sakanablog さん
重い腰を上げて 修正版 [鉄道]
ここ数日、業務負担が上がっており、今年初
の残業１５時間突破。
水曜日は２１：３０に出たので家に着いたのは
２３：３０で、そのまま木金と過ごしてやっと
土曜日に寝坊して体力を少し回復。
社員さんは４０時間オーバー（２週間に
１度は土日のどちらか出勤＋平日１－４時間
残業）していることを考えたら恵まれてますが、
前からＴＸ完乗しようとか、東武野田線完乗と
いうネタを持ってても、休みの日は朝７時前に
目が覚めても再び二度寝して気が付いたら
１３時。なんてことがあり、先日の国分寺の
時は、行こうと考えても直前で代えたり、
思い立つと昼近くなって、昼から遠くに出かけると
帰りがかなり遅くなるので、近場しかなくなり
近場はネタ切れで行っても面白味もなく、
結局、
「今度こそ早く起きて遠くに行こう」と思っても
週末にはまた寝坊しての繰り返し。
今回も金曜日あたりにつくばまで行って
みようかな．．．。と考えつつも、
「半田屋だけのためにつくばに行くのもね」
と一度は消えたのですが、我孫子の
「唐揚げそばを食べに行く」ことを思い立ち、
１０時に朝食とって、１２時過ぎに家を出て、
初の唐揚げそばを食すために、昼を取らずに
行って、
「１５時近くなって人いないし、なんか
閉店準備してる？」
と思ったら中学生がスッと入って行き、
その次に続こうと私が財布を出して券売機
を見ていたら、知らぬ間におっさん（自分も
そうですが）に割り込まれ、券売機の前に
立ってから財布をごそごそし始めたので、
「早くどけコラ！」
と気を出し、追い払い成功。
無事に食せました。
で、我孫子まで、いつもの通勤ルート上を
上下に延長し、いずみ野線特急初乗車のため
湘南台へ行って横浜まで特急に乗車。
特急横浜行きとして１０７０５Ｆ
どなたかの所で８両特急が。というお話を
されてましたが、先日初の特急、そうにゃんは
もちろん１０両だったので（特急を８両で運行して
いるという話は耳に挟んではいましたが）
本当に８両で来るんだ。と思いましたが、
快速がなくなった分、日中、快速でも８両が
あったので、そのまま８両でということなん
でしょうね。
（本線では知りませんが）
湘南台を出て、地元駅を通過しいずみ野でも
殆ど乗車はなく、１両に１０人以下で、そのまま
弥生台や緑園都市を快走し、
「土曜日とはいえ、スッカスカで空いてるなあ。」
と思ったら二俣川では、各停横浜行きが先着
していて、平日ラッシュ時のように８両のドア口
に合わせて人垣ができており、私以外誰も座って
ない席、向かいの席には０人、隣には２人。から
ドアが開くやドドド！っと一気に人垣が入り込み
すべての席が埋まり、数人が立ってる状況にギャップを
覚えました。（朝の通勤ラッシュ並）
定期があるので、まずは東京へスマホで
買ったグリーン車で行き、東京駅でこまち弁当
を探したら見つからず、まずは初見のＥ７系ランチ
ボックスを購入し、定期スイカをいつまでも使って
ると残額不足になるので一度、東京の改札を出て、
スマホで入りなおして上野で、今度こそはこまち
弁当を。で、無事に駅構内で買ったらば金曜の
帰りに、京急川崎で京急乗って、赤札号のサボが
外された編成を撮影し、
それから横浜で相鉄に乗らず、戸塚に寄って
下ろした５千円は次々に消え、上野でこまち
弁当を買ったら残金数百円。
で、このままではそばも食べれない。と
一度また、上野で改札を出て銀行で金を
下ろし、初の常磐線グリーン車で、２度目の
特別快速（１度目は北千住で降りて千代田線の
綾瀬の車庫にマッコウクジラが来たので見に
行こうとしたら、北千住に止まらないことを調べて
なかったため、そのまま松戸まで強制的に連れて
いかれた）で、綾瀬で、０５系元東西線の支線新塗色
を横目に柏で降りてそのまま後続を待ってれば
よかったものを、階段ダッシュして緩行線の
１６０００系に（初または２度目）乗り換えてやっと
我孫子着。
これが話に上がる唐揚げそばです。
口コミでは消費税ＵＰやそれ以前に、唐揚げが
小さくなったとか言われてますが、これで十分。
その証拠に、その後、家まで何も食べる気が
おきませんでしたから．．．．
我孫子駅やよい軒 唐揚げそば ２個入り ￥５１０
うどんもできるようですが、肉の厚みは意外に薄く
衣が固めですが、いわゆる胸焼けしやすい唐揚げ。
写真上は窓で、緩行線で着いた私はすぐ、
目についた隣の上野行きホームの店に入り、
食べる直前、テーブルにそばを置くと水戸方面の
ホームにも店があることを知ったのですが、
私と、割り込んだおっさんがそば食べてるのを
ガラスの向こうでＪＳの親子連れに見られた．．．。
逆から見たら狭い窓の中で、低いテーブルで
かなり、前傾しながらそばをむしゃぶりついて
着いてるように見えるんでしょうね．．．
そして改札を出ずに土浦方面ホームに移動
してＥ２３１系の終点である取手に行き、初めての
関鉄に乗車。
関鉄とはまったく縁もなく、覚えてるのが
昔、ブレーキが壊れた列車が取手駅に突っ込み、
運転手は車止めにぶつかる前に飛び降りて
逃げた。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16270895
と、どこぞの国の船長のようなことが
あった記憶がありますが（まだ私が小学生）、
国鉄おさがりの車両から脱却したようだし、
取手からＴＸに乗るためにはココしかないの
ですが、
乗ってみて印象が変わりました。
私の地元の相模線のイメージを引きづり、
ディーゼルカー＝加速が悪い。そして単線。
の加速の悪さは変わりせんが非電化で複線
区間になっていることは感心。
多くのローカル線は、非電化（電化されて
る所もあるが）、単線という最小限の設備
の中、水海道でで複線にしているのは意外です。
その割にはすれ違った車両はあまりないですが、
ＴＸと競合するし、関鉄系の路線でつくば鉄道や
鹿島鉄道が廃線になっても、屋台骨にそれだけ
投資した現われで、機会があれば、
下館まで行ってみようかな。と思います。
そして守谷着。
いつの間にか関鉄でもスイカ使えることも
関心ですが、乗ってから意外に守谷まで駅数と
時間がかかることに気が付き、６６０円くらい
あるから残額は平気だろう。と思ったら、
改札ブロックに遭い、家帰って金額見たら
１８分で４２０円って、小田急や相鉄だったら
２０分乗っても半分くらいだと思いますね。
ある意味、横浜市営地下鉄よりも高いかも．．．
守谷の駅前は明らかにＴＸができてから
発展し、東横インまでできてますが、関鉄より
ＴＸ駅という印象。
田んぼの中にあった駅から一気にロータリー
完備の、周囲の雑居ビルが建った感がします。
ＴＸにただのってつくばに行っただけでは、
おそらく守谷に降りないだろうし、唐揚げそば
食べて関鉄に初乗車というおまけもできました。
帰りは秋葉原まで快速で帰ったのですが、
座れないし、ＴＸ車内でドコモＷｉ－Ｆｉも使える
（スマホで契約済み）と言ってる割には、ＳＳＩＤ
はつかめてもスマホもアイパッドも接続できず。
で、結局スマホの３Ｇ／ＬＴＥ。
（トンネル内でも電波切れることはなかったが）
私のイメージでは、秋葉原で座って、車内ＬＡＮで
スマホやアイパッド見て４５分でつくば。のはずが、
「何だ、繋がらないじゃないか。」
というのと、守谷から各停に乗って帰るほど
気が長くないのに、守谷で乗る人がかなり
多かったですが座れないし、３２分で８２２円
も取られ、再び秋葉原で残額でブロックされ
慌てて改札のそばでチャージし（オートチャージ
はやってません）ましたが、はっきり言って、
関鉄とＴＸの運賃が高いことが、これまで
来なかった要因の１つでもあるし、
茨城県にはつくば博の時以来、１０数年ぶりに
３度目（宇都宮線で古河通過を除く）に入った
わけですが、神奈川からだと千葉でも遠いのに、
さらに先の茨城など、はるかかなたで、
片道３時間はさすがに遠く、ＴＸができたおかげ
で、筑波山に行ってみようか。という気持ちも
起きますが、重い腰が再び上がって、筑波山に
行くのはいつになるでしょうか．．．。
重い腰上げて唐揚げそばと、関鉄初乗車、
ＴＸは南千住までだったのが守谷まで乗車記録
を更新出来たし、明日はゆっくりしようと
思います。
別記
最近気が付いたのは、スマホの１６．３Ｍ
より画素数が低いはずのアイパッドのほうが
発色もよく、同じ写真撮って見比べても差が
ある事が発覚。
１年前に松本に行ったとき、アイパッドの
カメラなんて。デジカメも買えないのかよ。
と思ってましたが、スマホより画質がいい
なら、今度ドコモの新料金プランでＷｉ－Ｆｉ
のアイパッドを３百数十円払えばスポット
使えるというので、それを申し込もうと
思ってますが、そうするとあまり通話しない
ので、スマホでなくてもいいや。的な部分が
見え始めてきてます。
（アイパッドの画素数は５００万程度と聞くし、
私の１８．２Ｍのサイバーショットよりも画質が
いいことはないはずだけども、スマホの１６．３Ｍ
の画素数は生かされてないということか？）
ただ厄介なのが、アイパッドの写真には
ＧＰＳデータがあるので、家で撮ってそのまま
ブログで出すと、家の住所丸出しになるのが
注意ですね．．．．
（家で撮ったものにスマホ写真を使うのは
お察しください）