sakanablog さん
4月になってしまった [雑記]
やっと、プラントが起動したと思ったら翌日に停止して、
そしてなんだかんだと言って1週間後に再起動して、やっと
落ち着けると思ったらもう4月。
そうしてる間に、関西のほうではこんなものが出ている
ようで、関東民の私には到底、どう逆立ちしてもどうしようも
ないので、オク頼みで入手しました。
ネクスコ西日本のＥＴＣカードとイオンカードがセットに
なったもののようで、関西のイオンのキャンペーン会場で
イオンカードＥＴＣに入会したら貰えるようですが、どういう
ものか興味あったので、オクでいくつか探した中でのチョイス。
トミカの日産エクストレイル
がベースになっています。
東日本だとランクルプラドが多い気がしますが、勝手な
思いこみなので避けますが、カード入会してトミカくれる
のなら即申し込むのに...
トミカの界隈でいえば、ＭＦゴーストという、頭文字Ｄの
後継マンガの5巻特装版（トミカ付き）が、発売日も発表されて
いないのにいつの間にかネットで完売になったり、
武将コレクションの石田三成も、いつもは明確な発売日が出ず、
気がついたら完売ということがあったのですが、今回は
オムニセブンの再販に滑り込むことができました。
地元の相鉄では、いよいよ１１月に羽沢を経由して新宿方面へ
都心直通が開始されるとのことで、埼京線側にもＥ２３３系を
増備してるのですが、不思議なのは、やっと１２０００系が１編成
来ただけで、どれだけのダイヤで乗り入れができるのかですが、
まずその先に、運賃が発表されましたが、江ノ島線ユーザーでも
ある私には、地元の小田急駅から大和で乗り換えたとしたら、
まずは高い運賃だと思うし、地元のいずみ野線ユーザーでもあるので、
横浜まで定期を持っていて、西谷起算での運賃は、おそらく小田急
１本で行くのと変わらないとしたら、相鉄のほうがやや羽沢から渋谷を
回ってる間に小田急は、相模大野、新百合、登戸とまわっており、
正直小田急乗って新宿行く人が相鉄にシフトするのかというと、
乗り換えは増えるし、（大和始発で新宿行きが出来れば、大和始発列車
の席取りバトルに発展）、武蔵小杉に１０両を朝の通勤ラッシュ時に
突っ込んで大丈夫なのか？という声も出ており、先日、日吉に行った
らば、東急は最初、相鉄には乗り入れする気もない。そして聞かれても
ないのに、西武も、相鉄には乗り入れない。とそっけない感じだったのが
日吉から新横浜までは東急の路線として管轄するようで、ずいぶん話が
変わったと思うのですが、新横浜につながって、そして東横線につながった
際に、江ノ島線ユーザーが、渋谷へ行く際、中央林間乗り換えを、大和で
乗り換えて西谷から乗入れて相鉄から東横線経由へ、中央林間乗り換えを
辞めてまで行くかと言えば、それもないかも知れませんが、少なくとも
横浜経由で川崎からバスで通勤する私には横浜でごちゃごちゃする客が、
西谷から埼京線や東横線へ移ってくれれば少しは電車が空いて、横浜での
乗り換えも人が多くて移動しにくい状況が軽くなるのではないかという
期待をしています。
さて、平成から令和になるとのことですが、（何も学習していないのに
一発でＩＭＥは変換候補が出ました）、平成の世はとにかくトミカの
争奪戦になっただけなので、令和として、オクやメルカリで売ること
しか考えていない人がいなくなって、買いたいときにちゃんと買える、
しかし、オクは必要悪であるものの、少なくとも、一人1台しか売られ
ないものを一人が10個セットとか言ってヤフオクや、レンタル
ショーケース売ることができる現状がどうにか改善されないかと
思ってます。
心の底から何も言わずに欲した赤いスポーツカー
トミカのリミテッドヴィンテージネオシリーズというのは、厳密には
トミカではあるものの、ＴＯＭＩＸや望遠鏡を要するトミーテック性の
モデルですが、まずは即身体の反応で何も考えずにすぐに発注ボタンを
押したのがフェラーリＦ４０。
まだ小学生だった時に、深夜帯にカーグラフィックＴＶという番組で
取り上げられた深紅の当時最新のフェラーリで、４０というのは
創立４０周年からで、その後はあまり見かけず、エンソォという息子の
名前を関したモデルも出たりしてますが、昨年、ラフェラーリや488ＧＴＢ
が出るまであまり聞かないとは思ってましたが、しかしやはり子供の時に
見たフェラーリと言えば私にはディーノ、テスタロッサとかそういう古い
モデルもありますが、まずは、一番整ってて最新だったＦ40（フォーティ）
ではないかとおもいます。
地元である隣の大和市の桜は満開から散っていますが、
もう４０を過ぎると、忙しくなってゆっくり桜を
見てる余裕もなくなってきた気がします。
昨年は、この景色見て記事にしたのかどうかも
もう思い出せないし....
おわり