが、佐世保の
ほうはそのうち開封することにしましょう。
 
そして、火曜から土曜までが、なんとも疲れたこと...
 もう1週間前ですが、やっぱり、旅行で休み取っても動き回って
平日と同じ時間に帰宅するのと、休みで家にいるのが違うことを
痛感する年齢になった気がします。
 
 祭りの様子は、翌日の松本市民タイムスに乗ってますので
ここでは掲載しませんが、今回は親の生け垣が増えて撮影
しにくくなった気がします。
 そして、やはり、子供の成長というものは顕著に早いのか、
昨年は間違えて空振りしましたが、例年にならうと、小学校1年
から祭りに参加し、小学校6年には先頭に立つ親玉というリーダー
になって小学校と同様に卒業となるので、前々回が小学校4年生
だった子の中で、今年は地域の代表として2人が親玉となり、
A,Bコースとそれぞれ自分の住む地域周辺を回る列になってゆき、
小さい頃はわけもわからずに、ただ旗を持ってついて行ってる子が、
それがだんだん大きくなってくるにつれ、年長学年になったら先頭に
立つか、それとも2番手でいるか、それとも先頭に立ちたくないか、
はたまた参加もしなくなるか、はっきり分かれてゆきますが、
少子化のせいか、地域で小学校5年生、6年生と連続で親玉になった
例もあり、2年前のこの子がこんなに大きくなったのか。というのを見れる点も
毎年行ってるからだと思います。
 今回は、新村の青ガエル詣ではやめました。
 理由としては、もう買いたいと思うグッズが発売されてないこと、
その発売は有人改札で駅員がいる間という制約があること、
祭りの下見の時間と重なり、ホテルチェックインしてから慌ただしく
なる事で、その分、開催確認した後に、イオンモール松本で物資の補給
してホテルでくつろぐことができました。
 昨日、北海道の旅行の話を聞いて、北海道に思いを馳せていますが、
冬に行く度胸はなく今後の調整次第ですね。
 来年も、また行こうと思います。
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いつもの松本 [雑記]

 朝、のんびりしすぎて、起きてから家出るのも遅れて、
八王子について、あずさの発車まで20分あると思っていたら、
10分しかないことがわかり、慌てて、自動券売機で切符を買おうと
するも、度も帰んないので、すいてるみどりの窓口で乗車券だけを買い
(チケットレスでグリーン購入済み)、とりあえず、弁当と飲み物を
買ってホームに行くと遅れていたため、チャラに。
 車販があると聞いていましたが、弁当類などは無くなっており、
結局車販は買わず。
 乗ったのはあずさの中でも甲府と、茅野にしか止まらないタイプなので、
韮崎あたりで寝込み、気が付いたら塩尻の駅を通過しており、
そろそろ降りる準備するかという感じで、今まであずさは中央高速を
走るバスに追い越されて、特急料金払ってるのに遅い。
ということで長野周りの新幹線としなのを多用してましたが、
これならあずさに戻しても良いかも…
2019-07-06 18.43.44.jpg
 18:38に四季島が長野か大町の方向に向かって発車し始めたのを
遅れて松本駅に着いたバスから見かけたのですが、長野方向に行って、
姨捨駅の専用レストランで夕食でも食べるのですかね…。
 ユーチューバーのスーツが四季島に140万出して豪華すぎて
疲れた。という動画のサムネイルだけ見ましたが、おそらく私が
四季島に到底乗ることはないでしょうが、カシオペアで長野方面行
でいい値段だったらいいかもしれませんね。
 今回、ちゃんと前夜祭をしてることを確認したし、ネットでも
開催日を確認してきたので、去年のような空振りはないはずです。
 毎年松本に来てるので、人に聞かなくても結構動けると思いますが、
イオンモール松本のほうに行くバスには初めて乗ってきたら、
そんな名前のバス停あったか?ということばかりで、昨年のタクシー
使いまくりを反省して今年はタウンスニーカーで倹約しましたが、
イオンモールで夕食をと思ったのですが、結局パス。
 ホテルのレストランにしました。
 少しは、いろんな店に入って食べていかないとと思うのですけどね… 

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今日から [雑記]

 今日から恒例の松本旅行です。
 昨年は1週間違えて空振りし、しかも、中央本線は豪雨で
しなのの運休でしたが、松本は日曜日に晴れるかどうか....
 今回は久しぶりにE353乗るためにあずさを選びました。
 帰りは長野周りでグランクラスで帰ってきます。
 土日の2泊で月曜に、善光寺参拝して帰宅。
無事に帰ってこれますように...

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案の定 [雑記]

 セブンペイが7/1から開始し、ナナコの付与ポイントが半減するというので、
結構セブンペイに移行した人も多いと思うのですが、やっちゃいましたね。
 私の所にも、7ペイは使ってませんが、セブンアプリでマイル貯めてるので、
たいそうなメールがきました。
 ペイペイとかいうふざけたネーミングも、問題は起こしたものの、
今はそんなことがなかったかのように使えるところが増えてますが、
そもそも、スマホでTポイントアプリを出す際に、いちいち、画面
の明るさを最大にして、それでもだめならバッテリーセーバーを
解除して出しなおす。が面倒で、ファミマやウェルシア、
すかいらーくといったTポイントだけにしてほしいと思ってるのに、
そこへ来ての7ペイ。
 メアドさえわかれば、後はパスワードを推測してアタックしてれば、
他人が勝手にパスワードリセットできて、自分の都合いいアドにして
それで、登録されてるクレカからごっそり17万やら20万やらチャージ
して決済されて、たばこなど換金性高いものに変えられてるのを
気付いた。というのを記事で見て、セキュリティの甘さを言われてますが、
それよりも、おにぎり貰えれば、画面を出すことに抵抗ない人が多いんだと
思い知りました。
 私がなぜ、スマホで画面を出すのが嫌かというと、バスに乗る列で
モバイルsuicaチャージする際、やはりカバーで周りに見えない
ようにしてるし、落としてしまった時に、改札通るたびに勝手に千円
のオートチャージは非設定にしてあり、、そして買い替えた際に
すでに発売から1年経過した在庫なので、朝フル充電して、
1時間後に駅でチャージしようと開くと97%、日中にスマホ見てたり
すると、帰りには50%切る(バッテリセーバーONで明度:最暗
自動明度調整ONでも、画面見る時には明度最大)
ので、モバイルバッテリーは常時持っているし、それでファミマで
買うとき、いちいち画面を明るくするのが面倒で、何でフェリカが
ダメなのかという風に思う次第です。
 通勤で川崎市バスはモバスイ、駅でジュース買うのもモバスイ、
その時に残額確認をしなければタッチだけでいいものを
(対応自販機に当てれば残額はわかる)、QRコードを生成して
出してみせる決済は面倒だと思ってますが、中国では一歩先進んで
何でもかんでもコードで決済出来て、は便利ですが、事例があるのに
同じことをやられて、しかもセブンイレブン側の記者会見のお粗末さと
言ったら、SNSはツイッターだと思ってるとか、2段階認証を
知らないということを言われており、よくまあ、それでナナコが
運営出来てると思いました。
 私は当面の間は、モバスイ、モバイルナナコ、イオンカード
WAONといった現行のもので支払いを済ませ、ペイものの動向を
見守ろうと思っています。
 不思議に思ったのは損害受けた人が、最初の問題なく自分で操作
した初回チャージ分まで補償しろと言って、それは無理です。
と言われた記事があったが、あくまで不正利用された分の支払いには
応じる必要があるのに、通常にチャージした分まで補償しろというのは
何と言ったらいいんだか...
 それはおそらく、その5千円も使われたからということなんだろうが、
どうも裏での出回ってるリストは、私もそうですが、迷惑メールで出た
リストが対象なようでその人も(私も本当に巧妙なものに1度だけリンク
を叩いたが何も開かなかったので、やられた!と思った)問題があると
思うのですが、いまだに私のスマホのアドレスに、癌でなくなる人が
2億の支援をするとか、エクザイルの何とかに、結婚おめでとうとかの
手紙で、何で返信しないんですか?と、ドコモの迷惑メールフィルター
をかいくぐって月に数件は通常とみなされたメール(いきなり親しげに
こんにちは。と言っていかにも知り合いを装うメール)が来ますが、
大体はシマンテックとドコモに報告してるので、以前のように2分ごとに
きてた時はだいぶ苛立ちましたけど、それだけでなく、ペイものに
手を出して金までとられたら最悪ですね。

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おくればせながら [トミカ]

 関西で、2週連続で発売されたのをオクで確保したのでご紹介。
 さすがにそのために関西までというのならば、まあ明らかに
オクのほうがマシですね。
JR西日本バス ドリーム号運行開始50周年 トミカセット
三菱ふそうエアロキング 日野セレガ
高槻市営バストミカ 三菱ふそうエアロスター
2019-06-22 11.38.42.jpg
 昨年にJR西日本バスがエアロキングのトミカを出した時
殺到して、通販を一時期、休止したことがあってか、通販での
扱いをやめ有人窓口としてしまったので、オク経由での確保。
 高槻市も同様。
 1年前阪急バスが特注で出しましたが、やはり関東民には
遠い遠いところで、いくら祖母が京都にいても、
数年前、駿河屋の実店舗のために初めてJR高槻駅に降り立って
プロレスリング上のホームドアみても、そのために新幹線で
往復するとあっという間に2万以上ですから、まあ、2倍の
価格+送料でも許容できてしまうのですが、いちばんは公式が
通販すればいいことだと思うんですがね...
 長崎の佐世保のタクシー会社が6/21に特注トミカ出したら
個数制限してないので、18時解禁で2分で品切れになったそうで、
タカラトミー側もこの数だと殺到してシステムダウンしますよ?
とか、そういうコンサルもできるはずですが、安易にあっちこっちで
特注受け付けて作ってればいいと思うだけなのですかね...
 昨年末にも宇和島バスがやっぱり発売を再開しますとか
言っておきながら再開せず。
 とあるサイトで、トミカの初回特別などのついての意見を
述べてましたが、初回を数少なくして購入をあおるのは、
私も賛成できません、が、なぜか、あるところにはある不思議は
あまり言及したくないですが、最近は探せば、初回を0個と
いうことはないのかなと思いますね。
 
 まあ、ネットなどがない人だと、自分が行ける店が
すべてになってしまうのですけど...
 さて、これからアピタに予約受け取りに行ってきます。

タグ:トミカ
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バカな出来事 [雑記]

 本当に、神奈川の地検とか高検って突き抜けるくらいバカですね。
 何か月前も前に拘留すべき人をしない、挙句の果てには逃げられ、
3時間以上たってからやっとこさ、逃走の事実の発表。
 何年か前に川崎市に地検で腰縄抜けられて、数日間の間、
神奈川県を逃げ回り、最後にはやっと捕まえたとき、川崎市内
にはマスコミの車が殺到し道路渋滞を引き起こしてどれだけ
迷惑を受けたか。
 それを、地検の上席のヤローが、迷惑をかけた。の一言で済むと
思ってるからまたこんなことしてるんではないですか?
 吹田の交番襲って、その犯人が見つからないので、地域が
硬直したものの数日後に逮捕してますが、3日たった今
(6/22 11:30)でも音沙汰なし。
 厚木の山は、箕面の山のように似てるので潜ろうと思えば
潜れますが、勝手に死ぬかそれとも潜伏してるのか、
服も変えて髪も切って、コンビニで電話していたというので
通報もしない床屋と店があるというもは確実で、知り合いが
かくまってるでしょうが、警察は一体何してるんですかね。
 朝の混雑してる川崎駅の自由通路を通勤客でごった返す中、
男女カップルの警官が歩くためだけにいるんじゃないでしょうが。
 まあ、財布などを落とし物を見つけてもらってる手前、
飯塚アタックの目白署に凸のようなことはしないまでも、吹田の時も
そうですが、ラグビーでがっしりしてて、後ろから刺されて何も
できないのなら、柔道や空手いくらやってても意味がないという
ことじゃないかとも思います。
 収監すべきなのにしてないのも問題ですが、刃物持ってきたら
今度は逮捕から逃げられる前例を作ってしまったら、今後はみな
凶器を隠しこんでて、いざとなったら振り回して逃げられるでしょうね。
 それでよく、G20、オリンピック警戒とか言ってるものだ...。

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本日のトミカ 争奪戦 [トミカ]

 もう、恐れても仕方がない。
 だって、現実は奪い合いだから。
 そろそろ年齢の波にのまれてきても、
 争奪戦に挑み続けることが
 コレクターの宿命なのだ。
 なんて格好とつけたのもつかの間、さて、昨日の土曜日は
トミカの発売日。
 本来ならば朝から夜までの勤務だったところ、代わりに出た
分で、朝から午前中は免除されたので、イオンの開店待機に
雨の中行くも、開店待機者は8:35で6人目。
 私の前の爺さんは、だめならよせばいいのに階段を早歩き
できないので、私にも後ろにも追い抜かれてゆき、
フロアでは早歩きというよりダッシュで、レジに向かい、
60近い爺さんは、レジ前の商品前でもたもたしてどかないので
肘で押しのけて、そこから腕を伸ばし、イオンでジャパンタクシー、
エンツォ、エンツォ初回と、特に買う予定はなかったのですが、
トミカプレミアムディーノの初回限定は、最後の1つを捕獲。
2019-06-16 21.26.16.jpg
 そして、その後、某カメラ店で予約分を受け取り、
予約できなかったので、エンツォ初回の在庫があるのなら
買えるよね?と聞いて持った来てもらって予約分の受け取り完了。
(ここでは通常のディーノが一人1個で予約済)
 夜まで仕事して、横浜駅西口にまだ今年の春にできたばっかりの
新しいホテルに22:30ごろにチェックインし、0時を過ぎても繁華街
の中なので人通りがあり、それなら1時過ぎには寝て、7時前に起きるのは
家だったらもう起きて出発してなくてはならない時間ですが、ホテル
に泊まっていたので、7:15ごろに下のレストランで朝食バイキングして
8:30ごろにチェックアウトして、どうせ受かりもしない試験を横浜駅前
から神奈川大学まで行って受け、途中退出で11時前に出て歩いて、バス停
を探すもなかなかなく
(以前、案内通りにバス停で降りて、人の後ろについていったら
とんでもない山奥に紛れ込んで急いで軌道修正したのは、
途中でバスが正門方向ではない道に曲がって違う所へ行き、裏門にアクセス
すると判明)
やっとのこと、横浜駅へ行くバス停を見つけたら混んでたせいか、かなり
遅れて到着し、横浜駅まで戻って家に帰ったら3時間の爆睡昼寝して、
イオン、トイザ、アマゾンの受け取り分を回収して今日は完了。
 
 エンツォの初回は予約ができなかったのに、当日、初回が12時過ぎても
店頭にあるのは先月のフォレスターと同じで、じゃあ、8月のスープラが
そうなるかというと、きっとそうはならないのだから予想が立ちませんね。
 これで、とりあえず、JR西日本のバスセットはオクで確保し、
高槻市営バスもオクで先方から発送の連絡があったので、後日紹介できると
思います。

タグ:トミカ
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雨の中、土曜日後半出勤へ [雑記]

本日、休日出勤の途上。
 大和にて12002Fに初乗車しており、本日51運行にはいってます。
しかし、相鉄は不案内で12001Fか12002Fかの運行表示をしない
ので、きっと12001Fはかしわ台で寝てるのでしょうかね。
先日、12003Fもかしわ台入りしたと言うし、
 最終的には5本入れると言うので、そろそろ珍しくなくなって
くるので、運行状況をたどる必要は無くなるはずですが。
これから、予約トミカ受け取って出勤します。 

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珍しい光景はすぐに慣れる [鉄道]

 横浜市営地下鉄の脱線のため、わが地元いずみ野線も、
朝、普段7人掛けロングシートに1~2人が、もう4人座った状態で
来たり、地元駅に、横浜市営のエルガから40人ほどの乗客
(立ち客無し)が吐き出されて、すべて駅構内をスルーしてくので
別に地元駅の相鉄ローゼンなどの売り上げが上がるわけもなく、
ただ、湘南台から地元駅までは並走区間の末端(実際には立場駅と
距離があるが)で、戸塚駅には道一本で行けることと、常時2~3台
のバスが待機できるので、湘南台と脱線事故を起こした下飯田駅は、
相鉄のゆめが丘と並走してるのでそこのほうにバスだしてるのか
知りませんが、昨日朝は、相鉄バスのエアロスターまでが動員され、
横浜市営はもちろん、相鉄バス、神奈中も動員して必死に代行輸送中です。
 CXと書かれたの銀色のハイエースが(画面中央ハイエース)
一時ドーム型のアンテナを上げて、代行輸送の風景を中継してて
写真では終わって撤収する(7時ごろ)ところですが、保線車両が
側線に工事車両を戻すポイントを戻すのを忘れたかレア脱線しただけ
ですが、いつまでかかるのでしょうかね。
 もう少し早く、運行再開できそうな気がしますが...
2019-06-07 06.51.07-1.jpg

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