本日の第１トミカ

本日と言っても昨日ですが．．．

　マックの３週連続１０００円バーガー

（クオーターパウンダージュエリー）

は結果的にスルーしました。

・１週目は松本への旅行中

・２週目は歯医者帰りに売り切れ

・昨日は床屋に行く途中の国道沿いで、

「売り切れ」の札がなかったので買えたのかも

しれませんが、既に昼食が終わっていたこと、

持ち帰ったとしても、自転車で外の炎天下と、

床屋を含めて５時間以上食べることはなく、

あえなく未購入。

 

　３週目はアボガドなので、もともと興味は

なかったのですが、１週目は松本に行くことが

頭いっぱいで、マックのことなど片隅にもなし。

　松本に１２：４０についた時点で駅前のマック

では売り切れていたはずで、惜しい気もしつつ

そこまでして払う価値は？、食べたかったけど、

でも．．というのが本音。

　そういうのを負け惜しみというんですかね。

 

さて本題です。

　相変わらず外国車がメインで国産車がおまけ

状態は継続。

　アウディＲ８と日産キャラバンＮＶ３５０です。

写真はアバウトになってますが、ビックカメラ

お得意のラッピングのせいです。

 

６　アウディＲ８　１／６２

１８　日産キャラバンＮＶ３５０　救急車　１／６９

両方ともベトナム製

トミカリミテッド三菱ランサー

　エヴォリューションＸ２台セット中国製

　キャラバンがトミカ化されるのはかなり

久々なことだと思います。

　トヨタのハイエースのほうが勢いもあるし、

トミカではワゴン車がモデル化されないと、

ギフトセットに入れたり、ワゴン車は救急車仕様や、

特注モデル、

（１枚目　前回イオンの特注ＴＲＤシリーズ）

（２枚目　５年前のイオン特注パトカーシリーズ）

 

消防指令車仕様にしたりと、

バリエーションの増加に必ず必要で、その点

マーケティング的な物が見え隠れします。

　わざわざプラパーツで、上げ屋根してるところ

見ると、上のプラパーツを変えればいろんな仕様に

できるので、重宝され、そこにキャラバンが入った

のは、自然なのかゴーンのごり押しなのか？

という見方ができます。　

２枚の写真見てお分かりの通り、

１／６４のハイエース（シルバー）と

１／６９キャラバンＮＶ３５０は、実車では

キャラバンは後出しで、ハイエースよりも

荷室が大きい！と言って売り込んでるのに

かかわらず若干小さいのは、

ゴーンが、

「何でわが社のトミカはトヨタより小さい

んだ！」と言わなかったんでしょうか。

　３０数億もらってほとんど日本にはいない

のに日産がそこまで報酬を出してる（トヨタ

社長約２億弱＜ベストカー８／１０号より＞）

のに、そういうとこには目が行き届かないん

でしょうかね。

 

　そしてアウディＲ８。

　この車には縁もへったくれもありません。

　実車が走ってるのを見たことがないし、

毎度言ってますが、いつからトミカは外国車

がメインになってしまったんですかね。

　まあ、国産車で目立った新車があるのか？

と言われると、今になって、来月、ホンダの

ＮＢＯＸがトミカ化されてくるので、半年から

１年以上前あたりが空白に近かったという

事でもなく、クラウン、エネチャージのワゴンＲ

などがまだですが、トミカになる車もなんだか

元気がなくなってきたのは、きっと馬鹿アベノミクス

のせいです。

　そして、１か月以上遅れて買ったランエヴォ

のパトカー。

　先月で定期発売のトミカリミテッドがなくなった

のですが、この時期にマレーシアのパトカー

とイギリスの消防指令車仕様を出してきた理由が

わかりません。

　最近は褒めることより、酷評のほうが多くなって

きたのを自ら感じますが、

「こういうトミカが欲しかったんだよね！」

というものがないのは、意欲がわかないだけなのか、

そういうものが本当にないのか、どっちなん

でしょうかね。

　いずれにしても金を出して買う側からしたら、

タカラトミーに、小さくしてごまかしのコストダウン

ばっかりして背信せずに、もう少し。でなくて、

かなり、ちゃんとしろ！と言いたいと思います。

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