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特注トミカ またひとつ [トミカ]

 先月末から、コレクターの購入記だけでなく、以降の発売情報
サイトを見つけて、某A系のトミカの抽選申し込みした同日に、
発売されてることがわかり、午前中の数時間の間で品切れ前に
発注できたもの。
 その後別系統サイトでも売られ、別系統で昨日追加発売されて
いましたが、本日到着。
 さっそくすぐにオクに出すバカが現れるのはもう当たり前ですが、
今回は、東急の空港連絡バス。
 いわゆる空港リムジンバスといわれるものですが、
三菱ふそうエアロクイーンのトミカを使っており、実際には
エアロエースを使用しているはず。
 羽田空港ではいいカラーリングだなと思いつつ、いつも乗るのは
相鉄のハイウェイクルーザーで二俣川に向かうので、首都高
横浜北線も開通して、たまプラーザからから羽田空港まで
乗ってみようと思ってますが、中々、実現できません。
 エアロクイーンとエアロエースの差をカタログで見たのですが、
殆ど一緒くたで区別がつけがたく、トミカでは全てエアロクイーン
での特注と言うことは頭の片隅にあってもいいと思います。
 空港線仕様、昼間の高速バス用と言う用途別もあり、よく見ると
タイヤ上から窓ガラスの下側まで高さの差異はあり、普通の人では
殆ど解らないレベル。
三菱ふそうエアロエース
三菱ふそうエアロクイーン/エアロエースカタログ
 正直、差がもうわからん...
今回は東急空港連絡バス。
 明日以降には国際興業のいすゞエルガが届く手配済みです。
 で、今回もすごろくシートつきで、付属シートを貼ると、
羽田空港行きではなく、カラーリングが違う成田空港線仕様に
なるようです。
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これまでのエアロクイーン/エースの特注トミカたちと一緒に。
左から京急、神奈中、今回の東急、昨年発売された鳥取の
日本交通
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 もうこれだけで羽田空港に来るリムジンバスが再現できますね。

もっと言えば、京成や、リムジンバス仕様があればいいのですが、

また特注に奔走しなくてはならないのでもういいです。

 そういえば、JR北海道の特注もあったなあ..


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