これから

　金沢旅行記はまだ続きます。

　そして、昨日は、海老名のららぽーとオープン

の潜入、そして昨日、すき家から当選したチョロＱ

が来たりして、ネタは仕込んでいますが、今日は

これから東京モーターショーへトミカ争奪戦に

行くので、後になります。

（正直車見るのは中の移動が疲れるし、車雑誌で

見てるものを人垣掻き分けてはいいかもしれない

ですが、それでも、元取ろうと言う性がきっと。トヨタ

や日産といった大手だけ行くと思います）

　話そうとおもうことのひとつに暖めていたことと

して、巨人ファンとしては、はっきり言って何の

経済効果も生み出さないチームに優勝に、

あきれてます。

　今日はスポーツ新聞も買わないでしょう。

　ハゲバンショップでお菓子配るっていっても、

私はドコモユーザーだから何の恩恵もなく、

九州のイオンでは優勝セールするそうですが、

ましてハゲバンの優勝セールに、のこのこ

イオンへ行くなど、巨人ファンのプライドが

許さないので、数日はイオンへ買い物に

行かないでしょう。

（仕事明けなので行けないが）

　景気の起爆どころか、遠く離れた九州での

線香花火など、関東にはなにも意味がなく、

巨人がＣＳ優勝を逃したときからテレビの

チャンネルの回す過程でちら見程度で

科捜研の女以外テレビの前にいないし、

ニッポン放送のラジオもオフ。

　マンションと同時に巨人軍所属選手の

賭博問題も、最近は霞んで、なんかほかに

飛び火していますが、

しっかりとすべて解明することを巨人ファンとしても

願っており、中尾半端に濁すべきでないと

ファンとしては述べておきます。

　それにしても税理士とかいう中日ＯＢと付き合い

のあるヤローは、後になって週刊誌に、

巨人にはめられた。とかいってますが、

てめえがが胴元しててどっぷりはまってて、

はめられるも何もないのに、アンチは常に巨人側を

悪く書くのでそういう言う記事は見る価値もなく、

最初、福田一人といっていたのも追加で出ましたが、

それ以外にいるならいる、いないならいない。とはっきり

しないとヨシノブ新監督の足をひっぱると言うことはファン

としても痛感しています。

では。　

金沢旅行記 １（再修正）

　週末から、２泊３日の金沢旅行記の始まりー。

　本記事は、複数構成で参ります。 

　１０月初めにフリー休暇を３日取れると言うことで

立てた計画。

（フリー休暇とは、カレンダーとシフトの休みの差の

補填分を年休と別に取得）

　７月には毎年松本に行っていて、昨冬はリニア鉄道館

へ行ったし、まだサンライズで四国に行くには機が熟して

ないし、

　胸の中に、常に幾つか候補地のストックがあり、ほかの

どれよりも飛びぬけて出来たのが金沢行き。

♪ウッフッフー　ほーくりっく新幹線

とっやーま　いっしかーわ　ふっくい

https://www.youtube.com/watch?v=6TCj4QDRmwc

　北陸新幹線開業の年内に間に合いました。

　せっかくなのでゴージャスにグランクラスを奢り、

帰りはグリーンで帰ってこようとしたのですが、

考えたらＡＮＡのマイルが、６年前に羽田－札幌を

往復したっきり、どんどん消えてゆき、Ｅｄｙで足しても

微々たる物なので、少しは砂地に水まくように飛行機に

しようとしたら、早割もあってグリーンよりも約４０００円

安いのでモバスイで３００円の手数料払ってでも、もとは

取れてます。

　さて、初日は北陸新幹線で、長野から先の乗車と、

グランクラスです。

東京にて恒例の撮影

逆光だー．．．orz

　今回はモバスイで改札に入って、その後一切検札が

なく、無くす切符もなく、無事にくつろいでました。

　今いちばん好みな新幹線車輌は、Ｎ７００を塗り替えて

Ｅ７／Ｗ７。

　やっぱり、話題で、デザインが格好よく、金沢駅の

みやげ物売場でも、グッズを手に取る人が決して

少なくなく、非鉄にも人気で、そう言う意味で両方

保有しているＪＲ西はうらやましいですね。　 

別な角度から。

　この角度で見ると、私が小学生のときにデビュー

した１００系のイメージスケッチのなかにこういうのが

あったような気がしましたけど、いかがでしょうか？　

そして窓の部分はＪＲ西の５００系にも見えます。

今回乗車するのは．．．。

１２号車です。

　だれですか、お前の乗る場所はそこじゃないって．．．。

　安心して下さい、ちゃんと１２号車です。

　今回初めてＪＲ西の車輌に当たりました。

　これまでの３年間はすべて東の車輌で、それも

よいのですが、車内メロディが東と西で変えられていて

西の車輌は「いい日旅立ち」なので、初めて聞けました。

　ドア閉めて東京を発車したら、すぐに先頭部の扉前で

アテンダントの挨拶が始まり、食事の提供が開始。

　途中大宮で乗ってきた人がいましたが、其の時点で

満席で、記憶ではワゴンを持たずに弁当の種別を聞いて

一人づつトレイに入れて持ってきており、一人で１両

丸まる（全１８席）は大変そうだと言う印象がありますが、

飲み物３杯おかわりして、トンネル区間の合間に糸魚川の

あたりで、初めて日本海を見て金沢へ到着。

 

　駅前のホテルのチェックインまで時間があり、２０分ほど駅内で

撮影してそれでも、時間が余り、スーツケースを置いて行こう

にもロッカーは満杯。

　なので仕方なく、スーツケースをゴロゴロ引っ張ったまま、

北陸鉄道浅野川線の乗り潰しへ。

　日曜日だったのでエコ切符を買いましたが、普通に往復

するより安かったです。

　十数分で終点の内灘へ。

　同じ電車で来たおじいさんと若そうな男二人、親子連れ

でもなさそうですが、それなりの装備して撮影してて、

私が後に続いて撮影してましたが、 私は乗った電車で

折り返ししましたが、その連中は見送ってました。

　行きは切符買ったら即発車だったので撮影できず、

帰ってきて金沢駅で撮影していたら、どうも私一人が

何時までもホームにいたせいで、改札の外で人が

待ってて、

「早く出て行けよ！」

的な、駅員もいったん閉めた扉を、私が出てゆくので

また開けて、なんかその場にいてはけない雰囲気を

感じたので退散。

　どうもこっちの地方は電車が来て、降りる客が降りてから

改札を開始するまでホームに乗る客を入れないようで、石川線

の野町駅でも同様で、折り返し乗車の防止も含まれてる

ようですが、それと寒いので待合室で待っていたほうが

いいと言うことのようですね。

　石川線野町駅も、降りる客が出るまで中に入れさせて

もらえず、やっと中に入って撮影しようとしたら、２両で

ホーム一杯に止まってるので前後のホームの余裕がなく

撮影すらできず．．．．。

金沢駅（地下）に留置中の編成私が乗って折り返した電車

　もと京王井の頭線車輌ですが、こっちは、アルピコ（すべて中間車

改造の顔のはず）と違って、方向幕がついているのでオリジナル顔

なんですかね？

　もしかしたらこっちも、途中で先頭車の在庫切れを起こし、

京王重機が中間車を作り変えた可能性も否定できず、

調べないとわからないようです。

　浅野川線は、かつて急行があったのを塗り潰しで

消してました。

　こちらは、所要時間が１０数分ですから急行運転が必要もなかった

と言うことですね。

　単線ですし、北陸鉄道は最初にばぁーっと路線を広げ

いまや２路線へと縮小しもれなくワンマン、無人駅と言う

地方鉄道の典型なので、そこで急行運転しても、

検索したサイトで、

「急行運転してどれだけ短縮されたんだろうか。」

といわれた通り、横浜市営地下鉄ブルーライン

の快速と同様、浅野川線ではひとつしか行き違い

できる駅はないし、先行する各停を抜かすことも

ないので必要なかったようです。

　同じように石川線でも急行があったようですが、

やはりなくなってます。

　その名残で　普通と言う幕が残ってるんでしょうね。

　といても出すのは、「普通　内灘」「普通　北鉄金沢」

以外出すものはなく、内灘車庫の写真で３編成のうち

１編成が離れて左にいますが、それだけ、

「北鉄金沢　←　内灘」とだしているのは

急行運転をしない前提のとき作ったのでしょうか．．．

　金沢にきたら絶対に乗り潰そうと思うきっかけは

この動画からで、

動画集リストのうち下

http://www.nicovideo.jp/watch/nm11742993/videoExplorer

【迷？列車北陸編】第6回　2km離れた生き別れの姉妹

http://www.nicovideo.jp/watch/nm11594131

（生き別れの姉妹とは、旧井の頭線３０００系のこと）

　この動画のおかげで、北陸鉄道のりつぶしがはかどり

帰って着て今見返すと、この写真はあそこで撮ったのか。

と思い出すのが楽しいですね。

　さて、無事に浅野川線の折り返しが済み、金沢駅に

戻ってホテルにチェックインし、すぐに出て、バスで

ひがし茶屋を夕方１６時前に見て、徒歩でハントンライスの

店へ行くと、どうも店はしまっているか休日、二軒目に

ゆこうととアイパッドのナビで、兼六園の南側から

ぐるっと香林坊と金沢城の入口へ抜けて、香林坊の

脇の店に１８時前に行くとこちらは営業を終了した様子。

　金沢と言うところは、相対的に店閉める時間が早いようで、

しいのき迎賓館の向かいの土産店など１８時で閉店して

いて、あまりの店の閉まりの早さにおどろき、片町で

マックや、８番ラーメンみつけても何もする気がおきず、

そのまま野町まで歩いていって、とりあえず西金沢にゆき、

ＪＲで金沢に帰ってホテルに戻ったのでした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　初日おわり

タグ：旅行 金沢 ＪＲ西日本 北陸鉄道

最後の夜

　昨日、グランクラスで金沢へやってきました。

明日、飛行機で帰ります。

　大まかな予定は完遂できたものの、やはり、

少し計画に無理があって、初日、城系はタイムオーバーし、

今日は兼六園は閉演の前に入ってきましたが、金沢城の中

は入ってますが、金払って入る櫓に入れなかったので再度

チャレンジ。

　チャンピオンカレー　８番らーめんは食せましたが、

ハントンライスは持越し、北陸鉄道は乗りつぶし完了

しましたが、加賀一の宮駅の跡地や、白山ひめ神社には鶴来駅

で行くのを断念。

　　バスもないし、そこまで行くにはレンタサイクル借りて、それ用に

金沢から４時間くらい時間を作らないと、行く気にならず、乗ってきた

電車の折り返しで帰るだけでは、足が伸びませんね。

　今回、ひがし茶屋街、兼六園や、日本自動車博物館、香林坊、

近江町市場など初金沢を経験し、２度目はどういう風に計画を

立てたらいいかの十分なリサーチができたと思います。

　初の５２１、６８３サンダーバート゛乗車、正直東京を出たとき

にはＪＲ東日本管区でしたが、しらぬうちに境界駅を超えて

ＪＲ西日本の白と青の駅名板は、関西では見慣れてますが、 

西日本の管区なんだなあと改めて感じるし、

３０分に１本程度５２１系の２両がきて、金沢でもイコカが

駅中や新幹線間では使えますが、在来線では非対応だったのは

誤算でした。

　北陸鉄道では、ICaアイカといわれる独自のカードに対応しても

イコカもスイカも非対応、なので整理券取ってて、財布の小銭と

にらめっこしてますが、長野でも松本までは使えても長野近辺

では非対応と同じように、そして駅前では、アイカとイコカの

「冷戦」が続いており、関東のスイカ、パスモの用に共通化する

気はなさそうだし、北陸鉄道でスイカが使える日が来るのでしょうか？

タグ：金沢

鉄道会社カレンダー購入完了

　昨日、夜勤明けに京成上野で京成カレンダーを購入した

ことで、ようやく今年も鉄道会社系カレンダーの目標完遂。

　鉄道会社カレンダーは、ここ数年で直接購入から

書泉グランデと合わせて都内の駅を駆け回らずに

効率的に購入できるようになり、京成カレンダーを

買い損ねた、またはパスした翌年はよくないジンクスが

あるので、必ず買うようにしてますが、今年は駅長室で

なく改札で買えました。

今年になって何かあったんでしょうかね？

　１年間で、７月は松本旅行、８月はトミカ博、

９月からは１０月の鉄道会社カレンダーの発売情報

と書泉グランデのサイトを皿のように眺め、鉄道会社

カレンダーの効率的な捕獲計画を立てるのと並行して、

横浜の鉄道フェスティバルと、中旬から下旬の

小田急ファミリー鉄道展、昔より繰り上がって、１０月

下旬には１年おきに東京モーターショーで限定トミカ。

と金のかかる連鎖が続きますが、今年はさらに

東京オートサロンでのトミカと、われながらよく対応

できたものと思います。

　そして今年は夜勤が入り、仕事明けにまっすぐ

帰らずに床屋に行くとか、どこかに出かけて帰ることが増え、

其れも今までは１回おきから、 ２週連続で夜勤明けに

帰宅の方向と逆に向かうのはそろそろやめないと

いけないのですが、帰宅して寝るのも１時間程度で

耳鼻科に１５時過ぎに予約受診と予定が増え、実質

１日半の休暇でまた次の勤務サイクルに行き、

最近どこかに出かける気力が失せてます。 

　とはいうものの、週末から初めての地への

旅が楽しみです。

　行きは新幹線、帰りは飛行機と、こんな旅行

できるのは何年ぶりでしょう。

　今の会社に正社員として入るまで、派遣会社の

正社員などやってましたが、バカ小泉の「失われた３０代」

にもれなく組み込まれ、飛行機に乗ってどこか行くとか

そう言うのが当たり前にできないのが当たり前に

しつけられて、ＡＮＡのマイルは２０００年過ぎにカードを

作り、カードの存在を忘れかけたころの、２００９年に

札幌出張で２往復してそれ以来、マイルは砂時計の

砂の様に消えてゆき、今回１回乗ったくらいでも１年も

しないうちに消えるし、Ｅｄｙも３ヶ月に１度使ってマイル

入れても、消えて行ってほとんど０。

　仕事し始めたら、金が出来たら、そのうちいつか

乗ろう。の北斗星はついに廃止し、２度目の乗車はなく、

サンライズ瀬戸／出雲は乗ろうと思えば横浜から

乗れますが、それで行こう！という気がまだ起きず、

ほかにも京都の色々ありますが、

そう言う予定を割り込み、話題のところに、

今年中に間に合ったな。と言う感じ。

　時期的に雪が降るわけでもないのですが、

寒くなりそうだと言うので、暖かい格好しなくては

ならないな．．．

　まあ、日曜日の記事をお楽しみに．．．

小田急ファミリー鉄道展２日目

　昨日より１時間遅く行ったらば、海老名駅の歩く歩道の

エスカレータ手前の折り返しからの入場待ち長蛇の列

にはまり、帰るころにはそんな列もなかったので

一過性ものだと思いますが、毎年ごった返してます。

　そのため、今日は昨年と同じく、車両展示場まで

強制誘導され、写真撮ってブースへ向かったのでＶＳＥ弁当は

買えず．．．

　まあ、はこねと併結のえのしま号に乗れば買えるから

いいとして、２日目は前日の反省を踏まえて縦アングル

での撮影の追加撮影を実施。

　今になって気がついたのですが、１０００のリニューアル

車は、登場当初はあった

　　　　準急　　｜　　綾瀬　　｜　　９７Ｅ

の「９７Ｅ」のところの運行番号表示機が

なくなってます。

　もう千代直をしないから要らないと言うことですが、

イベントで入る様なこともないと言うことなんでしょうかね。

　最近気がつくのは、３０００の青帯も４０００に近い青帯

になり（其れまではどちらかといえばグリーンがかった青

で新しい青色はロイヤルブルーと言う鮮やかな青のはず）

３０００なのに４０００と同様の２枚ＬＣＤをドア上につけた

のが出てきてますが、この１０００もそうなるんですかね。

　小田急初のステンレス車体、京成３７００と同世代で

同様なウオンウオンとうなるＧＴＯ起動音も、ＳｉＣと

言うものでどうなるのか、機会があれば聞いてみたい

ですね。

　リニューアル車ではなくて新車です。といわれたら

信じてしまいそうなかんじですが、まだ８０００とともに

１０００は３０００、４０００に負けずに活躍をしてほしいと

思ってます。

　昨日は４０００がいたところにいたのはリニューアル

前の１０００。

　１０両かとおもったら、微妙に４+４ですね。

　江ノ島線へは急行は６／１０両だけで、８両の急行でも

十分と思うのですが（各停だけの駅は６両が最長なので

停車できない）、各停本厚木か多摩線運用だけなので

江ノ島線ユーザーには珍しい光景。

　江ノ島線への投資もそろそろやりませんか？小田急さん。 

　何時から江ノ島線は多摩線より格下なったんですか．．．。

　オホン、話戻して、いつもなら通り過ぎて、例年、係の人

がやっぱりうちらのことなんてさ．．．という気がありありな、

保線機械も今回は見てきました。

　いまだにＲＳＥ塗装のトラックがあるんですね。

　そういえば富士急のブースで、ＲＳＥに続いて３７１も

取得して、富士山特急に塗り替える前のオールホワイト

塗装写真が出てましたが、最初、

「ＲＳＥの前面を改造したのか？」

と言うほどシャープさが出てて、個人的には、絵無しで

走らせてくれればいいのに。と思いました。

　なんか、富士山の絵をべたべた貼り付けるのは

あまり好きではないです．．．。

　ブースの買い物は、前日と入れ替えた会社もあり、

興味深いものもあったのですが、西武のラッキートレイン

のタオルやＢトレには触手が伸びず、パスモは商品が

２種類だけの状態に、数年ぶりに南海のブースで

カレンダーやミニタオルとラピートのクリアファイル

を買い、１時間ほどで退出し、あと１週間と少しで

オープンららぽーと海老名の概要を読んで、

フードコートはどうやら昼と夜では趣を変えると

言うようなことが書いてあり、２９日のオープンにも

来ますが、其れまで待ち遠しいですね。

　ただ、ららぽーとは、ＪＲ相模線の海老名駅前であり、

小田急と相鉄の駅前ではないので、ららぽーとを見つけられ

ない客はヴィナウォークで帰ってしまうんではないかと

思ってますが、川崎もラゾーナが出来るまでは、南側の

商店街に客が来てたのが、今は商圏が逆転して

ラゾーナ側へ行くようになり、其れが京浜東北と接触事故

を起こした東西自由通路や、南側のアゼリア地下街も

リニューアルして、少しでもラゾーナから客を取り返そうと

するように、ヴィナの独占から、ヴィナＶＳららぽーとと

なって、小田急、相鉄も決して三井と関係ないわけでは

ないし、間違いなく地価が上がって海老名が注目されて

いるようですが、海老名って言うところは、どこの方向に

向いても少し走ったらもう郊外丸出しで、駅周辺だけが

わぁっと栄えて後は畑か住宅地というところで、横浜

のららぽーとは、同時期に隣に今話題のくい打ち不足

データ改ざんのマンションが建ってますが、海老名には

ないのでご安心を．．．。

　２９日どうなることやら．．．

タグ：小田急 ららぽーと 海老名

小田急ファミリー鉄道展１日目

　今日あしたと休みとって、海老名

http://www.odakyu.jp/familytrain/ 

に参戦しています。

　今日はもしかしたら雨で中止するんじゃないか？

と思いきや、晴れ間が見えてきて安堵。

　昨年は東京メトロの１６０００を連れてきましたが、

今年はまた自社車両のみで、ＳＥの展示もなし。

　あしたも、雨で危ぶまれますが、自称晴れ男の

威力で吹き飛ばしたいと思います。　

　今回は昨年私が指摘しましたが、強制的に

車両展示まで誘導されるのを改善され、最初から

売店ゾーンへ入れたので、買物をしてからゆっくり

撮影が出来ました。

　今回は１０００型のリニューアル車を、初めて目に

しましたが、ＳｉＣと言う新機構のインバータを積むと

電力消費量がかなり代わると言うもので、小田急では

昔は江ノ島線を馬鹿にして４両で運行して、ぎゅうぎゅう

で最低でも６両になったので、４両編成が単独で

来ることはなく、１０両併結の際の随行なのですが、

これは私の知ってる１０００型じゃないと思うくらい

変わりました。

　それは顔。

　８０００、いや９０００から、小田急顔といわれる、

骸骨のような正面３枚窓があって中央に貫通扉が

つき、その貫通扉には縦型に行き先を表示、

ヘッドライトとテールランプは上、が消え、私の好みの

「ライトは腰部」の２弾、で小田急で初のステンレス車

で、

「これで小田急も大手の中でステンレスでＶＶＶＦと

ひけをとらなくなった。」

と私が中学生のころのデビューですが、

ライトが電球からＬＥＤ形のものに変わり、ライトケース

内での間隔が変わったため、別形式といってもよい

車両ですね。これは。

　１０００が９０００の千代直を受け継ぎ、其の役目は

４０００にバトンタッチしたわけですが、まだまだ小田急の

中では要の車両で、６両ワイド車は、更新の対象外に

なってませんが、隣にいる８０００と同じライトケースの

はずが、これは、外国にに整形しに行って目玉の色まで

変わって帰ってきた様な感じがします。

　正直、違和感ありありですが、そのうち

見慣れるんでしょうね．．．．

もうひとつの展示

ＶＳＥのトップ編成

　展示エリアからは外れてますが、４０００も。

出展会社からの戦利品各紹介は割愛。

　売店は例年通りですが、京阪、神奈中といった通販でないと

手に入らないものが向こうからやってきてブースで買えるのは

本当に助かります。

　京阪のタイピンはいいなと思ってますが、沿線か通販で

ないと買えないし、（京阪の通販はカレンダーで現金書留で

面倒くさいのでなんとなくいや）、神奈中も通販だけしか

使いがないのも買うことが出来たし、横浜の鉄道の日

イベントと、小田急ファミリー鉄道展に行けば、私にとっては

日比谷公園行かなくても、十分事足りるので貴重な場だと

思います。

　カレンダーも公式には延期して２０日からですが、

先行発売をちゃんと入れてくれました。

　あしたは一部の鉄道会社が入れ替わってブースが

出来るので、あしたもがんばらなくては...。

タグ：小田急 トミカ 鉄道 海老名

今日のトミカ

 懲りずにヤフオクで、３０年越しの掘り出し物の恋人

（特注トミカのバス）と特注トミカが到着したのと、

10月のトミカの紹介です。

　まず１つ目は、自分の運のなさを象徴するトミカから。

　つくば万博は今をさかのぼること３０年前、家から

車で行ったので、そのバスに乗車する機会はなく、

私が生まれて初めて、連接バス乗るのは、

京成幕張本郷と副都心を結ぶバスの初代のバス

（富士重工とボルボの合作で、現在のベンツ

シターロは２代目）までなく、つくば万博が終了

してから、友人の家で遊んでいたときに持っている

のを見て、当時、まだ小学生で、たらればの話

ですが、イベント会場で、親にグッズをかなりせがんだし、

それを目にしてればあれば必ず買ってもらったはずですが、

今みたいにネット社会でもなく、学研の学習と科学で、

そして日本初の連接バスが万博中央駅、いまの、

ひたち野うしく駅から、連接バスが走っているのは

知っていたし、帰りの車からターミナルの中にいる

バスも見てても、存在も知る由もなく、逆立ちして

何をしてもどうにも手に入れようもなく諦め、

「どうして其のときに知ることができなかったのか」

と相当に悔やみました。

　結局は数年後、同じトミカで、実車が都心と成田

のリムジン輸送に使われるも、確か最初は鳴り物入り、

その後、連接バスで高速走行すると乗り心地が悪くて

不評になり、確か高校生のときに成田のランプバスに

なっているのを目にしましたが、その、塗装を変えて

再販されたときには、中学生になっていて、店で

見つけて無我夢中で買ってもらいましたが、その後

つくば万博で使用されたバージョンは絶版品店で

見つけてもぶっ飛ぶような価格で何時しか忘れつつ

あり、ヤフオクで見つけて競って来ました。

　価格的には競ってもまだ許容範囲内で、

手にしてみると、懐かしいロゴや印紙が印刷されてて、

やっと自分の手元に来たな。と言うのが所感。

 

このトミカには、今回買った

・つくば万博の記念箱仕様

・通常箱　商品番号Ｌ０４に、つくば万博塗装

・通常箱　商品番号Ｌ０４に、エアポートリムジン塗装

の３バージョンがあることがわかり、

１つ目と３つ目は私の手元にあります。

　もうひとつが、これまた特注の配布品トミカ。

　先日のくら寿司やら私にとってはかなり入手しがたいトミカ

が増えて困る対象ですが、クラシアンでライン登録するか、

実際にサービスを頼むともらえるようで、ヤフオクの相場

では結構な価格で推移しており、仕方なく即決。

　最近は足元見て値段出してくるは、自動延長の憂き目

にあうしで、先日友人に、

「あれ、ヤフオク嫌になってやめたんじゃないですか？」

といわれてはっとしましたが、再び、１万円までの旗印で

燃えすぎないようにしたいと思います。

　次は通常品トミカ。

　海老名の小田急ファミリー鉄道展の第２会場に

なってるヴィナウォークでスマホのタカラトミーから

定期的に来るメール見て、トミカの発売日を忘れて

いたことを知り、まずはマルイでとりあえず購入、

行きつけの模型店へ行ったら仕入れ形跡もなく、

地元のイオンで所定数の確保。

　農機はパスしてやはり今月はこれでしょう。

アルト。

８　スズキアルト　1/56　ベトナム製

タカラトミーモール限定　トミカプレミアム

　日産スカイラインＧＴ－Ｒ　ＶＳｐｅｃ　ベトナム製

　赤い車のリアゲートに黒を使うとはなんと型破りで、

顔もサングラスしたような顔つきで、これはかなりえぐい

と思ったのですが、シルバーや白だと以外に普通で、

企業の事業車に白が出回っているし、家の１個前の

ワゴンＲは、新古で買った店でエアコン部品を古い車

の部品に交換して売りつけられたと推測できて、

エアコンが動かなくなり、

（修理できるか？と店へ行ったら新古車から取った

部品で８万で出来ますといわれた）

エアコンが動かないのを我慢して乗っていたら、

そのうちコンプレッサーが壊れて、回転を引きづり、

システムがエンジンを強制停止するようになり、

その修理を９月のシルバーウィーク前に出して

終わるはずが、またいで、最初はアイスト付の

このアルトで、そして家の車と同型の代車になる間、

シルバーのアルトが家の車庫に鎮座しており、

意外にありと思いました。

　今日も海老名へ行ってきます。

タグ：つくば万博 トミカ 特注トミカ クラシアン

つかの間

　今日は、仕事を離れて本部での講習日。

　１５日付けで担当が替わりますが、職場には明日から

出勤。

　写真は加工しましたが、初めて路線のこの駅に

降り立ちました。

　というのも、其の駅の手前までは既に乗り潰しており。

今の職場から連絡バスで本部までで数度は来て、

路線の駅があることは知っているし、１０年の少し前

には、現在では某チャレンジ会社の敷地に社員証

を持たされて毎日通勤していたことがあり、

其のときに手前の駅まで乗ったことがあるのですが、

一般の人は公園どまりで入れないところを毎日通勤で

来て

「わざわざこんなところまで来るなんて。」

と思っていましたが、それから１０年弱がたっても、

残り２駅をいつか乗ろう。は、何時までたっても

実現せず、ほかの予定に常に追い越され、

やっぱり、そのためだけに乗りに来る来も年を

重ねて失せてきててるので、折角なので、往復

使いました。

　横を走っている道路でバスも結構な本数が

出てますが、この路線に乗ったのは５年ぶり。

　駅副票から、どこで撮ったたのかをたどることは容易だと

思いますが、会社名などがばれるので、伏せます。

　こんど時間を作って終点まで乗りに行こうと思います。 

鉄道カレンダー詣で

　昨日は、仕事明けに都内へ。

　あさ８：３０に上野に着き、

 

　牛の力で朝食後、神保町まで移動して、書泉グランデ

で、１０時開店を待っていたら数分前に店がオープンし、

阪急、京阪、りんかい、東武、東京メトロの未購入会社

潰し。

　上野から神保町までどういこうかと考えたときにグーグル

マップは、どこでも役に立って、　上野御徒町から、春日で

乗り換えて都営三田線は、夜勤明けで思考停止状態の

頭の路線図からは導き出されず、上野から秋葉原で乗り換えて

御茶ノ水から南下して１０分程度歩くのはいやだし、半蔵門か

三田線のどこかの駅まで乗り継ぐには、なかなか乗換えで

行くのは面倒と思ったのですが、ナビタイムがなくてもいいと

思ってます。が、時々どうしてそう言うルートやそう言う

出発時間出すの？なので、気難しいところはありますが．．．

　神保町で買い物をしてから、今度は東京までどうしようか

考えて、やはり御茶ノ水まで行くのはいや、戻って春日で

今度は丸の内線で東京と言うのも考えたのですが、

やきんあけで２時間しか寝てなくて、牛丼食べてそのまま

何も動かないのもまずいので、東に行けば中央線に

ぶちあたるんだし。と、歩いて行くことにして、。神田側へ

歩いていたらピンクのシャツ着て、歩道を走行する

マラソンランナーに遭遇し、そこで、バスを探していたら

いいタイミングで東京駅まで行くバスが来て乗り、

東京駅のトミカショップでは、９月から配布が始まった

ポイント交換のクラウンなどを購入。

　それと、そばの家で実際に乗ってて、私も５回ほど乗せて

もらったことがある日産の元祖ミニバン、プレーリーも

お連れして、

　

やっとの帰宅。

　４０目前にして夜勤明けで家帰って寝ないで遊ぶこと

は無理、と思いつつも慣れてきたら、これくらいまでなら

体が対応できるようになってますが、やっぱり１６時から

２１時まで爆睡。

　体ののためには夜勤明けでかけないのが一番なの

ですが、次の夜勤明けでは、また上野にカレンダーを

買いに来て、その後午後に耳鼻科が控えていて、

なかなか、直帰できない状況が続きます。 

 　後カレンダーは来週に京成と、地元の小田急を

残すのみ。

　昨日はにっくきタイガースを下し、これでヤクルトの

勝負を挑めることとなりました。

　まあ、某選手のことで、わが巨人軍にいろんな声が

あるのは、ファンとしては承知していますが、アンチは、

とにかく自己利益のみで、３．１１の時に巨人が

東京ドームで試合して停電させたらどうするんだ。とか、

根拠もなにもない話をぶち上げ、無茶苦茶を押し通そうと

するやからなので、そう言う連中の言うことは気にしてません。

　昨年リーグ優勝したのに阻まれたタイガースにしっかり

とリベンジを果たしましたが、腹監督の進退もささやかれて

いたりで、どこまで進むのか見守ってゆきたいと思います。

　そして、今日、ついにタブレット用に

キーボードを購入。

　Ｗｉｎ８．１アローズタブの細かい画面を太い指で、

キー入力したりするのが負担だったし、スマホ、

アンドロイド、アイパッド、ＷＩＮタブのどれでも使えて、

設定も簡単で、これまでパッドを出して文字入力して

いたのが、ＢＴで容易に文字入力が出来るように

なって、これならネットブックが要らなくなっても

いいのかなと思っていますが、それでも金沢への

旅行のときは、

ネットブック（ＬＩＦＥＢＯＯＫＭＨ）、

アイパッドミニ、

アローズタブＱＨ、

ノートパソコンＬＩＦＥＢＯＯＫＡＨ

はすべてもって行く予定です。

　新幹線ではタブレット、ネットブック、ホテルでは

ノートパソコン、ＡＮＡ、バス車内ではタブレットで必要かと。

タグ：トミカ トミカショップ 折りたたみキーボード

鉄道会社カレンダー購入状況

購入済み 

１０／４ 

京王　京急　東急　新京成　西武

１０／１１ 

相鉄

未購入　購入予定

１０／１２夜勤明けグランデで購入予定 

東武　東京メトロ　京阪　阪急　りんかい線

１０／１９　京成

小田急　１０／２０に発売延期

　今年は相鉄と小田急がそろって誤記やらかし。

　相鉄がここ３年で１０／１発売から遅れ傾向に

あるが、相鉄お客様アンケートは３年連続で

落とされているので、そのうち電話で、

いずみ野線の快速の復活や、夜や休日のダイヤ

改悪含めてゴルァしなくてはならないでしょうかね。

　毎年、１０月はカレンダー買いに奔走しなくてはならず、

日比谷に行くのはもうウンザリだし、各社の駅まで

行かなくてもまとめて捕獲できる書泉グランデ、とても

重宝してます。　

鉄道月

　１０月は恒例の鉄道マンスリー。

　１０／３から私の中ではスタートして、初日に、東急と京急

のカレンダー、１０／４は仕事明けに時間を潰した後、

横浜トレインフェスティバルにて大量出費。

　後で、東急横浜駅のセブンイレブンで京急の

カレンダーを買えばよかった。わざわざ京急横浜駅

入場券１４０円払わなくてもすむのに。と反省．．．。

　弁当は武蔵小杉の東急ストアで名古屋の駅弁を買い、

それで帰宅して済ませようと思ったら、東急横浜について、

崎陽軒横浜ピラフ弁当のみなとみらいバージョンが

あり、購入し、

（フェスティバル会場では山積みにある、ＪＲ京浜東北

１０３系バージョンが横浜駅の東西通路店では「入荷待ち」

になってるのを見ると、やはりｍ、買う場所と言うのは

重要なんだな。と痛感） 

横浜駅の通路で、鉄道ゆるきゃらが一同に会し、

撮影会でごった返してましたがスルーして、

ピラフ弁当を買った人だけの特典で、

横浜駅停車中のリゾート２１車内

で朝食代わりに１つを食べ、横浜トレインフェスティバルで、

相鉄、京急バージョンを購入、東急ブースでのるるん

グッズ、

西武、京王、新京成ブースでそれぞれカレンダー

を買い、京王ではおまけのクリアファイル、

その後は上大岡の京急百貨店で予約したものの、

するまでもなかったハンカチ（１個７５６円）、

文明堂でイエローとレインカステラ、まい泉でイエローとレイン

包みのひれかつサンド購入して、京急のイラスト版の卓上

カレンダー買って、それで１２時過ぎにやっと帰宅。と思ったら、

スマホ壊れた友人から、遅れて、スマホ壊れていたので遅くなり

ました。と電話が来て、帰宅してからすぐに海老名へ出かけ、

結局夜勤明けで、会社での仮眠しただけで寝ずに、そして

夜から１０時過ぎまで寝たわけですが、たまには体が

対応できるのですね。

　さすがに毎回は、年齢的に体にダメージを与えると

思いますが、保険を効かせることはできるとわかった気がします。

　後は、相鉄、京成、東京メトロ、りんかい線のカレンダーが

控えており、まだまだ気を抜けませんが、昨日１日だけで１万５千円

が飛んでゆきました。

　まあ、８月（トミカ博）と１０月（鉄道の日、小田急ファミリー

鉄道展、鉄道各社一斉カレンダー発売）は、毎年

こんなもんです。

　１０／３の夜勤明けの日はその晩がまた仕事なので

パスしましたが、そこで１０／３に横浜に来ていたので

京成カレンダー買っておけばよかった。といつも

後悔して京成上野駅の駅長室にはいるのは

いつものこと。

　神奈川県民としては、日比谷はうんざりするので、

横浜や小田急鉄道ファミリー展があってとても

助かってます。

　今年も１０／１７－１８に小田急鉄道ファミリー展が

あるので、お近くの方はぜひお越しください。

http://www.odakyu.jp/familytrain/

　京阪も来るし（そうにゃンショップの店員が対応）、

相鉄海老名駅のそうにゃンショップもぜひ。

http://www.sotetsu.co.jp/train/station/ebina_platto.html

タグ：鉄道の日 横浜

旅に出よう。

　月末に旅に出ます。

　人生初めての地。

　今のところ未踏なのが、福島市、仙台市をのぞく東北、

新潟、北陸、四国、明石以西の本州、九州は福岡のみ、

沖縄で、特に一生行くことがないと思っていましたが、

やはり、新幹線が出来たことは大きいですね。

　７月はかがやきを途中で降りてましたけど、今度は

終点まで乗り続けられます。

　ホテルはＡＮＡホテルをあきらめ、楽天で２泊で正規よりも

安く取れ、行きがグランクラス、帰りがグリーンで、

やっとグランクラス初体験が出来ます。

（帰りは小松から羽田へ737-800に変えました。）

　せっかくならニコニコ動画の「迷列車で行こう」

コミュニティで有名な、「お局様」の走るところはスルー

してしまうので、次回に先送りにします。

　まだ、黒部ダムなどには足が向かないな．．．

　とりあえず開業してから、年内にいけてよかった...