今月のトミカ

出すのが遅くなりました。

　何せ月に何度もVSE関連で出かけて、発売日と重なったため、

泣く泣くトミカを断念しましたが、まあなんだかんだ言っても

結局、必要数以上の物は買えてるのでよしとします。

今月は日産GT-RとプレミアムのランエヴォX。

　60のGT-R　NISMOはすでにジャパンモビリティショー

で先行発売していたので特に目新しさはないですが、

売れててトイザでは在庫ゼロということから人気はあるよう

ですね。

　エヴォXはもう過去の車で、再復活するという話もあったものの

スバルはインプレッサがあるのに、三菱は車種整理をして

しまい、ビッグネームがどんどんなくなり、今、軽か、

アウトランダー、エクリプス、RVRだけで普通車はある？位な

もので、ソリオのデリカD:2位なもので、ミニキャブも

三菱自前ですが、ほかの軽バンはスズキ製のもの。

　日産が三菱の車の抑制をしてしまったのではないかと思うの

ですが、実際に今、ギャラン、ランサーを出してそこまで売れる

のかというと、NOだろうし、昔聞いた話だと三菱グループの中で

車を買うと高いので、私が１年だけ派遣でいた三菱電機のと

ある工場で、その時にはまだ実験で今、日の目を見たETCの実験場

があったのですが、２０年前に、マツダのボンゴとカペラが

教習所のようなコース上に駐車されてて、その当時はデボネアの

国産最後のモデル全盛期で、やはり工場長とかクラスがそういう車には

乗っていましたが、そういう実験車を１０台とかの車に三菱車を

使わないのは、三菱の車はいいんでしょうけど、やはりこだわりが

あって高いのが昔はよかったが、それはやはり裏目に出てるんですかね。

　三菱の軽でも、日産でも売ってるし、パジェロもなくなった三菱

はトライトンをまた復活させますが、１回失敗して辞めてるので、

同じ轍を踏まない施策はあるのか見てゆこうと思います。

　で、今月の車種については、ビッグネームなので売り切れてるのかと

思いきや、意外にも初回限定がまだ買えたりとなんか白けた感じですかね。

　VSEに乗っていたのでトイザの開店待機や、都内の店での残り状況

を見てませんが、こんな感じだったら買い損ねた人の救済ができるので

いいと思います。

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