本日のトミカ

　先週に比べて、花のない土曜日。

 

　水曜から担当が変わり、ここの所２３時ごろ

に横になったが最後、すぐに起きるつもり

が、明け方の３時や４時に、電気スタンドつけっ

ぱなし、ＰＣつけっぱなし、ラジオつけっぱ

なしで、ある時を境に「ん？」と目が覚め、

３０分から１時間でやり残した作業をして、

再び起床時刻まで寝る生活。

（明け方投稿はそう思って間違いないです）

 

　月曜日はガラスのセルを割ってしまい、

金曜日はガラス瓶の中（薬品）が割れなかった

ものの、液を計量する部分を服の袖で

ひっかけてしまい、週に２度のヒヤリ。

 

　そんな寝不足生活であまり伸びないヒゲを

２週間剃らなかったことがいけなかったの

かしら．．．．。

 

　いつも通り、給料日の後、床屋に行く日＝

トミカを買う日。ですが、貸倉庫に荷物を置いて

からなので、トミカは床屋の後での購入。

　ヒゲはしっかりと本職に剃ってもらったので、

２週間ぶりに肌と指が直接当たってすべすべ

してます。

 

　さて、トミカです。

　８６やクラウン以降、

「この車がトミカで出たら欲しい！」

という車はなく、２－３か月前に発売情報が

公開され、その時点で、

「また外国車かよ。また、ドアも開かない

縮小トミカか」

ばかりで、値上げ、とさらに消費税８％で

ただ義務感で買ってるような感じがして

きてます。

 

　量販店でのトミカの価格は１台３４０円。

　値上げ前の価格は消費税５％時は

２６０円で値上げ後３３０円（５％時）。

　値上げ時の定価が４７２円（５％）で、

８％になって４８６円と考えたら、今までも

そうですが、これからますます定価で買う

ことが馬鹿らしくなります。

 

　５年前までは、ヨーカドーやイオンでポイント

付けてましたが、カメラ量販店のほうが

安いと知ってからは、そちらにシフトし、

現在は、床屋に行くという大義名分が

あるから、藤沢まで小田急の往復交通費

を掛けても、自転車で隣駅のイオンやヨーカドー

に行くのとでトントンになるので、量販店が

どれだけ値引きするかにかかっていると

言っていいでしょう。

 

　今の３４０円というのは、５％値上げ前の

定価３６０円ともう２０円しか変わらないし、

２６０円で買えていた時代が懐かしい．．．

 

１１　ＳＲＴバイパーＧＴＳ　１／６４　ベトナム製

４８　スズキアルトパトカー　１／５６　ベトナム製

リアゲートオープン

　バイパーは１９９０年代に復活して登場し、

その時私が高校生で初めてアメリカ国内に

行った際（パパブッシュ時代）に新車として

登場し、それから２０年以上経ち、今は

３代目となるモデル。

マッチョ（筋肉質）モデルと言われましたが、

いまはパッと見、フェラーリの新車と言われたら

信じてしまう感じです。

　アルトパトカーはリアゲートオープンのベース

車があって現在ベースだった６１番はＢＭＷＺ４

で、廃盤になっていますが、製品に穴をあけて

赤色回転を付けて、塗装すれば、

「はい、出来上がり。」

　廃盤の再登板トミカ。２度おいしいトミカ。

スカイラインや、トヨタ２０００ＧＴなんて、

何度も美味しいトミカ。

　トミカの車体となる亜鉛合金を成型する金型

を１つ作るだけで億かかると聞いたことがあり、

それを１度きりで廃盤になったから作るのを

やめてしまうと、金型の製作費を回収できなく

なることがありますが、その典型かも。

　（そのため、トミカ化する車の企画には慎重に

なるのだが、外車に偏る傾向や、日産車を

実車とシンクロ販売したり、今月２車種必ず

新車を出していくのは矛盾しているとも

思うわけです）

　そのためか、２車種のうちどちらかを、初回

限定と銘打って色を変えて売り上げを増やそうと

しているとみる向きもありますが、

そろそろやめてはいかがですか。

バカラトミーさん。

 

　これ（アルトパトカー）が登場して、トヨタ

ヴェルファイアが入れ替わりで廃盤になったの

ですが、実車がモデルチェンジする前にトミカ

のほうが先に入れ代わることが最近多くなって

きたのは、衰退のカウントダウンが進んで

いるんでしょうかね。

（トヨタアルファードは継続）

　昔は、２－３か月に１台が入れ替わる程度

だったのですが、トミカリミテット゛を出して１０年

程度で撤退、毎月怒涛の商品開発をして

いるのをやめれば、コスト下がる気がするん

ですが、取りつかれたように出して売って

回収していかないといけない状況は、タカラを

買収して赤字になっただけではなく、その後の

今の中国での販売店撤退、タイでの洪水被害

での工場の回復など被害に遭っているのに、

韓国版トミカやアジアトミカといった国外に目を

向けてる状況は、実際に自動車業界と似て

ますが、どうにか、顧客の事を考える会社に

ならないでしょうか。

　ポケモンの版権とか鉄板を押さえているのに、

どうして赤字が続くのか、考える力がないん

でしょうかね。この会社は。

　また、トミカの事より会社の批評になって

しまいましたが、前に言ったように、

「トミカでこの車が出たらいいな。」

と思えるものが出なくなったのには、

国内の車にそういう車がなくなったともいえるし、

そう感じる私がおかしい。とはあながち思えない

気がしますね。

　今日売り場で、男の子２人の親子連れが

いて、お兄ちゃんが、

「（６２番の）アテンザ格好いい」

とか、お兄ちゃん顔

が弟に

「（今月発売のバイパー２種類の）どっちがいい？」

と弟を棚の上にあるショーケースに持ち上げて

おとうとが、

「うーんと、赤、いや黒！」

と、それを見て両方買う私は、

「当たり前のこと。子供で親に買ってもらうの

ではなくて自分でそこまでできるようになったん

だから。誰にも邪魔させるものか！」

と思ってますが、その風景を見て子供時代に

戻ったような気になりました。

　おもちゃって本来そうでないとといけないと

思うんですけどね．．．．。

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