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今月のトミカ [雑記]

 昨年の喧騒を忘れる間もなく、また今月のトミカの日。
 最近当日紹介もすることがだんだんとできなくなり、
やっと翌日に撮影できましたが、ヤリクロはとっくに発売
されており、アキュラのほうは見たことがないものですが
パッと見明らかにホンダだとわかるデザインは健在ですね。
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 プレミアムのシルビアは、タカラトミーモールで別色が
出るので、黄色が単一ですが、やっと品番が付きました。
 頭文字Dのトレノが延期されていたのが出てきましたが、
なんで延期するのか、そもそも、毎年3月のおもちゃショーで
1年分の販売計画を立てて閲覧できるようになっており、
その時点で、こういうトミカを作るという予定があり、そして、
特注トミカの対応もするんでしょうが、時折、「未定」で
差し替えられるようにしてあったりしてるのですが、
郵便局の情景セットも販売延期されていたり、相変わらず
ドアの開閉では同じ社h巣の次のモデルでは開閉がなくなったり
もう購入や株主の意見を聞かずに我が道を進んでる感じですね。
 ベトナムの工場で、ドア開閉アクションの有無で
工数の差はあるのでしょうが、ここ数年で、価格も、
店の販売価格もサイレント値上げをして、やはり1円でも
安いところに行くやつはそっちをよく狙っており、私としては
まだ、それよりも確実に買える所を重視していますが、
トイザらスの次の安い単価の店に移動したときには、
もう初回限定が買えなくなっていますが、そういう意味で、
市販のトミカとオートサロンなどの限定トミカで、色塗りの
工数を増やしてそれがこの価格差なのかと感じますが、
ポケモン版権で相当儲けて、タカラ合併時の赤字をなくした
のに、もうこれからの時代に、古き良き時代のことを言っても
仕方がないんでしょうが、物の抽選も特に多いわけでもないし、
ミニ四駆との提携とか、レーシングカーシリーズを出すとか
いう前に、少しは上がりすぎた価格下げて、ちゃんとアクション
をつける方向にはならないのかとおもいます。
 
 今の時代は、グリーン車で子供が騒いでも注意をできない
バカ親が増えたので、下手をしてドア開閉機構をつけた
ばっかりに、そこが壊れて外れて子供が飲み込んでしまった。
なんてなったらリスクでしかなく、ホットウィル、
マッチボックス、マジョレットのように絶対にそう言う
リスクを孕まないように、ハリボテにしておくのが、
企業経営、リスク回避としてはいいのでしょう。
 今年も年明けから嫌な感じで迎え、昔小泉の時に
解消した派閥をまた解消します。とか言ってる懲りない政党
に任せないと、ほかでもどうにもならないのがよく分かった
のですがせめてもトミカに拠り所をと思うのですけど、
昨年までの月2-3回はVSE関連で出かけていたのも
なくなり、年も取っていくときに、嫌なことよりも
いいことでの足し算引き算で、よかったと思えるように
時を過ごしたいのですが、結局いくら政治の規制改革を
しても、国から出る金を目的外の金で支出をしたとか
してる時点で議員首にしていたら議員が一人もいない状況に
でもなったら、変わるんですかね。
 そうでもしないと、若いしちょが頑張っても老害議員が
いつまでも居座って何か利権むさぼろうとしてるのを
わかっても、選挙で選ばれたのだからという名分でクビ
にもできずに、またそういう議員を問う左遷される地域の
ゴミがまた、いくらでもゾンビのように復活してきて
公民権停止、連座制とかしたらこれで汚職がなくなるとか
そういう教育を小中高で受けてきてますが、このありさま。
 トミカの世界では少なくとも理想の中の世界で
いたいですね。
 そういえば年明けのイオンのバレンタインチョコトミカ
は買っていましたが、記事には出してなかったことに
気が付いたので忘れなければ2月くらいまでに出せたらと
思います、

タグ:トミカ
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恒例の東京オートサロン [トミカ]

 今年もやってきました幕張。
 どっかの有明のモビリティショーとは違って、人さばきが
うまくなり、会場の外に時間まで開けません。というのでは
無かったため、会場内の通路に入ることができたため、トミカ
の予約受け取りに開場してから済んだ時間は15分で終わった
ところまではよかったのですが、その後会議場から西ブースの
日産での買い物のところで、1時間30分待たされた挙句、
目の前で日産オリジナルのフェアレディZ品切れという
幸先悪い現実を突きつけられました。
 その後に再度チャンスがあるのでそちらに賭けますが、
一通り大手メーカーを回って、気持ち的に嫌になったので
イオン幕張新都心行って、15時過ぎの特急を繰り上げて
13時過ぎのわかしおで帰ってきて、東京駅のトミカショップ
立ち寄って帰宅が16時だし、朝も駅TO駅で2時間かかるので
やはり遠いですね。
 朝、京葉快速は32分で行けるところを快速がなくなるのは
大きく、今は帰りは快速が混むのと、わかしおの指定席乗車率
も結構あって現状、快速を避けてわかしおですが、今後は
わかしおも取れなくなる可能性がある(数年前指定が取れなくて
断念)とき、それで特急誘導ができた、ということなのか、
それとも特急の本数が増えるのかを見てゆきたいですね。
 京葉線の快速廃止という点で、朝にわかしおがあれば
いいのですがほぼ無いし、昨日の朝の京葉快速見た限り、
東京で席が埋まり、新木場で座ってる人の前に立ち客が
増え、舞浜で降り、新浦安で5分前に発車した各停から
流れてきて増えてくるのが、平準化されるということですが
やはり神奈川から朝行くことと、今大和市内に住んでる
知り合いが海浜幕張に通っているのですが、会社がブラック
なので、小田急で大和から相鉄で横浜、東海道線東京から、
京葉線ルートは定期運賃が高いとかで、新宿へ出てそこから
総武緩行線で西船橋で武蔵野線経由京浜幕張というルート
ですが、長すぎて私はご免こうむりたいですね。
 行くにあたって、横須賀総武快速線ルートを考えたの
ですが、現状、市川で、総武緩行線に乗り換えて西船橋
で武蔵野線から京葉線へ。か、前はやっていたのですが
それも、モーターショーの時バスが混んで嫌なので
やめました。
 次に行っていたのが津田沼で総武緩行線乗り換えも、
隣駅なので電車がなかなか来ず、やっと着いた幕張本郷から
のシャトルバスも人は混む、道も混むで、降ろされたところ
は西ゲートの駐車場のほうにターミナルを設けていたために、
どこここ?状態で、結局、海浜幕張から歩いたほうがましと
いう結論で今に至ってます。
 
来年からどうなるんでしょうか。
 千葉県、市と協議をしたところで快速廃止をやめるつもり
がないJR東日本との間で、落としどころがどうなるのか
見てゆこうと思います。
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年初め [トミカ]

 先の記事の通り、年明けの店巡りをいつも通り終え、夕方の
地震に驚きつつも2課は出勤し、帰宅中だったので知らなかった
のですが、羽田でのJALの衝突事故。
 開けて今日3日は休みですが、何度も寝直したものの目が覚めた
ため、ゆっくりしていましたが、3度目の運試しをしてきたらやっと
普通のトミカが出てきました。
 実は年内に、3つもくじを出してやっとのことで1つ出たのが
RS賞の2000GTと色違いのキーホルダーでトミカは手にできず。
 そして今日やっとH賞ながらも普通のトミカを取れました。
 もう、ほとんどのコンビニでは残っていないところもあるのか、
最初から扱いがないのかもしれませんが、まだ、あるところが
あるのが救いです。
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 ここまで出れば、これ以上高望みして、またコースターや
キーホルダータオルだと悲しいので、しばらく距離を置きますかね。
 それにしても年明けから地震と、JALと海保機の衝突と言い、
おめでたい気持ちを吹き飛ばすようなことが起きるのは勘弁ですね。

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新年あけましておめでとうございます [トミカ]

 2024年のはじまりとともに、2024年の4大店舗トミカも
無事に入手できました。
 大みそかから、12/14に買った任天堂スイッチ 鉄道にっぽん!
リアルプロの小田急を進めてゆき、年明けの朝にはDLC以外のコンテンツ
意外を一通りを終え、もう少ししたらDLCの部分も進めたいと思いますが、
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50002のツアーは実際に乗って車窓から撮影しているのが、運転台からの
景色と比べるには、すでにようつべで出てますが、経堂駅の入腺から
各駅での人垣と、そうだったな。と見入ってしまいそうです。
 今後もいろんなものが出てくるのを期待しますが、スイッチはここ
3年ほど放置していたので、ここまで入れ込むのは久しぶりです。
 新しいDLCを見つつ進めてゆきますが、いまさら考えると、
乗ることに終始して停車シーンはとってますが、動いてるのを撮るのは
うまくないので、走行シーンは全くないですが、そういうのをサムネに
できたらなとは思うのですが、こういうゲームのバック映像見てると
うまい人がぶれずにちゃんととってるんだなと思うのですが、
停まってても傾いたりしてるので、動いていたらピンぼけに
しかならないのかもしれないですね。
さて本題。
 4大スーパートミカで、ヨーカドーでトミカくじを引いたらまたも
キーホルダーで、前回とは色違いであったものの、つくづくトミカが
当たらないのって何なんでしょうか...
イオン、トイザ、ヨーカドー、アピタの2024新年トミカ
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 明日はもう出勤ですので、これで。

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