本日のトミカ １２月

今年最後の通常品です。

 

　私の気持ちと同様で、写真暗めです。

　なんといっても車種の選択ががっかりで、モデルの枠を

使いまわしで埋めたカマロが残念。

 

　来月にはプリウスαが登場するなど、少しは希望の

持てるモデルが出てきますが、２度もトランスフォーマー

シリーズで出しておいて、それで通常品トミカで使い

まわすとは出すことに新鮮味もなく 、やる気なし感

丸出し。

 

　ウニモグもロングタイプで軌陸車を出したのがこの前

で、今回は新型キャビンですが、周りではウニモグが

走り回ってはいないので、実車にはなじみがなく

実感わかず。

　このカマロってもう数年前にこのモデルが出て今更

なんで？っていえばトランスフォーマーで出したいがためが

見え見え ．．．。

 

２２　ベンツウニモグ　２種　ベトナム製

１９　シボレーカマロ　中国製 

 

はぁ．．． 

タグ：カマロ ウニモグ トミカ

横浜散策フォト

横浜でシェーキーズのピザ食べて散歩してました。

　せっけく書いた記事が、長時間下書き保存していない

とか言って４時間かけて書いたものをパーにされた 

　ドコモカレンダーは郵便で送ってもらう抽選に漏れたので

ドコモショップでカレンダー

 

くれといってもらって（昨年までは郵送で送られ、昨年は

誤配されてご丁寧に開封されたので、再手配されて

１２月中旬に届いたので確認が遅れた）、新しい携帯の

価格聞いて、新プランの定額通話でさぞかし安くなるかと

思えば、現在おはなしプランＬでプレミアステージ、

それで毎月の分割金額含めた支払金額を算出させたら、

今のＦＯＭＡで払っていた分割金含めた価格（分割

払ってた時）と全く変わらないことにがっくりして、よく

考えたら１２／１７発売でドコモでは定価表示、ドコモ

ショップで付属品とかオプション付けたらこれだけ

値引きします。と聞いても、これまでの経験から出た

当初では余りドコモショップとビックなどの差異はなく、

時がたつにつれ、ビックやヨドバシとの価格の差の

開きが出始め、ヨドバシやビックでどれだけ下げてくるか

（ヨドバシでは一括じゃなければヨドバシポイントは充当

できず、ドコモポイントだけしかない。と言われ、ＤＣＭＸで

アダプタ買ってヨドバシポイントつけただけ）と、

定額通話範囲はドコモ内の通話で、ドコモ外にかける

ときは当然定額ではなく、そのほうが多いため、今まで

だったら無料通話分で入っていたところが値段が

増えるのか？と言う懸念もあるし、 ビック、ヨドバシで

買う時にドコモポイント使って、そして購入サポート

プランなどでどれだけ支払トータル下げられるのか

見もの（毎月の分割価格にも反映する）ですが、

冗談抜きに早く買える日を呼び寄せようと思ってます。

 

　仕事の件ですが、プライベートオファーで声かけてきた

仲介した会社が、その紹介先の会社名を教えてくれて

その会社名を検索して、ヤフーの検索の３つ目で２ちゃん

とかの裏掲示板がバーンと出てて、その内容たるや、

あきれ果て、書く方にも偏りもあるでしょうが、もう一つ

見つかり、そちらには当日書込があり、内容をよく

読んでみると、それだけひどいところだから大量に

辞めていく分大量に取るとわかり、仲介の会社へ

電話して、担当へ「紹介の会社の応募辞退する」

と本人へ伝えるように言い、やめました。

　そしてその仲介した会社の担当が、折り返しで、

「なんで、行くといって１５分もたたぬうちにやめると

いうのですか？」

と電話してこないということは、それを承知で言って

きた可能性もあり、その紹介先の会社が自分の下の

会社使わずに人集めをよその会社へ委託して、それで

コンサル会社がリクナビでプライベートオファー出して

オープンよりもプライベートだと、期待されてる。と

相手は喜び、選考会＆面接で即内定して行ってみたら、

話の違いだらけで、そして大量退職。という風になるのが 

予想ついて、それでは何のための就職活動か無駄に

なり給与額見て３０時間の残業見なし分とか含めて、

そのトータル見たら、他とあまり変わらないごく普通

ですけど、基本給単体だと、そんなに低いの？１年で

ボーナスが１年半たってたったの数千円とか、結果的には

貰えない所にいたので、貰えれば嬉しいですが、それで

入っても、何かあったら自己都合に追いやるようなとところに

危うく引っかかるところでした。あーあぶね．．．

 

ついでに鉄道ネタ

http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/6813_2421858_.pdf

　小田急でＨｉＳＥ，ＲＳＥ、５０００型の残りがついに

廃車に。とうことで、

　ＲＳＥ，ＨｉＳＥは江ノ島線へ来る運用がほとんど

なく、連接台車の問題が発生した時には２２時ごろに

ＲＳＥが代走（本来江ノ島線へ入るＥＸＥが箱根方面へ

走ってしまった？やりくり）で江ノ島線へ来た運用が

あったんですが、それ以外では来ることがありません。

　５０００型も今年の１月に引退運転をして、その後本線

で１０両併結のペアで走ることはあったようですが、

江ノ島線へきていないようで、少なくとも私は把握して

ません。 

　先日、大和から珍しくＬＳＥが来ましたが、ＬＳＥは

ＨｉＳＥより古いのにまだ居残ったり、順番があべこべ

になって江ノ島線でＶＳＥ，ＭＳＥ見るのはＶＳＥは

年末年始の臨時ダイヤだけ、ＭＳＥは夏の臨時ダイヤ

だけで、藤沢や江ノ島にちゃんとＶＳＥ，ＬＳＥ，ＨｉＳＥ

の停車位置票がありますが、来るのはＥＸＥだけ。 

　沿線民としてはＳＥ車から全種類を一度は乗った

（３７１含め）ので、乗り残しはないですが、さよなら

運転時だけ江ノ島線へやってきても、なんだかね。と

感じます。

　江ノ島線は多摩線より格下にされて、小田急がバカで

乗りたい時間に６両ははこねやさがみ、えのしまが４両の

ＥＸＥで満席とか、どうでもいい時間にＥＸＥ１０両で上り

運用して、江ノ島線内大和ではガラガラ、大野、新百合

停車でやっと８割乗車とか、小田急から言わせると、

江ノ島線は客が乗らないから本数減らしたんだ。と

いうようですが、小田急１本で帰れるのにロマンスカーに

３時間以上前前に買おうとしても満席で乗れず、

キャンセル待ちが面倒で、どうしても座りたくても

町田停車で乗り換えたら意味なしで、ならば湘新ラインの

グりーン車で渋谷から新鶴見のあたりまで寝てれば、

金払う価値があり、それで横浜、藤沢経由で帰る身と

しては、本線と江ノ島線の本数格差は昔から歴然。

 

　新宿へ行くと、帰りのロマンスカー予約時間に拘束され、

時間を気にしなければならないし、日に数本と、毎時１－２本

の小田原方面へのロマンスカーに腹が立ってましたが、４両でも

新ダイヤで本数が増えたというのなら歓迎です。

ｐｄｆから 

＜夕夜間＞

    ①新宿発藤沢行き・片瀬江ノ島行き「えのしま」「ホームウェイ」を増発します。

これにより、１５時台から２２時台まで、「えのしま」と「ホームウェイ」を合わせ、藤沢方面

行きロマンスカーを毎時１本運転します。 

毎時間１本あったら本当に便利ですよね。

　１５－１９時台次が２２時まで飛んでた記憶があるので。 

そして話題戻って、

日産本社ギャラリーのＥＶモーターショーなどの写真をどうぞ。

とある所。 

 　この煉瓦つくりの場所はあえて伏せます。

　この万葉の湯の隣を検索したらわかりますよね。 

 

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