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今月のトミカ [トミカ]

今月のトミカは久しぶりに多めでした。 2024-03-17 10.41.24.JPG2024-03-17 10.41.36.JPG2024-03-17 10.42.17.JPG
 車種的に、いつもの開店待機の店でも前に並べ、会計も早く終わったので
2軒目に行ったら最後の1個の初回限定つかみ、耳鼻科の予約があると
勘違いして、予約の確認電話をしたら間違っていたことが判明したので
いつも通りのルートでもよかったのですが、都内のお店に出ても定価で
買うだけだし、ポイントの付く経由駅の店で購入し、少し早めに
帰宅してきましたが、今年から、タイミングが悪かったのですが、
3月のトミカを予約した後に、トミカの定期購入プランの販売が始まり、
この抽選販売に当選したので、夏までは、タカラトミーモールサイトで
一般購入で何度もスマホの更新ボタン連打しながら買いたいものを
カートに入れる作業がなくなり、2月末も精神的に楽になりました。
 シエンタに関しては、相変わらずのサスのみ。
 スライドドアか、リアゲートオープンくらいできないんですかね。
 日立建機のダンプは買ってますが、撮影時に出すのを忘れてました。
 定期購入ではロングタイプは対象外ですが、とある店見たら、
ドリームトミカかドリフトトミカだけをつかんでいおる人がいましたが、
私は正調派なので、他の物の手出しはしていません。
スヌーピーカーは、店舗よりも南町田グランベリーパーク内の
スヌーピーミュージアムのお土産で売れるんではないでしょうか。
 ミニ四駆に関して、これを車とは認めていないので、小学生の頃
ミニ四駆が流行ってもトミカから転向しなかったのは、やはり、
モーターだの、タイヤをウレタンにするとか、そういうことに
金を使うことができなかったし、高学年になるにつれブームは
過ぎ去り、ラジコンになったりしましたが、コラボして後でどうなるのか
考えて商品計画してるのかと感じるところであります。
 要らん分野に手を出して本来のトミカをお粗末にしていていることを
感じないのですかね。
 唯一評価するところは、金型を回収して再生産したらドア開閉を
失くしてしまうことがあるのです、スカイライン3台セットはちゃんと
ドア開閉ができるところと、スポーツカーセレクションで、GT-R NISMO
もドア開閉をつけたのは GRスープラにドア開閉アクションはなかったですが、
GT-Rでドア開閉しないのかと文句言われないための最低限の
良心なんですかね。
 ちなみに今のフェアレディZですらドア開閉しないので、ドア開閉の
コストを塗装とかに回しているようですが、他のようつべ動画見たら
開封したら、フロントウインドー(風防)が蜘蛛の巣のように割れていた
という検品もまともにしないで出荷していることも聞くので、
 ろくに検品もしないで価格の上昇とか言って値上げだけするな!
と言い続けていないと、どんどん改悪するので今後も言い続けてゆく
つもりです。
 某広島県の某安芸〇田市の3大バカ議員のようつべのまとめ動画
見てて、地元の人はよっぽどアホなのか、そういう議員を選んで
恥ずかしくないのかと思いますが、おそらく今の市長がいなく
なって、指定管理でムダ金取っていたのが市長栄にされてムダ金
受け取れなくなって、また元に戻そうという元市会議員ども暗躍して、
これでやっと、俺たちのものになったと思ったら、打って変わって
ふるさと納税などされなくなって、見放されて市の財政がくるしくなって、
サンフレッチェと神楽はそのままなのに、なんで納税してくれないんだ。
と言ってるのと今のタカラトミーは同じ気がしますね。
 安芸高田市と言ってしまいましたが、ようつべで毎日議会、委員会の
様子を流され、他市の人間が聞いてて(私もエンタメのコントとして
毎日見てます)、いったい、何のためにこの答弁してるのか、?が5個でも
足りないくらいにあほなことを言って、反市長はとしていちゃもん
つけまくる老害議員があれだけ世界中に動画を拡散されても、今のままで
居続けられるのっていうのはすごいですね。
 一応そのバカ議員も、質問したら、生命の危険があると言って脅迫されて
質問取り下げましたが、今はそんなこと忘れたかのように、無茶苦茶なことを
議会で言ってますし、少し前に、正そうとする正義心から、脅迫してしまった
警察官が逮捕されましたが、少なくとも、1発ぶ〇殴って蹴〇を2発でも
食らわせてもいいと思いますが、民主主義の日本では、いくら岸田が裏金で
悪くても、税務署で文句言うだけで、岸田を殺〇!となっても、警護されて
守られ、コ〇したり襲〇しても、宗教とかの理由があろうが爆弾や銃作った
やったほうがもちろんわるいのだから、そういうことをされなくてのさばり、
安倍は任期中でなくてやめてからの襲撃でしたが、そして市民は河合の裏金
もらった議員は辞職後に再選して先日居眠り注意されて逆切れし、
こっち来いよ。と市役所内で撮影されてることに気が付いて、議員控室に
逃げ込み、市内で飲酒運転して辞職した議員も再選して市長に文句つけてる
バカサルだから、そいつらが、石丸市長を追い出して、立て直した財政で
いい思いをしても、すぐに金がなくなり潰れゆく末路をたどるのを折角
食い止めた石丸市長は、任期中の4年間遅くしただけで、変な市民団体
たちが、シロアリ議員と一緒になって、夕張の次の倒産市町村に
なるのは何時なのか、タカラトミーもポケモンの版権で、タカラ買収の
赤字を今や黒字化して儲かって仕方がないのに今の体たらくですが、
まだタカラトミーのほうがポケモン版権で潰れないだけひどいかも
しれないですね。
 来週のイオントミカは予約しているので安心していますが、
もう一つがどういう感じで売るのかと今からやきもきしてます。

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今年初の乗車ツアー [鉄道]

 先月、もころん号の撮影会がありましたが、今年初の乗車ツアー
ということで早起きして行ってきたロマンスカーEXEツアーに
行ってきました。
 昨年のVSEの完全引退とは言うものの、まだ喜多見で検査は
しているという説明でしたが、まあおそらく、むにゃむにゃに
○○するために○○するようなものかというのと察しましたが、
今回も並走追い抜きありということで、帰宅したら2nd-trainサイトに
記事が出ていましたが、昨年のVSEの並走ツアーを思い
起こしてくれて、今回は車両の都合で早めの終了でしたが、
私が乗ったコースでは、これまでは喜多見や唐木田、大野、
海老名や留置線を回ることができて、あ、成城学園駅からこの
ポイントわたってこっちは行ってるということは喜多見に
入るんだな。ということで、喜多見の車庫内で16000越し
に保管されているVSEを見ることができ、今回の並走追い抜き
も楽しめましたが、VSEの2編成とは異なり、リニューアルの
前後で走行性能に差があり、そのうえで複々線区間で、調整
して、車掌さんがもう少し前。という声に熟練運転手さんが
調整しての並走と、そして営業に支障しないダイヤで走行する
必要があるため、苦労されていることは伝わり、その結果、
乗ったまま車庫線へ入ったりという体験ができることを
感謝しています。
 先日、未更新の2編成(5F,7F)は更新するのを断念すると
言うことで、コロナ明けの時に大野で1000のリニューアル工事が
されて、今は3000のリニューアルがされて、VSEの2編成が
なくなると、特急の予備者が減って、GSE,EXE,MSEの4,6両を
うまく使う必要があり、今EXEを日車豊川まで送って半年くらい
だったか帰ってこない状況では運行も厳しく、小田急自社で3000を
大野で工事していると思うので、EXEには手が回らないだろうし、
車内で出されたクイズに答える検索で、ロマンスカーEXEと
調べたら 勝手に「ロマンスカーEXE 引退」というものがあり、
VSEが早すぎますが、1000や8000にも廃車が出ているのだから、
EXEでもαでない未更新2編成は後に作られたほうでも、近鉄ビスタカー
の30000とかに比べれば、まだ新しくてもそういう可能性は
あるのかもしれないですね。
2024-03-09 12.20.23.JPG2024-03-09 12.58.37-6.jpg
 αになるにあたって、前照灯がLEDになり愛称表示機はなくなり、
これは小田急さんが言ってましたが、フロントにEXEと愛称を
出すのは初というのを考えると、EXEの前は確かにLSEなどは
無かったし、MSE、VSE、GSEもないので。そういう試みと
色が人気がないというのが一般的ですが、通勤ではいずみ野線
でもあり江ノ島線ユーザーからすると、それまでロマンスカー
に乗ろうとするとLSDEが来ず、NSEだったりがっかりして、
VSEは箱根特急ということでえのしまの運用などは深夜か
ニューイヤーエクスプレス位なところに、着席して新車で
EXE,MSEが4両では席が少ないから何とかしろとは言って
きましたが、それでも、乗車機会が増えたという点では、
大いに評価しています。
 それまでは折角VSEに乗っても町田や大野で各停に
乗り換えでは特急に乗っても、急行乗り通しと10分程度しか
変わらず、何度か、直線や数時間前にえのしまのチケットを
取ろうとしたら満席で取れずに仕方なく、湘南新宿ラインで
帰ることもあり、少しはえのしまの本数もあるようになったので、
志新宿から夕方の出かけた後の帰りに乗ることがメインですが、
EXE以降の分割のおかげで片瀬江ノ島始発で大和から新宿まで
ロマンスカーに乗って行く機会も増えたのは、大きな功績で
そうでなかったら中央林間始発の田園都市線快速で渋谷に
出ていたのをロマンスカーで新宿に乗っていくことが増えた
ので、車輛に関してマニアは貶すようですが、個人的には
江ノ島線ユーザーが着席して乗れる功績はなかったことに
されているのは不満で、逆になんでそんな車両に賞を出すんだ。
ということも感じています。                                                          
 そして、終わった後、海老名から新横浜へダメもとで
向かいましたが、無事に相鉄東急新横浜線記念入場券と
ガチャガチャ缶バッジを買って帰宅しました。
 平和島BIGFUNで京急バスのイベントも開催されていますが、
今回はパスします。

タグ:鉄道
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発売日を大幅に過ぎる [雑記]

 トミカでも、予定の変更がありますが、こちらはほぼ2年くらい
遅れて公式から、私個人としては特に何も遅れたアナウンスなどがなく
アマゾンからは延期に次ぐ延期のメールが時折届き、2022年8月に
届くはずだったのが、24年の2月中旬になってやっと、商品が届いた
もの。
 ポポンデッタ東急電鉄5200系列で、3種類と東急5000もありましたが、
東急公式から10年ほど前にTOMIX製の東急5000アオガエルのセットを
所有しており、今回は湯たんぽと呼ばれる5200で、3両では寂しく、
真ん中にアオガエルの5000を挟んだ大井町線仕様5両編成を選んだのですが、
2022年夏に発売というので期待していたのに、延期に次ぐ延期を繰り返し、
もうそのうち、注文したことすら忘れてしまってましたがやっとのことで
到着。
 ようつべで見てると、通電させたらヘッドライトとテールライトが
ちゃんと光るようですが、年始に買ったTOMIX  VSE50002のラストラン
仕様も、今のところ包みを開ける予定はなく、GSE,VSEともにいまだに
走行すらしていませんが、しばらくは欲しい車種もなさそうなので
大枚はたく必要はないでしょうが、それにしても2年以上も延期に次ぐ
延期で、東武リバティ500系ではモーター不良が見つかって全数交換した
とか、とにかく何の連絡もなく黙って客に届けるのはどうなんでしょう。
 唯一アマゾンでは6百数十円値下げしたのが、まだ留飲下げれたかと
思うのですが、2万円以上もする子8額なものを送れるお詫びもしない会社
ってどうなんですかね。
 このメーカーが相鉄20000系も約3年ほど延期の末、発売していて
TOMIXびいきでKATO製も買って、マイクロエースにも手を出しましたが、
それでこんな不安を感じたことはなく、こんなに発売延期するのなら
最初から商品化の開発が甘いということでしょうかね。 
 ほとんどのメーカー海外で作らせてサンプル見て量産にOK出すので
そのOKを出すのが遅れた形跡
 ツイッターではアンケートでコメントと出した人に抽選で、室内灯セット
プレゼントなんて、まあ、室内灯組み込む気はないですが、今になってみたら
腹立たしくなりますね。
 そして思うのは、TOMIXで6両の基本と4両の増結そろえて3万程度なら
まあいいかと思うのですが、ポポンデッタだと遅れるのに小田急新5000を
基本増結で5万以上、10両セットで4.3万はちょっと躊躇しますね。
 延期はポポンデッタのお家芸なのかもしれないですが、このメーカーで
どうしても以外は他社を買うようにします。

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今月のトミカ [雑記]

 1週間遅れましたが、職場は一案多忙な時期で、ほぼ毎日
寝不足状態で、やっと3連休の金曜日に寝不足が消えて、本日
やっと書く気になりました。
 住んでいる藤沢市の展示がされているぎりぎりの24日、
ロマンスカーミュージアムにやっと行くことができました。
今月はフェアレディZとミニとケーキカー
2024-02-24 20.28.30.JPG
 フェアレディZに関しては、通常で59があるのにNISMOで
2重にするのはGT-Rでも同じ手法ですが、Zだけでなくミニも
思った以上に売れていたようで、2軒目では買えず、
その日は午後に海老名で撮影会があるため、行く店の省略と
順番を変えたために、他の店に行く深追いはしていませんが、
フェアレディZ NISMOは間違いなく売れており、週明けに行った
店ではもうなかったことからも明白ですが、相変わらずドア開閉
しないのばかりだと思います。
 その分ほかのクオリティがいいのならまだドア開閉はあきらめ
もしますが、とてもそういうのにはまだ遠く、今のはぼったくってる
状況でこれで値上げをしようなどとするなら、とんでもない話だと
思いますね。
 今の価格できっちりちゃんと開閉がついているのなら納得しますが、
その分の怠慢を値上げで追い銭支払うことなどしたくないですね。
 2月から3月のおもちゃショーで年間こういうトミカを発売します。
とやっているものを、都合で安易に延期するようなことをしてて、
金額だけは一人前。
 ホットウィルや、マッチボックスのように最初からアクションなし
が価格が安くて、トミカも国内から、中国、そして今はベトナムで
生産して、コストダウンは十分できて今は赤字から黒字化してるはず
ですが、背信はやめないようですね。
 塗装や細かい造形についてはコストに少し見合うと思うところが
ありますが、まだ決して是とはしてはいけないでしょう。
久々にロマンスカーミュージアムで藤沢市の展示と、銚子電鉄の
ぬれ煎餅を買ってきました。
2024-02-24 13.04.22.JPG
先日行われたもころん撮影会
2024-02-17 14.51.23.JPG2024-02-17 15.24.53.JPG
 

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今月のトミカ [雑記]

 昨年の喧騒を忘れる間もなく、また今月のトミカの日。
 最近当日紹介もすることがだんだんとできなくなり、
やっと翌日に撮影できましたが、ヤリクロはとっくに発売
されており、アキュラのほうは見たことがないものですが
パッと見明らかにホンダだとわかるデザインは健在ですね。
2024-01-21 13.57.21.JPG
 プレミアムのシルビアは、タカラトミーモールで別色が
出るので、黄色が単一ですが、やっと品番が付きました。
 頭文字Dのトレノが延期されていたのが出てきましたが、
なんで延期するのか、そもそも、毎年3月のおもちゃショーで
1年分の販売計画を立てて閲覧できるようになっており、
その時点で、こういうトミカを作るという予定があり、そして、
特注トミカの対応もするんでしょうが、時折、「未定」で
差し替えられるようにしてあったりしてるのですが、
郵便局の情景セットも販売延期されていたり、相変わらず
ドアの開閉では同じ社h巣の次のモデルでは開閉がなくなったり
もう購入や株主の意見を聞かずに我が道を進んでる感じですね。
 ベトナムの工場で、ドア開閉アクションの有無で
工数の差はあるのでしょうが、ここ数年で、価格も、
店の販売価格もサイレント値上げをして、やはり1円でも
安いところに行くやつはそっちをよく狙っており、私としては
まだ、それよりも確実に買える所を重視していますが、
トイザらスの次の安い単価の店に移動したときには、
もう初回限定が買えなくなっていますが、そういう意味で、
市販のトミカとオートサロンなどの限定トミカで、色塗りの
工数を増やしてそれがこの価格差なのかと感じますが、
ポケモン版権で相当儲けて、タカラ合併時の赤字をなくした
のに、もうこれからの時代に、古き良き時代のことを言っても
仕方がないんでしょうが、物の抽選も特に多いわけでもないし、
ミニ四駆との提携とか、レーシングカーシリーズを出すとか
いう前に、少しは上がりすぎた価格下げて、ちゃんとアクション
をつける方向にはならないのかとおもいます。
 
 今の時代は、グリーン車で子供が騒いでも注意をできない
バカ親が増えたので、下手をしてドア開閉機構をつけた
ばっかりに、そこが壊れて外れて子供が飲み込んでしまった。
なんてなったらリスクでしかなく、ホットウィル、
マッチボックス、マジョレットのように絶対にそう言う
リスクを孕まないように、ハリボテにしておくのが、
企業経営、リスク回避としてはいいのでしょう。
 今年も年明けから嫌な感じで迎え、昔小泉の時に
解消した派閥をまた解消します。とか言ってる懲りない政党
に任せないと、ほかでもどうにもならないのがよく分かった
のですがせめてもトミカに拠り所をと思うのですけど、
昨年までの月2-3回はVSE関連で出かけていたのも
なくなり、年も取っていくときに、嫌なことよりも
いいことでの足し算引き算で、よかったと思えるように
時を過ごしたいのですが、結局いくら政治の規制改革を
しても、国から出る金を目的外の金で支出をしたとか
してる時点で議員首にしていたら議員が一人もいない状況に
でもなったら、変わるんですかね。
 そうでもしないと、若いしちょが頑張っても老害議員が
いつまでも居座って何か利権むさぼろうとしてるのを
わかっても、選挙で選ばれたのだからという名分でクビ
にもできずに、またそういう議員を問う左遷される地域の
ゴミがまた、いくらでもゾンビのように復活してきて
公民権停止、連座制とかしたらこれで汚職がなくなるとか
そういう教育を小中高で受けてきてますが、このありさま。
 トミカの世界では少なくとも理想の中の世界で
いたいですね。
 そういえば年明けのイオンのバレンタインチョコトミカ
は買っていましたが、記事には出してなかったことに
気が付いたので忘れなければ2月くらいまでに出せたらと
思います、

タグ:トミカ
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恒例の東京オートサロン [トミカ]

 今年もやってきました幕張。
 どっかの有明のモビリティショーとは違って、人さばきが
うまくなり、会場の外に時間まで開けません。というのでは
無かったため、会場内の通路に入ることができたため、トミカ
の予約受け取りに開場してから済んだ時間は15分で終わった
ところまではよかったのですが、その後会議場から西ブースの
日産での買い物のところで、1時間30分待たされた挙句、
目の前で日産オリジナルのフェアレディZ品切れという
幸先悪い現実を突きつけられました。
 その後に再度チャンスがあるのでそちらに賭けますが、
一通り大手メーカーを回って、気持ち的に嫌になったので
イオン幕張新都心行って、15時過ぎの特急を繰り上げて
13時過ぎのわかしおで帰ってきて、東京駅のトミカショップ
立ち寄って帰宅が16時だし、朝も駅TO駅で2時間かかるので
やはり遠いですね。
 朝、京葉快速は32分で行けるところを快速がなくなるのは
大きく、今は帰りは快速が混むのと、わかしおの指定席乗車率
も結構あって現状、快速を避けてわかしおですが、今後は
わかしおも取れなくなる可能性がある(数年前指定が取れなくて
断念)とき、それで特急誘導ができた、ということなのか、
それとも特急の本数が増えるのかを見てゆきたいですね。
 京葉線の快速廃止という点で、朝にわかしおがあれば
いいのですがほぼ無いし、昨日の朝の京葉快速見た限り、
東京で席が埋まり、新木場で座ってる人の前に立ち客が
増え、舞浜で降り、新浦安で5分前に発車した各停から
流れてきて増えてくるのが、平準化されるということですが
やはり神奈川から朝行くことと、今大和市内に住んでる
知り合いが海浜幕張に通っているのですが、会社がブラック
なので、小田急で大和から相鉄で横浜、東海道線東京から、
京葉線ルートは定期運賃が高いとかで、新宿へ出てそこから
総武緩行線で西船橋で武蔵野線経由京浜幕張というルート
ですが、長すぎて私はご免こうむりたいですね。
 行くにあたって、横須賀総武快速線ルートを考えたの
ですが、現状、市川で、総武緩行線に乗り換えて西船橋
で武蔵野線から京葉線へ。か、前はやっていたのですが
それも、モーターショーの時バスが混んで嫌なので
やめました。
 次に行っていたのが津田沼で総武緩行線乗り換えも、
隣駅なので電車がなかなか来ず、やっと着いた幕張本郷から
のシャトルバスも人は混む、道も混むで、降ろされたところ
は西ゲートの駐車場のほうにターミナルを設けていたために、
どこここ?状態で、結局、海浜幕張から歩いたほうがましと
いう結論で今に至ってます。
 
来年からどうなるんでしょうか。
 千葉県、市と協議をしたところで快速廃止をやめるつもり
がないJR東日本との間で、落としどころがどうなるのか
見てゆこうと思います。
2024-01-14 09.45.18.JPG

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年初め [トミカ]

 先の記事の通り、年明けの店巡りをいつも通り終え、夕方の
地震に驚きつつも2課は出勤し、帰宅中だったので知らなかった
のですが、羽田でのJALの衝突事故。
 開けて今日3日は休みですが、何度も寝直したものの目が覚めた
ため、ゆっくりしていましたが、3度目の運試しをしてきたらやっと
普通のトミカが出てきました。
 実は年内に、3つもくじを出してやっとのことで1つ出たのが
RS賞の2000GTと色違いのキーホルダーでトミカは手にできず。
 そして今日やっとH賞ながらも普通のトミカを取れました。
 もう、ほとんどのコンビニでは残っていないところもあるのか、
最初から扱いがないのかもしれませんが、まだ、あるところが
あるのが救いです。
2024-01-03 18.23.32.JPG
 ここまで出れば、これ以上高望みして、またコースターや
キーホルダータオルだと悲しいので、しばらく距離を置きますかね。
 それにしても年明けから地震と、JALと海保機の衝突と言い、
おめでたい気持ちを吹き飛ばすようなことが起きるのは勘弁ですね。

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新年あけましておめでとうございます [トミカ]

 2024年のはじまりとともに、2024年の4大店舗トミカも
無事に入手できました。
 大みそかから、12/14に買った任天堂スイッチ 鉄道にっぽん!
リアルプロの小田急を進めてゆき、年明けの朝にはDLC以外のコンテンツ
意外を一通りを終え、もう少ししたらDLCの部分も進めたいと思いますが、
DSC06070.JPG
50002のツアーは実際に乗って車窓から撮影しているのが、運転台からの
景色と比べるには、すでにようつべで出てますが、経堂駅の入腺から
各駅での人垣と、そうだったな。と見入ってしまいそうです。
 今後もいろんなものが出てくるのを期待しますが、スイッチはここ
3年ほど放置していたので、ここまで入れ込むのは久しぶりです。
 新しいDLCを見つつ進めてゆきますが、いまさら考えると、
乗ることに終始して停車シーンはとってますが、動いてるのを撮るのは
うまくないので、走行シーンは全くないですが、そういうのをサムネに
できたらなとは思うのですが、こういうゲームのバック映像見てると
うまい人がぶれずにちゃんととってるんだなと思うのですが、
停まってても傾いたりしてるので、動いていたらピンぼけに
しかならないのかもしれないですね。
さて本題。
 4大スーパートミカで、ヨーカドーでトミカくじを引いたらまたも
キーホルダーで、前回とは色違いであったものの、つくづくトミカが
当たらないのって何なんでしょうか...
イオン、トイザ、ヨーカドー、アピタの2024新年トミカ
2024-01-01 18.41.30.JPG
 明日はもう出勤ですので、これで。

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今年も最後が見えてきました。 [雑記]

 今年の最後に当たり、トミカでは日産ディーラーとトヨタクラウンの初回、
スイッチのゲームソフトで小田急のシュミレータで、誕生日とクリスマスを
終え、28日に出勤で年内が終わり、年賀状も印刷が終わりました。
 今年は、バス会社の特注でどうしようもない遠いところのものが多く、
これは変わらないのですが、ネットと在宅の人が多いせいか、
ネットの予約で出遅れるとすぐにどうしようもなくなり、オクに依存すること
が多くなり、費用がかさんできてる気がします。
 12月に出たセブンイレブンのトミカくじでは、例年はお店に出向いて
ボックス丸ごと予約させてもらっていたのですが今回は額が大きいのと、
そういうことは対応しないということでしたが、してもらっている人も
いて、なので、地元のセブンで一度は試そうかと思い、2個くらい買えば
トミカ1つくらいと思っていたら、2つともコースター(トヨタのバス
ではなくコップ敷)だったことであまりの結果の悪さに言葉を失うって
こういうことなんだろうと思いました。
 宝くじや競馬ではあたりは全くないし、職場の自販機の当たり付は
毎日2-3本買って年に2回あたりの今年が最高ですから、私はなにか
得ようとするときには試験、抽選ということが大嫌いになるわけですが、
そうでなくても、今年はトイザらスでのトミカの購入は、先着順でいつ
開始されるのかわからず気が付けば、予約終了ばかりで、トイザとも
相性が悪くなってきています、。
 まあ、夏以降あまりに嫌で仕事を辞めるつもりが慰留されて、とりあえずは
振り上げようとしていた刀をを鞘に戻したところですが、来年がどうなるのか、
sじょくばで10月いっぱいで人が辞めて、マイナス状態のところに、もう
1人がケガでいない状況が2か月ちょっと続き、今は解消されたのですが、
人を増やす、作業の委託化などがあるので、来年もまた様子を見てゆこうと
思います。
 一番大変だったのは、21年で定期運行から引退し先日、完全引退した
小田急ロマンスカーVSEに、乗車ツアーや撮影会が、例をあげたら日曜日に
撮影機で喜多見に行って、翌週土曜日にツアー、その翌週は唐木田での
イベントというような毎週末状態が続き、体力的に無理になり、もう数年
で50歳になるので3分割ツアーに朝から夜までで帰宅が深夜で翌日会社
は駄目になり、その点若ければ、それもできたかもしれないですが、
来年も一部は予約していますが、元日にトミカめぐりが控えており、
ゆっくりして、スイッチの特典ダウンロードをしようかと思います。
2023-12-09 12.43.18-1.jpg
 今年もありがとうございました。
 訪問をしていただいて訪問を極力するようにはしていますが、
大体今のような投稿ペースを維持できればと思います。
 皆様よい年末と、よいお年を迎えられますように。

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今月のトミカ [雑記]

 1週間遅れました。
 何せもうアラフィフへのカウントダウンであり、仕事も10月
末で一人辞めて、そこに1週間前まで足を怪我して休んでいる人の
分がのっかってやっとのこと今、少しはゆっくりできつつあるの
ですが、残業45を超えることが多くなってきてかなり疲れてます。
 さて、12月のトミカですが、ジャパンモビリティショーで先行
して出たクラウンがでました。
 その1週間前はロマンスカーVSEの最終引退があり、小田急
トラベルでも相当疲れたのか、来年は海老名で親子で操車体験
のみで他は出ておらず....
 先日のVSEと801ツアーで、VSEは定期運用から外れた予備車
なのでダイヤが空けば走らせることができたのも、以降は空きが
ないと言われているようで、EXE,MSEという編成を分けたほうが
メインになるだろう。ということでしたが、そこにまして、
1000や8000の解体搬出をしていて、西武に8000を出して
それでも予備は確保できてるんでしょうが、相鉄のようにどうも
落雷を受けて走れない車があったりで東急の4000が余裕があると
いうと聞きましたが、新5000の増備や3000のリニューアル
がすめば余裕ができるのでしょうかね。
話戻って本題。
 クラウンとトランポとエルガとランクルと
クリスマスなのかカラフルできました。 
2023-12-17 09.25.05.JPG
 クラウンはクロスオーバーをクラウンと言ってるので
それで行くのでしょう。
 エルガの大阪シティバスは通常品が特注の素材にされていますが、
ロングタイプで出たことでこちらが出たら面白いかもしれませんが、
その分買うのが大変だと思いますが、ドアの開閉をつけてきたのは
どういう風のふきまわしなのかと思います。
 単純にアクションをつけてくるなんてと勘ぐってしまうほど、
過去に背信行為をしてきてるので、値段上げてアクションなしのまま
なのか、今回だけなのか見極めたいと思います。
 いよいよ年末となりました。
 年賀状のデザインなどもこれからですが、本日日産オンライン
特注トミカも届き、先日、名古屋グランパスの特注トラック、
JRバス3社のエアロキング、はとバス、エディオン、ジョーシン
も入手していますが、記事に出す暇もなくなってきています。
 そういうトミカを少しは出し紹介できるように少しは余裕が
できればいいのですが...
そして、先日、2か月以上たって、やっと地元の相鉄で3020
に当たりました。
 いずみ野線へも来てるとのことですが、帰りの時間帯に見るのが
東急4000の各停湘南台で、その時間帯には目黒線者は来なくなる
時間帯なので、写真も二俣川で降りた海老名行きで、やっと
相鉄に入ってきて、乗り入れのイメージの相鉄20000/21000
と東急3020が相鉄で並ぶシーンが見れるようになりましたが、
相鉄ユーザーとして苦言を言うと、相鉄から東急線へ乗り換えなし
で行けるのは確かに良く、本数もあるんですが、帰りはどの
時間帯でも結局日吉で、特急元町中華街行きを降りてもう
1本急行や特急の元町中華街行きを見送り、それで来るかと
思ったら日吉どまり、そしてやっとかと思えば新横浜行きで、
そしてやっと海老名行きと日吉で電車3-5本見送るのが
だいぶ腹が立ち、それが、開業しても利用が7割という結果
なのではないかと思います。
 向こうはポンポン電車が行くのに、新横浜行き、日吉止まり
見て腹が立ってきてやっと、10分程度お預けされて海老名や
湘南台行きが来るのなら、だったら横浜行った方がましか!
直通線に乗って高い金出して電車が来ないってどういうこと!
 と思うのを軽減できるのか、悪くするのか今後を見極めたい
と思います。

タグ:トミカ
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市販以外のトミカ [トミカ]

 11月以降市販以外のトミカが大量に発売され、
追いかけるのが大変でしたが、特に広島電鉄バスのトミカは
通販をしないので、オクで落としていましたが、それよりも
先に海老名の小田急ファミリーファンフェスタに広島電鉄の
ブースがありそこで買ったのが先に入手できました。
 あと、なんだか、JR東日本、東海、西日本のそれぞれの
ジェイアールバスのトミカが発売されましたが、東日本と
西日を同時に買えるサイトでは片方だけ品切れになっていて、
それぞれのサイトで抑えることができて届きましたが、
もう箱開けて出すのが面倒なので出しませんが、エディオン
やジョーシンと怒涛の波を乗り越えてきましたが、
ペースが落ち着いてほしいですね。
2023-12-10 07.26.53.JPG
 ほかにファンフェスタで神奈中トミカ増車と
東海バスが伊豆の踊り子号を連れてきてくれていました。
2023-12-02 12.02.51.JPG2023-12-02 12.04.10.JPG
 最近、トイザらスでは品切れ負けを連続でくらわされ、
年始は店頭に行きますが、どうにかなりま線かね。
 また、セブンイレブンでのトミカくじで、2つとも
コースター賞で、VSEの撮影でよかった気分が落ち込んでます。
 2つ買って1つくらいはトミカが当たらないものかね....
 まあ、箱買いするものでもないし、後ろ向きな気持ちが
そうさせるんでしょうかね...

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ついにこの日が [鉄道]

 昨日のことですが、今記事を書いてる12/10に、
小田急ロマンスカーVSE 50001の完全引退の日が
来てしまいました。
 昨年の定期運用引退以降のツアーや撮影会などでは
月に数回も珍しくなく、1週間ごとに撮影会やツアー
乗車ということで、9月くらいからは結構な数の休日を
捧げてきましたが、やはり平日のツアーや、前の週に
行ったので、翌週のツアーは外したり、仕事しながらだと
ある程度は控えなくてはならず、その点、バイトしてる
自由のある学生がうらやましいとさえ思いますね。
 考えてみれば、箱根専用というコンセプトのため、
江ノ島線へのえのしま号への運用というのは、夜や
ニューイヤー運行以外は、VSEデビュー当時はまだ
LSEかEXE、MSEで、横目で見ていて、定期運用引退
直前にサルーン席に初めて乗ったくらいでしたが、
最後を見届けてこれたと思います。
2023-12-09 12.34.51-1.jpg2023-12-09 12.41.31-4.jpg2023-12-09 12.43.18-1.jpg2023-12-09 13.19.31-1.jpg
 あとここ数回で気が付いたことですが、海老名の
撮影では毎回ほぼ同じアングルで、しゃがんで見上げる
とかいろんなアレンジをするようにしましたが、
2週間前の同じと言われそうな写真ばかりだと思う
ので、少しは撮影の技術向上へのきっかけになるかと
思います。
 ツアーではユーチューバー、南田裕介氏と同乗も
のりましたが、車庫線は、何度もミステリーなので
ミステリーで海老名や大野よりも入る機会が少ない喜多見や
唐木田にもゆけたので、そろそろ次は、東急の長津田と
思ったのですが抽選を外されてしまったし、渋沢の移転前
に大野に入れたら思います。
 VSEツアーで都内に7時とかでは相当な早起きを
していたので、少しは落ち着いてゆっくり休日を過ごせる
ようになるかと思います。
 以降海老名のミュージアムでどういう風にVSEが
置かれるのか大いに期待したいですね。

タグ:鉄道 VSE
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これが最後の乗車 [鉄道]

 もともとは、予定をしていなかったのですが、どうにか予約
できないか見たら、休日で入れることができたので、私にとっては
本当に最後のVSE乗車ツアーに行ってきました。
 実はまだ、ラストラン前の1日前の海老名の撮影会で見るのが
最後ですがこれが最後の乗車で、2週間前と一緒の唐木田で、
写真を使いまわしたのではなく、また新たにとったのですが、どちら
ともメモリカードフルになってしまい、ムービーのほうは
内蔵メモリで撮ってきました。
 マイクロSDXCをまた買おうと思います、
DSC09230.JPGDSC09314.JPG  
DSC09335.JPG
 贅沢な話、2週間前に唐木田で撮影し、先週、ツアーで
乗車して、1週間おきに会っているので、見慣れた感じですが、
まだまだだと思っていますが、いよいよ最後が近くなってきており
前にも言いましたが、現役時代には箱根専用だったため、江の島
線へはなかなか来る機会がなく、乗ったことも数えるほどで、
引退前にボックスシート乗って以降、ツアーでここまで何度も
乗ってきてることのほうが回数が多く、現役の時にもう少し
乗っておきたかった気がしますが、乗車は最後となって
しまいました。
 小田急からのサプライズで、某基地で、もころん塗装が
見えるということでしたが、進行方向の反対で見えず、
さらに、ミステリーでの基地に入ったら隣にある列車がいて
私としてはそっちのほうがほっとしました。
 
 3部制の真ん中だけの乗車でしたが、正直50近いおじさんには
朝から夜までは持たないので十分です。

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今月のトミカ [トミカ]

出すのが遅くなりました。
 何せ月に何度もVSE関連で出かけて、発売日と重なったため、
泣く泣くトミカを断念しましたが、まあなんだかんだ言っても
結局、必要数以上の物は買えてるのでよしとします。
今月は日産GT-RとプレミアムのランエヴォX。
 60のGT-R NISMOはすでにジャパンモビリティショー
で先行発売していたので特に目新しさはないですが、
売れててトイザでは在庫ゼロということから人気はあるよう
ですね。
2023-11-23 13.17.06.JPG
 エヴォXはもう過去の車で、再復活するという話もあったものの
スバルはインプレッサがあるのに、三菱は車種整理をして
しまい、ビッグネームがどんどんなくなり、今、軽か、
アウトランダー、エクリプス、RVRだけで普通車はある?位な
もので、ソリオのデリカD:2位なもので、ミニキャブも
三菱自前ですが、ほかの軽バンはスズキ製のもの。
 日産が三菱の車の抑制をしてしまったのではないかと思うの
ですが、実際に今、ギャラン、ランサーを出してそこまで売れる
のかというと、NOだろうし、昔聞いた話だと三菱グループの中で
車を買うと高いので、私が1年だけ派遣でいた三菱電機のと
ある工場で、その時にはまだ実験で今、日の目を見たETCの実験場
があったのですが、20年前に、マツダのボンゴとカペラが
教習所のようなコース上に駐車されてて、その当時はデボネアの
国産最後のモデル全盛期で、やはり工場長とかクラスがそういう車には
乗っていましたが、そういう実験車を10台とかの車に三菱車を
使わないのは、三菱の車はいいんでしょうけど、やはりこだわりが
あって高いのが昔はよかったが、それはやはり裏目に出てるんですかね。
 三菱の軽でも、日産でも売ってるし、パジェロもなくなった三菱
はトライトンをまた復活させますが、1回失敗して辞めてるので、
同じ轍を踏まない施策はあるのか見てゆこうと思います。
 で、今月の車種については、ビッグネームなので売り切れてるのかと
思いきや、意外にも初回限定がまだ買えたりとなんか白けた感じですかね。
 VSEに乗っていたのでトイザの開店待機や、都内の店での残り状況
を見てませんが、こんな感じだったら買い損ねた人の救済ができるので
いいと思います。

タグ:トミカ
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あと、何度、君と出会えるのか [雑記]

18日は白い貴婦人と引退する8000との共演ツアーに行ってきました。
 残り数回のツアーやイベントの中で、VSEに関してはことのほか
多くイベントなどでも絡みがあり、月2回以上というのがここ数か月。
 1週間前にも観たのですが、やはり、乗ってみるのもいいものです。
 8000の方は、引退が決まり、西武へは行かないというアナウンス
でしたので、思ったほど西武へに編成がいかないのかと思うのですが、
1000も8000も今潰れて行っていて、1編成とかだけではいくのでは
ないのでしょうが、イベント走行時にVSE刺繍のシートカバーを盗む
不届き物もいるようで、イベント撮影でも、写真撮ったら後ろの人に譲れ
と言ってるのに、どう見てもなかなか変わろうとしないのもいるので、
一定数そういうのがいるのはしかたないですが、そういうのと同じに
されるのは迷惑ですが、大体、こいつこの前見たな。
というやつが出てくるのですが、私のそばに必ず現れるのが、鉄女ですが
頭が弱そうで、VSEのプラレールを持ってきて、そのプラレールにも、
感謝を込めてのラッピングをつけてあり、これがまた、なんでそこに立ってるんだ。
というところに立って撮影の邪魔になるので、困りものです。
 最後の方になって撮った写真には周りを見ずに自分の世界で
動いてるので、そこに夢遊病者のようにやってきて撮りつづけるので
やられた。と思いましたが、十分に撮影ができたし、そういうのも
仕方ないのですが、そういう頭弱いア〇も仕方ないですが、盗んでゆくのは
許せないですね。
 このイベント後にトミカの幼児に向かったため、開店待機は、せずでしたが
それでもネットの力で十分そろえることができましたので、トミカは別記事
にします。
2023-11-18 15.07.19.JPG
2023-11-18 14.09.55-1.jpg

タグ:VSE 鉄道 小田急
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feel to VSE 唐木田 [鉄道]

昨日は赤レンガにバスイベントの翌日は、唐木田でのVSE
イベントへ。
 朝雨が降っていたり、小田急トラベルのツアーで唐木田に
乗り付けることができるのも、すぐ満席で申し込みができず、
グッズは後でに発売があるとのことで、売り切れやむなしで
12時過ぎに行ったのですが、ホームでのグッズ発売も
思ったよりは早く買って抜けることができ、撮影をある
程度していたことにもう少しで売り切れになりそうです。
と言ったのが、私が売り切れ予想していたアクリルスタンド
で、1時間遅く来ていたら、本当に買えないところで胸を
なでおろしました。
 実は、50001にはあと2度乗車し、1度は撮影会のみで
3度会う機会があるので、まだ、引退感がないですが、
50002は前頭部のカバーを開けてもらった姿を喜多見で
撮って以来、音沙汰がなく、ミュージアムに入るのが
1か2か、ミュージアムに置かれるのとどこかで先頭部
だけでも足柄のNSEのようにと思うのですが...
DSC08597.JPGDSC08297.JPG2023-11-12 15.09.20.JPG2023-11-12 14.34.08.JPGDSC08426.JPGDSC08511.JPG
同じ写真を出してます。

タグ:VSE 小田急 鉄道
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バス利用感謝デー2023 [トミカ]

 ここ数年はなかったり、前回はコロナ前に海老名ららぽーと
前で行われていましたが、2度目の参加で、今回は横浜赤レンガ
パークということで最初に入り口を1か所にしていたため、ハンマー
ヘッドで赤レンガ前の横断歩道まで回り込んでやっと列最終をつかみ
しばらくしたら出入り自由になりましたが、そのせいで10分は
入るのが遅れ、相鉄バスオリジナルトミカの整理券配布はぎりぎり
最後のグループで整理券受け取りができたのですが、私のあとに
入ってきた人は整理券がなくなっており、整理券だけ取って、
江ノ電と神奈中のトミカ購入で並んでも1時間30分で2時間近く
相鉄バストミカの購入まであるために、ハンマーヘッドに行った
ものの、食事時間帯で混み、ハングリータイガーに行けず、
横浜ワールドポーターズに移動して、並んでる中、ネットオーダー
でNYバーガーを買い、ポーターズの入り口で食べたのち、再び
会場に戻って、30分前でもいいかと聞けば、いいですと
いうことで相鉄バストミカ含めて、の先行3社バストミカ発売を
すべて買い、ハンマーヘッドから桜木町に行くより横浜駅へ
向かおうとするも、混んでて座るどころでない連接バス初乗車で、
東京駅のトミカショップに行って、先日のジャパンモビリティショー
2023の売れ残りトミカの購入をして、折角なので新横まで新幹線
乗って、それから相鉄経由で帰宅しました。
 相変わらず帰る方向の電車は10分間隔で、しかも各停海老名行きって
相鉄から東急に行く電車はいいですが、相鉄に来たら優等列車がいないと
嫌なのに、相鉄からゆく電車が多くて、戻る電車が少ないのは、ダイヤの
問題ですが、落雷で使えなくなった車輛がいるので、それをもってしても、
東急目黒線の3020も相鉄に来るようですが、私が買える時間帯はいつも
東横線車両が多く、目黒s根のいる時間帯は外されてるようです。 
 で、話変わって路線バス感謝祭は 個人的には海老名ららぽーとのほうが
近くていいのですが、下手な入場制限もされずにイベントがなされれば、
横浜でもいいんでしょうかね。
 私の地元では神奈中バス独占区域ですが、管轄の戸塚営業所、
綾瀬営業所、また出かけた先の藤沢営業所高山車庫での新塗色
カラーはまだ見たことがなく、どうも現行車両の塗り替えでなく、
新規導入時のカラーということで、しばらくは見れなそうですが、
新横浜周辺で1台見かけることができるようで、確か昔、20年前に
相模神奈交、津久井神奈交バスといった分社化された会社のバスが
独自カラーにしたものの再び神奈中になってなくなったと
聞きますが、ミニカー掲示板の会合で、当時、旦那さんが
こういうカラーになるんですよという資料を見せてもらったことが
ありますが、今度の新色は一応今までの継承がされていることで
安心しました。
 カラーリングを大きく変えるところ、買えないところそれぞれ
ありますが、首都圏以外で神奈中と書いて読まれないのが、
全国九で知られればいいと思います。
 昔タモリに「かななかバス」と言われ、その後にタモリ
が教えられて、「かなちゅう」バスと呼んでくれてましたが、
神奈川中央交通で、神奈川では、親の小田急を差し置いて
県内ではトップで、聞くところによると西鉄の次に保有台数が
多いということで、東急や相鉄、江ノ電バスのエリアだけの
ところもありますが、基本的に八王子から町田、一部山梨、
横浜を中心とした神奈川一帯は大きいと言えます。
2023-11-11 13.46.27.JPG2023-11-11 13.47.26.JPG2023-11-11 12.12.13.JPG2023-11-11 12.02.42.JPG2023-11-11 12.02.00.JPG
今回神奈中以外は、三菱ふそうエアロスターからいすゞエルガへ
2023-11-12 18.13.47.JPG 

タグ:トミカ バス
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JMS2023 [雑記]

JMS2023
ジャパンモビリティ―ショーへ行ってきました。
 トミカは予定通りの物が買えましたし、見るものも見れて
3時間ほどで帰ってきましたが、HYBARIを見るのには
フューチャーゾーンとかいうところで、未来の風景やゴジラ映像
を見ることが必須のようで、中には抜けて行ってる人もいましたが、
まあ、オートサロンとは異なり、ドア開放して外での出店やイベント
があるので、締め切ったところではなかったのがよかったことと、
今まで何度も行ってますが、必ず混んでて入れなかったんですが、
初めて会議室等1Fの店でラーメン食べることができました。
 そういうイベントごとではいつも中のレストランはどれだけ
時間が早くてもコロナの時でも、混んでてテーブル取れないくらい
でしたが、アーリー入場だからか、そういうことをできたのかと
思いますが、ビッグサイトは作りが複雑で、東ホールは単に
すぐ通路からホールに入れますが、西はメッセのように2Fのメイン
通路からホールに入っていくだけでなく、1Fの通路からも
アクセスできるのに変異、ロッカーや自販機コーナーでホールに
行く入り口でないところがあり、トミカの購入には歩いて10分
もかかって、メイン送るあみるのに東西の移動がかなりかかるのを
メッセのようにできるだけひとまとめでできればいいのにと思います。
 トミカに並ぶのも、アーリー入場と言いながら、15分前に着いたら
入り口付近のブロックに入れず、一番遠いところに並ばされ、
8:55から先頭が動きましたが、第3グループにされたので、
9:05に先頭グループが抜け、第二グループが抜けてから
9:10過ぎに入場して、トミカ発売の西ホールの上に着いたのが
9:25で10時前になってようやく購入完了。
 まあ、コロナ以降で人でも戻ってる中ではいいほうでしょう。
 私の目の前に伸長140くらいのC国の老夫婦が割り込んできて
(先に前に並んではいたが)あっという間に前にするっと入り込んで
きて唖然とする間もなく、おじいさんのほうは何か手を挙げて申し訳
なさそうにしてましたが、タカラトミーの係員が、
お連れのかたですか?と、聞いてきたので「違う!」
と言ったら、さらに先の連れのところに進んで入ってゆき、
係員が、並んでいるんだから入っちゃだめですよと言っても
C国語で何か騒いでそのまま前に行って、元の連れのところに
戻ったり、また、アーリー入場で普通より高い金出してるのに
30代くらいの女2人が、最後尾は向こうです。と言ってるのに、
私の前のグループに、押し問答の末、無理やり割り込んで入って
いったのを見え、結局、係員がいてもそういう風になるのを、
誰が許してるのか、毅然として引きはがすようなことをして
ほしいですね。2023-10-28 08.42.51.JPG2023-10-28 10.03.46.JPG2023-10-28 10.26.21.JPG2023-10-28 10.56.26.JPG
2023-10-28 10.56.40.JPG2023-10-28 11.29.30.JPG
開催記念トミカ
 記事でも煽っていましたが、12月に登場するクラウン
クロスオーバーがやはり人気で、私も最大数にしましたし、
同じく先行の11月発売のGT-R NISMO、ネッツトヨタGR86
もまだ普通に買えました。
 おそらくいつもだと、ネッツGR86は後での発売があると
思われますが、いつもだとオートサロンで出るので、来年1月に
も同じのが出るのか、はたまた変えてくるのか....
2023-10-29 00.19.05.JPG

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VSEフォトセッション50002IN喜多見 [雑記]

 先週、喜多見車庫でのVSE50002のフォトセッションで、
外観は検車区内が写るのでNGなのですが車内はいいと
いうことで、期間開きましたが、見直して、検車区の景色が
見えないアングルで撮ったものを出そうかと思います。
 確か、2回目が10/21か22に開催されてますが、
私が10/15に行っています。
2023-10-15 15.44.32.jpg
 VSE50002のサイドカバーとフロントのユニット
取り外して連結器が出てるところを出せればいいのですが、
(小田急トラベルの広告にはあり)
そこは検車区内の景色になってしまうので掲載はしません。

タグ:VSE 小田急 鉄道
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今月のトミカ [トミカ]

 今月は市販はおとなしめでしたが、特注がバンバン出て
大変でした。
 今月は嵐の前の静けさというべきか、ここの店っても
どうせ売り切れてるんだろ。というところで残っていたり
どうも、お店のオリジナルの発売日のせいなのか、ヤマダでは
消えていたりとバラバラ。
 なので、無いんでしょと思った店であるのでなんか意地で
買ってみたりできましたが、ストレスは少なめだと思います。
日産エクストレイル
いすゞエルフ軌陸車
ヤマダ電機 マツダロードスター
2023-10-22 07.55.15.JPG
 ほかに、トミカプレミアムのインプレッサ、MFゴースト
の86GT、名探偵コナンのFD RX-7、湾岸ミッドナイトの
更新、松本山雅、湘南ベルマーレのバス、日産オンライン特注の
カルソニックインパルZも入庫しましたが、こちらのほうは気が
向いたらにします。
 MFゴーストに関しては、トミカで出てもいまさら?という
感じで、毎週木曜日に新作が出て、アマプラで見てますが、
コミックで今8巻か9巻くらいまで出てて、そのなぞり返しを
してるので、すでにみたシーンをアニメで見てるだけで、なんか
どんな展開なんだろう。に期待感がなく、これまで放送開始と
言いながら延期を繰り返してきて、やっと放映し始めて、そのうち
コミックを追い越す時にどうするのか、休止とか言って放送を
しばらくなくすのか、間隔調整するんでしょうが、
そういう心配なくストーリーに没頭できたらいいと
思うんですが、今回、プレミアムでの初登場で、ドリーム
トミカとは別なので開封してみようと思います。
 来週は、モビリティショーと再びVSEの撮影会があるので
また頑張りますかね...。

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最悪といったがそれは謝ろう [雑記]

 先ほど、松本山雅トミカの購入再チャンスに成功しました。
 バレーボールでいえば、ゲームスタートして1セット目で、
ホイッスルならされて、3セット25点取られた状態で
負け(品切れ)にされていたのを、システム不調で再度、
20時からの発売開始できっちりと決定打を打てました。
 Jリーグオンラインストアはこれまでは、サーバーパンク
ということはなかったのですが、各チームのプラットフォーム
として提供してるだけということがこれでわかりましたが、
不用意な管理で購入失敗2つ目になるのは避けることが
できました。
 管理はちゃんとしてほしいですね。
 これで松本を完璧に嫌いにならなくて済みそうです。
 祭りは裏切られましたが、松本の人や環境の良さ、定宿
ホテルのホスピタリティの良さ、イオンモール松本の便利さ
は決して松本に来ない理由ではなく、無形文化財ながらも、
祭りの趣旨を変えてしまった地元とそれに追随する地元新聞社
に失望しただけで、10年近く毎年通って、コロナのせいで
3年間無駄な空振りした挙句、コロナ明けの今年の7月、
祭りの趣旨が変わって、まったく意味がないことに2泊3日
かけてトータル5万も出すのはよくないと思ったし、
そう判断せざるをええなくなったうえに、ここで購入も
できないと、もう嫌なものでしかなくなるところかなと思います。
そこにさらに松本山雅というチームに失望することはなくなった
のは救われました。

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最悪ですね 後記訂正 [雑記]

松本山雅のトミカ発売
 Jリーグオンラインストアでの松本山雅トミカ発売が、
10時開始で即売り切れ。
 おそらく最初から在庫数がないまま放置して開始時刻に
なって、在庫がなう売り切れにしたんではないかと思います。
 その前の会場やファン限定でのイベントさばいて居て、
通常通り発売します。が、秒殺?
(14時に再度見たところ、発売開始時刻に発売されてなかったとのこと)
 絶対に売り切れててそのまま放置か、まあ、おそらく
少しだけの人が買えたというところでしょうか。
 Jリーグオンラインストアは、アクセス数が多くて
パージが移動しないとかそういうものがなかったので、
きっと最初から少しだけか、品切れを放置し、発売を
数量しました。と言わずに発売開始後に売り切れを出したの
でしょう。
 私も、10時過ぎて、即再読み込みけて売り切れ表示しか
出ないので、botで買い占められたというわけではないかと
思いますが、藤沢の姉妹都市の松本は 夏の祭りでも裏切り
行為を行い、そして今回の松本山雅のこの行為。
 何か、松本は10年近く通った私に何か仕打ちをしたいの
でしょうかね。
 今年で行くのをやめるのを翻意させるのなら、買えてよかった。
 今度は山雅の試合に身に行こうというのならわかりますが、
10/8(日)試合当日から松本山雅FCオフィシャルショップにて販売いたします。
って嘘つくな。
 そのほか全て
※予定販売数に達したため終了しております
じゃないか。
 これは販売するする詐欺ですね。
 何個生産したのか知りませんが、それなら、Jリーグ
オンラインストアに出品などできないでしょ。
 数千個単位の発注はしてるわ図ですが、松本山雅以外にも
チームのトミカにバスは発売されており、
 
10月8日(日)いわてグルージャ盛岡戦から販売する「トミカ 松本山雅FCチームバス」について、ホームゲーム、その他販路での販売方法も決定いたしましたので、お知らせいたします。
沢山の方に手に取っていただきたいため数量制限させていただきますが、何卒趣旨をご理解いただきますよう、よろしくお願い申し上げます。
 最初から数を見誤っていながら、言うことだけは立派なのは笑わせます。
 どうもオクに出てこないので、転売禁止にしてるのか、様子見てる
だけなのか、ほかのチームの発売方法をよく見習ったらどうですかね。

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くたびれのちの遠出 [トミカ]

 金曜の夜に、知らない番号から電話があり、それに出て
しまったのが運の付きで、悪夢の土曜日出社要請の電話を受け、
土曜日の休日をつぶし、22時までアピタが開店していて、20時
過ぎにやっと会社を出て帰宅し、その翌日、10/1に京急バス
20周年のイベントが、BIGFUN平和島で行われると聞いていたの
ですが、おそらくグッズショップで後で買えるだろうと踏んで、
最初は行くつもりはなかったのですが、本来は日曜日出勤だったのを
土曜日に出勤したことで休みとなり、家からいろいろと地下鉄、
京急に乗り継いで平和島まで行ってきましたが、平和島に特急が
止まるので、そのまま上大岡の往復で、予想していたのは、
バスの数社合同展示でグッズ買うのに並びはしましたが、
3月の新横浜線開業記念グッズ発売に土砂降りの雨の中、
4時間も並ぶことはなく、10分くらい並べばすぐに買えてるので、
結構ストレスはなく、ただ、グッズを買ってもらえる抽選は
並びすぎているので、結局パスして帰宅。
 100円バスがシャトル運行していて、歩いたら16分がバスで
10分くらいなのでまあまあですね。
 写真向きは縦で撮ったのを勝手に変えられてるので
このままとします。、2023-10-01 11.25.33.JPG
 2023-10-01 11.45.43.JPG
 今回発売開始の京急バスのトヨタSORAトミカ
2023-10-01 21.12.52.JPG
 トヨタSORAは何社か特注を出しており、記憶では、神姫バス、
東急バス、東武バス、神戸市交通局の次となる京急。
 羽田空港との運行で使用されております。
 東急バスのトミカのトヨタSORAや京急バスでの
既発売トミカもご愛敬で購入してきましたが、コロナ以降
こういうイベントでは人手が戻ってこういう会場のレストラン
では混んでて入る気がしまいし、10月のモビリティショーも
ビッグサイトのレストランでなんか食べれないんでしょうね。
 アーリーアイムチケットを買ったので、先に記念トミカを
買ってからゆっくり見ますが、ここしばらくは疲れがたまって
るのと、ロマンスカーVSEイベントが立て続けにあり、先週は
50002Fのラストランとの乗り換えランデヴー走行ツアー、
すぐ先に、50002F喜多見車庫内撮影会、来月には50001Fの
ラストランがあり、仕事を辞めてやると宣言したのが9月末で
保留されており、そのまましばらくずるずる進むか、それとも
見極めて切り捨てるか考えてはいますが、11月まで、このまま
突っ走ります。
 そのせいと言っては何ですが、実際に発売ににVSEツアーが
あり店頭に行くことができなかったのですが、イオンでの
プレミアムトミカの日産シルビアは今年初の負け1(イオンでの
ネット予約が情報遅れで品切れ)となり、2つオクで確保して1つは
来たのに、1つは都内から地元神奈川に、金払ったのには発送が
遅れて、土日は郵便休みのためいまだに届かず、同じ時期に
落とした同じシルビアと、湘南ベルマーレ特注のエアロクイーン
バスに比べて、どうも、縁が薄いのかと思っています。
 最近紹介していないのでは、歴代名車コレクションの
日産ブルーバードSSS,トヨタクラウンパトカーがあり、
今週のトヨタMR2は危うく確保し損ねるところを保険で
ネット買いしており、エスパルストミカは限定的な
ため、オクでの入手を期待していますが、9500台近くなり、
まあなんでもかんでもこうにゅうはしないようにしてますが、
出てくるトミカも少しは抑えてほしいと思います。
 モビリティショーでの記念トミカの中のクラウンが、後で
市販されると追うことで、結構そうでつになるんでしょうけど
アーリータイムチケットの威力で跳ね返したいと思います。
 来週のプラント再稼働まで少しおとなしく生活できれば
いいのですけどね....

タグ:京急バス
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驚きの発表 [雑記]

 驚きの発表があったので記事にします。
 数年前から西武鉄道がサステナ車両という、他社の中古車
を購入して自社の老朽車と置き換えるという、完全では
ないですが地方私鉄のようなことをするということで、
りんかい線70-000、都営三田線6300などが候補
となっており、VVVF(可変電圧可変周波数)インバータ車で、
抵抗制御から省エネということで、ついに、小田急8000、東急9000
(元東横線からの車両含む現在、大井町線で使用)
解説動画
を授受し、その他の幹線は現在の40000を新造すると
いうことですが、私が思ったのはわが地元の小田急で、
私が小学生の時にデビューした8000は、西武の現在の
新2000と変わらないんじゃないか、まあ、新101系列だと
(1979-1984 wiki調べ)まだ小田急8000(1983-1987)
あまり変わらないのかと思うのですが、東急9000(1986-1991)
と新101,2000はあまり変わらないように思いますが、
どうも西武は自社の鋼製車輛にVVVF化をせずに、VVVF化された
車を購入するようです。
 小田急の場合は8000がすべて更新したし、東急9000は
登場時からVVVFで今は機器更新しているものもありますが、
地方でVVVF化した車両を導入したアルピコ交通20100のような
例もあり、西武の場合は、更新することができない体力なのかと
思いますね。
 副都心直通で西武も40000がやってきてますが、東武の9000や
西武の6000がまだ相互直通でメインに使用されているのをみても
VVVF化されていても、GTOから更新がまだの車両もいるところ
見ると、相鉄対応工事どころの体力もないのもうなづけます。
 まあ、見て思うのは、新横浜線ができて、東急4000は受難だと
感じます。
 湘南台や海老名から森林公園とかのまでとロング運用をこなすのは
東急4000だけで、和光市や新宿3丁目で折り返すことが多い相鉄車
は、対応すれば、森林公園や藩王で行けるはずですが、とかく、
相鉄から東急以外、向こうからの乗り入れをしない片乗り入れを
いつまで続けるのか、東急3020はこの度対応工事を始めて相鉄へ
くるという、本来の形(直通運転のイメージが相鉄2000と
東急3020が象徴)になりますが、相鉄をバカにしてそんなこと
(対応化工事)のために金を使うものかとバカにしていても、
朝、西谷で直通線に乗り換えるために客が少なからず減り、
相鉄からは多くても、逆はそんなにないのかと思うのですが、
新横浜折り返しを西谷までにするという話も聞こえてきており、
そうなれば新横浜で渋谷方面が2-3本出てゆく間の10数分、
待ちぼうけを食らうことは減るでしょうから早く期待します、
 脱線した話し戻して、8月に海老名のロマンスカーミュージアム
で、名鉄、西武、京成と特急車両で各社の車両担当者と小田急の
車両担当とともにコラボしてトークショーを行った際に、その時
には小田急と西武と話は決まっていたのかと、西武の車掌と駅員も
来てて、ひょっとして、シャッターを開けたら海老名検車区なので、
8000の説明でもしたんじゃないかと勘繰りますが、無塗装車体
というところで小田急8000はまさに予想外でした。
 小田急1000でも解体されて行ってるのに、その前に8000
は予想できませんね。
 授受されて色が変わったら乗りに行きたいと思います。

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ついにこの日が [鉄道]

 本日は、朝5時台に起きて小田急ロマンスカーVSE
最後の2編成ランデヴーツアーに参加してきました。
 がっつりコースは先に今日明日の貸し切りツアーで
営業運転は昨年終わっていて、貸し切りツアー運行を
終了する50002に先に乗り、途中で50001に乗り換え、
双方の列車が別方向に発車してゆくのは、2月の鉄道系
ユーチューバーと行くツアーでも2つに分かれて途中で
乗り換えたので、そのダイヤを踏襲しているものと
思います。
 前回と同様に車両基地2つに入り、1つの区間では
席の向きはバック走行でちょうどその区間はみなお昼寝
タイムでした。
 7月に50002での最後の全線踏破ツアーで江ノ島発
で、新宿、唐木田、小田原に入っているので、今回は
全線ではなく、一部区間でしたが、8月に南田裕介と
一緒に乗ってもいて、虫絵お営業運転中は、江ノ島線
なのでほとんど乗る機会がなかったのに、営業運転後
には、1か月と開けずに回数に乗ったり、写真撮影
イベントで会うのもなんとも皮肉なものです。
 行路はミステリーということですが、だいぶVSEの
ツアーイベントに参加して、すでに、喜多見、唐木田、
大野、海老名、足柄といった営業運転では入らない区間
は何度も入っており、だいぶお腹一杯ではありますが、
VSE50002はもう走るのは明日が最後ということで
ラストランのために、モバイルバッテリーを駆使して
全線ハンディカムでほぼ流し撮りしてきました。
 50002に乗るのはこれで最後だと思うのですが
あっさり乗り換えてしまったので、余韻に浸ることは
できませんでしたが、まあ、あともう1度だけ見る機会
があるのは確定しているので、良しとしましょう。
 写真も海老名で2編成並ぶのもなんだかんだ言って
何度見撮ってるので、初めてではないので、新鮮さがないと
いうのは何とも不思議なものです。
 VSEで大野検車区に入るのは最後ですが他の編成で、
まだ機会はあるでしょうがいずれは伊勢原に移転する
ことは決まっており、その理由としては大野が開設して
から古くなり、小田急が10両編成の車両を走らせて
いますが、検査するときに10両を丸々収容できず、
分割して収容していると聞きますが、車庫には10両で
そろっていますが、大野ができた時は4両とか6両とかの
車両の時代に1つの線路に1編成を入れていて、
大野の検車区にツアーで入っても1両ずつクレーンで
釣り上げて10両固定の編成だと分割したり戻すのが
大変でしょうが、しかし、伊勢原に置くと事故とか
あった場合に車両の出し入れが大変になるのを
どう考えてるのかと思います。
 典型的な例として、江ノ島線には一切、車庫は
ないので、かなり前に居酒屋の深夜営業明けで朝5時に
鶴馬の店で店員が踏切から電車にダイブして、車が
車輛と電柱に挟まれ、翌日くらいまでからって復旧
するまで、江ノ島線は大野と大和の間で寸断されると、
6両の編成が大和から江ノ島の間に駅留置しているのが
3-4編成で、各停のみの運転した場合に、10両の4000
は大和で化石になって身動きが取れなくなり、大野から
伊勢原へ工場が移転しても車輛の基地機能まで
なくしたら困ると思うのですが、足柄か相武台のように
留置機能は残したほうがいいと思いますが、こればかり
が小田急のことなので、ロマンスカーミュージアムに
VSEが入るのを楽しみにしたいと思います。

タグ:小田急 鉄道 VSE
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今月のトミカ [トミカ]

 今月のトミカは動かずして個数を確保できましたが、
やはり、GRカローラがメインですかね。
 ほかにもフェラーリやNSXのセット、
トミカトランスポーター、タンクローリーで
予約した店での所定数の会計が1万円越えしたのは
久しぶりですね。
 コースターは別途でアマゾンで取り寄せましたが、
カローラの初回を含めて久しぶりにかき集めました。
2023-09-18 21.00.11.JPG2023-09-18 21.01.57.JPG2023-09-18 21.03.29.JPG
 今回の開店待機は、シャッター3枚にぎりぎり入りましたが、
しかしその後、隣りの店の前まで列が伸びても、カローラ初回の整理券は
並べばまだ手に入る状態でしたが、さすがに2日後には店からなくなって
ました。

タグ:トミカ
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いつもの月末 [トミカ]

 いつもの月末は、なんか拍子抜けすることばかりで、
恒例の開店待機は私の前に一人で私の後ろはおらず、
入り口で、2番目のの私に対して外れて並んでいるのが
どうも私のことを追い越そうと(来たのは私より後)
まち構えているので、絶対にすきを与えないように
入ったのですが、目的が違ったようで、
 だったら割り込もうとするな。
と思います。
 店も時々ポケモンカードやガンダムの発売日には
別に列を整理する以外はアンタッチャブルで、
そういう場合我々のトミカ列に知らずに並んで、
ごそっと抜けて前に進めた時にはいい気分ですが、
以前は、やはり、そういう割込みがあり、並んでる
反対側の入口から入ってきて、私の前に来ようと
するのがいたので、腕伸ばして牽制しましたが、
私の2人後くらいの人がとても博愛の人なのか
割り込まれて、そいつは平然としていて、それから
同じ手口で2回くらい見ましたが、そのたびに、
 この割り込み野郎。
とにらみつけたら最近は来なくなりましたが、
以前は、店の自動ドアが開いて、そのまま移動するのに
いつの間にか、例を挙げれば、私のあとにいたはずの
ジジイがいつの間にか、私の前に居てどうも頼まれて
並んでるおばあさんが抜かされて、ジジイが平然と
並んでいたり、店も文句を言われてるようですが、
基本的には店はノータッチなので、2番目に並んだら
2番目でレジの前にいることを自衛するしかなく、
それをあいつに割り込まれた!と怒鳴ったところで、
自己満足になるのかとおもうので、そういうことが
ないほうがいいでしょう。
 最近はそういうこともなくなり平和ですが、
かといって夕方に行ったんでは、入手しそびれ、
ネットのほうが先に売り切れになり、どうも
botとか操るのが先に買い占めてしまうので、普通に
開始時刻に並んでても(ネットの注文のログイン)
サーバーが混んでますとか言って、スマホからでも
再読み込みの連打が咲き乱れて、われわれ普通の
人がやる場合、
 初回とそれとあれと。
なんてやってるとあっという間にカートに入れて
購入確定してさて支払情報入れようかと
いうときには品切れになるので、スピード命ですが、
ただ、ネットで買えなかったら人生終了というと、
そうでもないですが、まあ、密林や三木谷で2倍3倍に
送料出すことにはなるので、うまく探すしかないですが、
先日、購入開店待機でいつもの半分のところに列を
着いて並んだという記事を出しましたが、車種によっては
そういう開きがあり、やはり外車のフェラーリやランヴォ
は人気があるので殺到してきますが、日本車でも人気が
あれば、そうでなければそこまで人が来ないという感じで
ネットの買占め側もやはり知恵ついてなんでも買い占めて
出すものではないと学習はしてるようですね。
 ということで無事に2番目で注文して、幼稚園で
GR86のトミカ初回とは別の限定トミカを買い、
東京駅地下のカレー店へ行ったらキャンペーンで人が列を
なしていたので、泣く泣く諦め、トミカショップで
やっと限定のケンメリと残っていた初回を買い、
2023-08-31 16.23.09.JPG
 そして、休みとってるのにどこかに行こうかと思っても
暑さもあり、思い浮かばず、折角なら新幹線で新横浜にでも
行こうと思って、乗ったひかりの指定がN700Sで、コンセント
つなぐ暇もなく新横浜に着き、駅ビルのココイチでカレーを食べ
そのまま相鉄から小田急と乗り継いで帰ってきました。
 そして先日、すでにユーチューバーが発表してしまい
ましたが、私もやっとヨーカドーでやっともらってきました。
 シルエットからしてランクルかと思いまいたが、緑の
先代フォレスターでリアゲートオープンありの貴重な
トミカです。
 そして、歴代名車のブルーバードあまり買う気がなかった
のですが、悪しき習慣の惰性で1つは購入
2023-08-31 16.21.09.JPG
 10月のモーターショーが、モビリティショーになった
のはいいのですが、自工会からメール来てアーリー前売
を買ったので、少しは人の多さのストレスを軽減されて、
トミカも買って、なかもゆっくり見れたらと思います。

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限りある再会 [鉄道]

 本日は、小田急トラベルの企画でVSEの2編成が小田急
喜多見車庫に並ぶフォトセッションへ行ってきました。
 先月16日に、これで最後の全線踏破ツアーを2編成目で
全線踏破し、今回は、2編成並ぶうちの50002Fの車内撮影
に当たりました。
 写真については、小田急側から喜多見車庫内ということで
一切のSNSへの公開を禁ずる。ということで出しませんが、
現在、保管中のVSE2編成が並んだところを撮影できる
数少ない機会になりました。
 そして、車両内からは車庫へ入っただけでなく、喜多見
車庫に徒歩で入り、やっと施設に足を踏み入れた2度目の
記念となりました。
1度目は15年ほど前に小田急の駅員の採用試験で喜多見車庫の
体育館で採用試験を受けた時に入った)
 運転台にはいったのは3度目位な記憶がありますが、
体が大きいのですぐに頭が付き、先日のロマンスカー
ミュージアムで、小田急と西武のコラボトークショーの
際にも車両開発のトップがいろいろ考えて
意見も聞いて高さなど設計されていたと聞きますが、
私なら低すぎて新宿から箱根の運転は無理ですね。
 で、大野、海老名、喜多見、唐木田は車両でも入り、
敷地内に足を踏み入れることができました。
 小学生のころ、経堂車庫の施設に小田急鉄道教室
でも入っているので、ほぼすべてに入ったといっても
過言ではなく、伊勢原だったかに、大野から工場移転して
またそこに入るということはとっておきますが、
今度おそらくこれで最後になるであろう2編成の
ランデヴーツアー走行を終えて9月末には50002Fは
引退いうことなので、7,8,9月と月ごとに再会を
果たしますが、いよいよ9月で50002Fとのお別れが
来ることとなりました。
 家は江ノ島線沿線なので、定期運行の時にVSEが
来るということは今までの記憶をたどると皆無で、
定期運行終了後のツアーでVSEに乗る回数が増えた
というのが実感で、そのおかげで家の地元駅を通過
する運行もあり、GSEのほうは今、夜間に江ノ島
に来る運用がありますが、美人薄命という言葉が
VSEには合う気がしますが、定期運行の次の
イベント走行の最後まで、無事に奏功して、また
藤沢から片瀬江ノ島の間でバカが踏切ダイブして
ツアーを1つお流れにした事もあるので、
無事に最後まで走行してほしいと思います。

タグ:VSE 小田急 鉄道
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今月のトミカ [トミカ]

 ここ最近年取ったせいなのか、この日は何もないから
家でゆっくりしようか。なんて思っていたら発売日だと
いうことに気が付き、いつも通りに開店待機をしに
行きましたが、びっくりするほど待機客がおらず、
いつもならお店のシャッター3枚の間に入るか、
その外になるのですが、シャッター2枚目の中間
ということで、少なさを感じました。
 まだお盆で地元店にでも行ってるせいなのか、
マツダCX-60がそこまでの車種ではなかったのか
いつもならシャッター3枚の次は、隣の店の前には
いかず、くるっとまがって階段の下まで続きますが
そのあたりで整理券が終わるのに、いつもそうなら
いいのですが、親子と子供3人の5人できて
一人は母親が抱いてる赤ちゃんで5人で整理券4枚
とってゆくのだから、父親と幼稚園に上がったくらい
の男の子は当然として、母親と幼稚園から小学生くらいの
女の子のトミカの分は転売しかないだろ。
 と思うのですが、まあ、結局転売市場も必要悪で、
昔は店に並んで買えずに、オクで入手というのは
最近は、市販トミカは皆無で、特注買い逃し補填
くらいなので、
 もう、転売ヤーは勝手にやってください。
オクで買わなくても他で買えますから。
 になったのは、コロナがきっかけかと思います。
マツダCX-60
日産サクラ EV
トミカプレミアムマツダサバンナRX-7 SA22
トミカプレミアムアンリミテッド マツダサバンナ
RX-7 FD 頭文字D 高橋啓介
2023-08-20 07.13.01.JPG 
来月はまた大変になるでしょうね。

タグ:トミカ
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イベントごと [雑記]

 先週に引き続いて、ロマンスカーミュージアムで、
小田急と京成のコラボの車両担当者のトークショーを
見てきました。
 1周目の名鉄は行けませんでしたが、2週目の西武鉄道、
今週の京成電鉄ともに広報も担ってこられており、ただの
車両解説ではなく所属路線の話も聞けて楽しかったのですが
動画は禁止で写真撮影ということで、話は記憶ですが、
記憶はいずれ薄れてゆくので、パワポ投影の一部のみ撮影は
してきました。
 私も2月に新鎌ヶ谷まで乗りましたが、スカイライナー160
キロで走行するのにどういう苦労があったか、一方、小田急は
SE3000のテーマですが、実際にHiSEの連接台車も交えながらで、
京成AEはブレーキは踏面だけでは無理なのでディスクブレーキ
を採用したということで、耳ツン防止の機構など面白かったです。
2023-08-12 14.02.36.JPG
 そしてイトーーヨーカドートミカの発売日
 先週行ったトミカ博でのイベント会場限定トミカで
やっとこれを買えたのがトヨタRAV4。
 昨年くらいから売られ始めたのですが、確か大阪
などの会場の時にデビューし、関東での開催はなかったと
記憶しています。
 関東での発売実績としては、トミカ博東京や横浜は
コロナ以降開催されず、そのため私は手に入れることが
できなかったと記憶しています。
 ヤフオクで買おうかとも思いましたが、足元見てきて
2倍以上の価格でしかなくあきらめてましたが、やっと関東
での開催ということでそれまで入手を止めてましたが、
2倍出すよりましですね。
2023-08-13 09.41.33.JPG
2023-08-06 13.19.40.JPG2023-08-06 13.20.00.JPG

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