sakanablog さん
会社の変化 [雑記]
ＦＣＮＴ
私は昨年の夏まで、ドコモのF203から昨年夏に
ソニーエクスペリア1 Ⅲまでずっと、F一筋できたのですが、
ついに後継機種の開発もされず、開発は進んでいるとのことで
期待していたのですが、残念ながら私が必要とする全部のせ
機能ではなく、価格を下げた分、何かをオミットしてるような
モデルであり、もう期待していないのですが、F-51Cが今年
発売されていることすら知らなかったのですが、正直、
もうメーカーで左右されるものではなく、ソニーだとアプリで
ソニーのカメラと連携するとかそういうものはある以外、
メーカーの垣根はなくむしろ、OSのバージョンのほうが
大きくなっていると思うので、いまはもう、Fで新機種が
出てもRAMが少なくなって、クロック数も下がるものしか
ないので検討には入りませんが、民事再生法の適用を受ける
のも、はやく新機種をさっさと出して売ればよかったのに、
やはりそれができない状況だったのでそうね。
スポンサーがついて、開発が再開されて買う対象に戻る
ことを期待したいと思います。
トヨタを介して、日野と三菱ふそうの統合
これは驚きました。
これまで、大型自動車の分野は、トヨタが日野を子会社化
していて、日野といすゞは石川県小松市でバス車体の製造を
しており、三菱ふそうは、日野といすゞが引っ付いたのでという
見方を私はしてますが、三菱ふそうと、UDとラックスが
引っ付いたものの、UDでの路線バスや観光バスはなくなり、
バスは日野いすゞが一緒、三菱ふそうの３極、トラックは４社
それぞれという中で、三菱ふそうは三菱からほぼ離れたダイムラー
参加となり、日産から離れたUDトラックスはいすゞのの資本と
なっていて、それぞれ元の会社からは離れていて、トヨタがいすゞ
と連携したときには、子会社の日野との関係はどうなるかと
思ったのですが、日野といすゞは
Jバス
でバスを協業生産していて、問題もないのですが、
トヨタｰ－日野自動車（トヨタ完全）
｜ ｜ ｜日野と三菱ふそうの統合
｜ ｜ 三菱ふそう（三菱G10.1％ ダイムラー89.29％）
｜ ｜
い す ゞ－－－－－UDトラックス（いすゞ完全）
これを機に、いすゞとの協業をどうするのか、
トヨタはいすゞとの関係もこれまで通りと言ってるので
変わりはないものの、観光バスのセレガとエアロクイーン
といすゞエルガ、日野ブルーリボン、ふそうエアロスターが
実質統合された会社で別なモデルを生産するのか
どうかは言及はないですが、今のところ統合してもそれぞれの
ブランドを保ちそうに見えますが、独禁法という点では
苦しいところもあるのあもしれません。
理解的にはスバルやマツダと提携したからどこかを
なくす（レガシィのためにカルディナをなくしたが
例えば提携しているからマツダ３が残ってスバル
インプレッサが消えていない）ということでなく、
それぞれの会社でやっているので、そのまま今のままと
いう風に理解します。
トヨタの車を運ぶトラックに日野だけでなく、いすゞの
トラックが使われていますが、それも統合されたら三菱の
車も使うんでしょうし、私の住んでる藤沢市には
いすゞ自動車のエルフ、フォワード、ギガを作る藤沢工場
がありますが、今まではそこにはいすゞ自身が送迎バスは
当然いすゞ製ですが、最近では神奈中バスが担当の営業所が、
いすゞだけでなく三菱ふそうも使っているので、いすゞの
工場の中まで入ってゆく路線バスにふそうエアロスターが
いすゞの工場内へ入っていることもあり、昔はいすゞの車は
入り口から近くに、他社の会社は少し遠めに、それが
いすゞがホンダと提携したりしたときにホンダドマーニを
いすゞジェミニにした時にはその車もいすゞ車扱いで入り口に
近いところに置かれ、トヨタと連携してからはトヨタ車
も見える等になっていますが、今はもうメーカーの
こだわりもなくなっているのかもしれません。
１つの会社は新製品を作れずに民事再生法適用、一つは
グローバルに提携してということで、トヨタが三菱ふそう
と関係を持つなど、三菱自動車は日産傘下ですが、ふそうが
トヨタとつながったことは驚きをもってみています。
まあ、三菱電機と東芝でTMEIC、日立と三菱で合弁会社が
できて、日本の会社で単独に近いのはホンダくらいで、
あとは、トヨタが日野とつながっていて間接的に、
いすゞとの関係がありますが、その先のいすゞが日産
につながりがあるのに、日産ディーゼルだったUD
トラックスとは一切資本がなくなったり、三菱ふそうも
三菱自動車と資本関係はなく、三菱グループでのつながり
程度になっているのを見たら、今や驚くことすらない
時代になったようですね。
トヨタがダイハツ、スズキ、マツダ、スバルとつながりが
あり、トヨタと日産とはもちろんつながりがないのですが、
スズキの軽バンが日産のクリッパーになっているなど、
ほとんどの会社とどこかで関連があるのもなんともカオスな
時代になったと思います。
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