新ＰＣ着

１８：０１藤沢市　一部地域除き、避難勧告、避難準備情報解除 

一昨日、やっと到着。

　お盆前の発注で、お盆休みはさんでからの生産で、

カタログモデルでは、富士通ＦＭＶライフブックＳＨ

（１３インチ）といい、

ノートでは

・高年齢向けライフブックＡＨ９０　グランノート（１５．６ワイド）

スタンダード

・ライフブックＡＨ７７、５３、４５、４２（１５．６ワイド）

・ライフブックＳＨ９０（１３．３ワイド） 

・ライフブックＣＨ７５（１３．３ワイド）　フローラルキッス

以下はタブレット 　アローズタブ

・ライフブックＲＨ７７　液晶分離１２．５インチ

・ライフブックＱＨ３５０　１０．１インチ

（末尾の数字は、上の数字がスペックが上位

モデルを示す。 ）

で、ＡＨの１つ下のノートですが、

カスタマイズすると、ＦＭＶなんちゃらといった型番も

代わり、ベースはライフブックＳＨのにライフブックＳＨでは

ない状態。

　なんか、そこが少し不満です。

でもさすが、１３インチで小回り効きそうなので、

ライフブックＭＨネットブック（７スターター）から大きくは

なりますが、１５インチのノートを持ち運ぶのは大変

なので、こんごはこちらを使ってゆきます。　

ヤッパリ一回り小さい音持ち運びしやすい。

マックブックプロと同じ１３．３ワイド

　残りのボーナスは貯金に回すけども、どうなるかな．．．

タグ：ＬＩＦＥＢＯＯＫ 富士通

本日のトミカ

　本日というか３日前ですが、会社を１８時に出れたので、

諦めていたカメラ店に行くと、無情にも、初回限定品切れの

札が．．．．

　とりあえず、昼に密林で初回限定手配していたので、

仕方ないかと、ある商品だけ整理券を出してレジで品だしを

待っていたら、奥に１個だけあるのを見つけたものの、

品切れ札を出しているので諦めてましたが、店員が残った

１つを、ほかの店員に、出していいですか？ときいて、

「こちらもいかがですか？」

といわれたので、

「じゃあそれも。」

ということで確保。

　翌日、トイザラスへは、相鉄厚木線乗車体験会

終わった後に、相鉄駅からタクシーで行って

受け取りました。

　カッとして発注しすぎた感がありますが、後悔は

してません。

　ほかに８６初回限定を密林であっちゃこっちゃ頼んだので、

すでに初回限定が５個と言う結果に．．．

タグ：トイザラス ８６ トミカ

相鉄厚木線２０１６体験乗車会

　今日、神奈川では雨と風がすごく、１２時過ぎに

三崎へ上陸したと言うことであと数時間は大変と

思われ、藤沢市も全域で出ていますが、藤沢市

南部の一部は避難準備指示が出されてる状況で、

妹と母親がソウルに２泊３日で本日帰ってくるの

ですが、堕ちルのＨＰ見ると、すでに出発遅延となって

おり、妹も家へ寄らずに羽田から品川経由で名古屋へ

本日中に帰る事も難しいのではないかと思っています。

（土産のひとつももらえないので、帰ってきてもうれしくも

ないが）

　さて、厚木線。

　朝９時過ぎに非鉄（ゲームオタ）友人とかしわ台駅で

待ち合わせしたものの、　２０日に届いた７スターターの

後継ＰＣのセットアップ

 

の寝たあとの継続で、１０分程度

出遅れ、バカ小田急の快速急行通過のため、１５分も電車の

来ない時間にはまり、９：２５にかしわ台駅について並ぼうとしたら、

「もう５０人は超えているので並べませんよ。」

とのこと。

　私の友人は１号車の中間で並んでいて取れましたが、

私は中間者狙いにシフトし、私はもらえない整理券を

受け取った友人を待って、いったん海老名のスタバ行って

珈琲飲んで帰ってきたら出発４５分前で、当初の説明では

先頭、最後尾以外の乗車の方は先着順で、改札コンコースで

並べ。と言うことですが、海老名から戻ってきた際に、引込み線

から９７０３Ｆが入線してくるのが見えて、ホームで整理券

受け取って出発街の列からカメラが高々と上がって、それで、

使用車両はネイビーブルーだと悟る前に、駅着いたらすでに

コンコースに

上の旗？幕が張られて、ホームに入線して使用車輌が確定

したわけですが、話が違う！といったとおり、９：４０ごろに整理券

受け取ってから、１０：３０過ぎに戻ってきて、

改札前の係員へ

中間者の列はどこで並ぶのか？と言うことを汲んだ整理券を

持った友人が、

「中間車の人間はどこで並ぶんですか？」

といったら

「すでにホームで並んでいますよ。」

とのこと。

整理券持った人は直接ホームでいいが、そのほかの

人間は改札で待つことになります。と言う説明でいたのに、

改札コンコースで待つとか言う話しはどうなったんだ？！

　まあ、整理券もらえなくて、ったく！と言ってる間に

話が変わったのかもしれませんが、そう言う情報を

進んで出さない状況。

　なんだよ！と思いながら、１本アクエリアスを買って、

ホームに行くと、すでに各号舎の１つの扉に、１両５０人

なので、必死に近くの空いてる所探すと５号車を見つけ、

５分位したら、１日乗車券を提示して各車１扉だけ

あいたところから、列が車内へ吸い込まれ、なんとか

中間部分の窓側を確保。

３０分程度前から入線し、撮影したりトイレで出たりする

ので、１号車の友人は車内はいるときに回収された後、

やはり外へ出入りするので、再び整理券を配りなおして

管理をしていた様ですが、最初に貰った整理番号よりも

若い番号を結果的に手にすると言う、なんだそりゃ状態。

で、どうも対応が後手後手で、今年２度目ですが、まだ、

企画の甘さが露呈しまくりでした。

　第１便は、６分で厚木操車場に到着し、１５分間でダイヤ調整や、

乗務員の入れ替え等の間、乗車証明書の配布、

 

車内でのじゃんけん

大会が開かれ、で約３０分の旅はあっとおいうまに終了。

　車内では、サイバーショットと、ハンディカムで動画撮影に集中

したため、画像切り出しですが、この場所で電車に乗るのは厚木線ならでは

です。

かしわ台駅で、おろした後次の便のため、引き上げるネイビーブルー

トレイン

　車内アナウンスで、公式に２編成目のネイビーブルーが

登場すること、相鉄１００周年のイベントを計画していることに

言及がありました。

　５月ごろに入った９０００系の旧塗装の９７０５F（だったはず）

がかしわ台に入ったままなので、間違いなく２編成目となるでしょう。

　ＪＲや東急との乗り入れを見据えていますが、そのうち都内にこの

塗装や、Ｅ２３１、２３３世代の１００００、１１０００系車輌がいくと

思いますが、東横線では車輌限界を超えるといわれており、

ほかの車輌も塗色変更するだけでよいのか、旧７０００系でも恐らく

東横線の車輌限界に引っかかると思うので、それ以降の車輌は

なおさら無理で、１２０００系といった狭幅車体でで東横線に乗入専用

系列を作るのかその言及は何時になるのでしょうかね。

タグ：厚木線 相鉄