本日のトミカ その２

本日のトミカその２です。

　寝坊して地元のイオン行って、帰宅してそしてまた

床屋に行くために藤沢に外出し、床屋の予約前に

量販店でお買い物。

４０　日産フェアレディＺ　ＮＩＳＭＯ仕様

ベトナム製１／５７

１３５　ＪＲ東日本Ｅ７系新幹線　ベトナム製　１／１８８

（箱がつぶれた．．．）

　フェアレディＺを厳密に新車と言うのは語弊

（モデル使いまわし）がありますがＥ７系は純粋に

新車といえます。

Ｅ７系のライトケースは、塗装でした（ガッカリ．．．）

　やっぱり、トミカにプラパーツは無理でしたね。

（Ｅ５，Ｅ６でも無理だったし．．．） 

　フェアレディＺは４０周年記念の黒いフェアレディＺ

のバトンタッチで今度はＮＩＳＭＯ仕様でウイングが

ついただけで、３番煎じ。

　厳密に言うと新車ではないですが、ドア開かない、

縮小化。しなかっただけましといえるでしょうか。

（クラウンパトカーは世代とモデルチェンジと同時に

縮小化した）　

　Ｅ７は、私の中ではブームで、Ｅ２（ＴＯＭＩＸで

Ｅ２’をフルコンプ）、Ｎ７００（Ｎゲージに金を回せなく

なった暗黒期間なので購入せず）以来、

マイクロエースの小田急ＭＳＥ購入予定

を割り込んで、ＴＯＭＩＸ　Ｅ７の３両セットを今、

ヨドバシ.comでＴＯＭＩＸ基本３両をポチッとしました。

（横浜店で９／２１　９時に以降に受取可能なので

近日中に披露します）

　そして、鉄道車両を象ったタイピンで有名な

天賞堂オンラインショップでＥ７系があれば、

即ぽちっと押すつもりが、商品が見つからず。

発売されてていいはずなのになんで？．．． 

　どこかのサイトで誰かがＥ７系を

「５００系みたいだ。」

と言われてましたが、たしかにそうかも知れません。

　Ｅ５系にも憧れを感じていましたが、おそらく

東北に行くことは当面なく、はやぶさは絵に描いた

餅で、実際に乗ったＥ７系に心を掴まれて離れなく

なった。というのが実情ですかね。

　いつまでも乗ることがない車両よりも新型で、

実際に乗った車両のほうが良い、個人的には

鉄道車両は腰部にライトが付いてるべきだと思うし、

Ｅ７のライト位置はそれに適うのでＥ７好きはしばらく

継続するでしょう。

　来年の松本の際、あずさに新型が間に合わない場合

今回は帰りにグリーン車に乗ったのでかがやきで

往復のどちらかで今度はグランクラスに乗ってみたい

ですね。

（そのときには、北陸系統のグランクラスでも飲食の

提供が開始されてれば良いんですね） 

　本日のトミカの紹介でした。

　最近、鉄道ネタに関してはご無沙汰になり、

毎日、横浜線のＥ２３３も当たり前に感じているし、

南武線にＥ２３３がはいったら少しはカメラで撮影

でもするか思いますが、乗る鉄と、集め鉄と、

撮る鉄でも、ホームで構えて撮ろうとは思わないし

どのジャンルにも当てはまらなく希薄な気がして

来てます。

　物憂げな秋のせいかな．．．。

きたのは、

タグ：トミカ Ｅ７系

本日のトミカ その１

　本日のトミカその１です。

　今日は２０日。イオントミカ発売日です。

　通常品は、午後に藤沢の床屋の道すがら量販店で

購入する予定ですが、イオンで今日発売の

フェアレディＺが跡形もなくなっているのは何か不気味

です。

　さすがに、量販店に行って買えないことはないと

思いますが．．．。

　最近、なんか疲れたなと思ったら、勤務時間が今年

１番（月間総勤務２００時間）を更新する見込みで、

やはり１５日の１０：４５分勤務の午前様帰宅が相当

響いているよう。

　その分給料は上がってるのでいいんですが．．．。

　社員さんは、平日は朝早く７時からの早出で通常勤務、

残業して夜９時までの２部、そして休日は午前か午後の

２部のどちらかを、それを月数回当番でやっているので、

４０時間越えが半年以上続いており、それは年内には

解消される見込みが立ってますが、その人たちから

見たら土日しっかり休んでいる私なぞ、甘いと思う

だろうし、そこを触れないようにしてます。

さてイオントミカ。

イオンチューニングカーシリーズ

第１６弾　スバルインプレッサＷＲＸＳＴｉ

２４時間レース仕様　￥６００

特にコメントすることなし。

　スバルの車のオリジナルと言えば馬鹿みたいに

インプしかないし、ついこの間トイザで色違いが出た

ばっかりじゃないの。と言う気持ちしかなし。

　通常品に期待ですね。

その２へ続く。

タグ：トミカ イオン