sakanablog さん
古きを振り返る [雑記]
来ていただいた方の記事でパーカーのボールペンが出てきたので、
ちょっと振り返り。
初めてパーカーのペンを手にしたのは、高１で親に連れられ、アメリカ
西海岸を周遊し、最後のホノルルの大通りのＡＢＣストアで、ステンレス
むき出しのボディにクリップが金色の矢でできていて、それが格好よさげで
「買ってもらって」
（その前、マウイで男女のストリップペンに、ずいぶん興奮したのも青いな．．．）
で、「パーカー？．．．．．聞いたことないな。ＭＡＤＥＩＮＵＳＡだから、
アメリカのメーカーなんだ．．．」
がはじめてのパーカーでした。
当時は成田エクスプレスが運行開始され、あまりの人気で
グリン者しか席が取れないとグリーン車のったり、その次は
立ち席専用で成田行って、京成スカイライナーも今やシティライナー
ですが新車、バブルは弾けたとはいえ、いい時でした。
品名はクラシック ステンレスフライターＧＴ が＄１５（日本へは廃盤）
で、
当時は、パパブッシュ政権で＄１が￥１３０前後、計算すると
せいぜい￥２０００が同じものを日本で探したら、定価が￥４０００で、
輸入品だから来ると倍になるんだ。と知ったのも、いい勉強でした。
それから、ニューヨークで￥１００のデュオフォールﾄﾞ買えというのは
さすがに無理でしたが、当時クリントン政権で＄１が￥１０＊だから、
ほぼ１万円。
色がオレンジセンテニアルというもので、日本の定価が３万だから
倍以上でやはり高嶺の花。
それから社会人になって、１８金トップのデュオフォールドやソネット、
インシグニアを立て続けに買ったのですが、どれもこれも不運で、胸ポケット
差してて、カバンに入っていた、胸ポケットに差してて、下向いても気が
付かなかった、ありえないほどの形ですべて紛失．．．．
矢のシンボルから、「目標に向かって突き進む」というように
願掛けでかなりお世話になったんですが、叶ったことと、全く
駄目だったこと両面で、デュオフォールド、ソネット、インシグニア、
クラシックは、どれも買って２年と持たずに願掛けのその代償で、
落とすとか、疲れて意識が飛んで気が付くと、
カバンに入っていたはずなのに．．．
とか、盗まれたのではなくなんらかで落として消えて行きました。
で、今残っているのは今はベクター４本とＩＭだけで、ベクターの１本は
２０００年ミレニアム仕様で、キャップが世界の各地の時差がわかる仕様に
なっていては厳重にしまってるんですが、１本はシステム手帳には
はさんで現役でそろそろ１０年たちますがまだなくなってません。
「お前はベクタークラスで十分」っていうことなのかな．．．．？
システム手帳の輪に手帳を下向きにしたりで落としたりもあり、
「どう見てもこれだけ摩擦してるから抜け落ちないだろう」
というものが見事に消えたときには、厄年以外に何か憑いてるんじゃないか
と相当悩みましたね。
ネット見るとベクターは廃盤になったそうです。
学校の研修旅行で西海岸（高１の時に行ったルートとほぼ一緒）でユナイテッド
航空乗ってユナイテッド仕様のボールペンと、時の政権で政府専用機を初導入
（千歳で見ました）した時に航空自衛隊が特注して、一部には配布したものだけ
を航空雑誌の通販で何とか取り寄せたもの。
ユナイテッド航空のペンはもう２０年は１度もキャップすら開けてないので
書けないかも．．．
たぶん今はもう売ってもないでしょうし。
当時はＢ７４７－４００がデビューして翼の先のウイングレット付が格好良くて、
そうじゃないジャンボは不恰好とおもっていたし、同様に「マリンジャンボ」の
４００Ｄ型は残念で、ＭＤ－１１にはブーメランのような変わったものが付き、
ＡＮＡではテクノジャンボ、堕ちる鶴丸航空はスカイクルーザーなんていってましたが、
Ｂ７７７の登場でとってかわり、今年はＢ７８７の登場と本当に１０年一昔、
２０年大昔。
パーカーのモデルもヨーカドー系列で売り出してたリフレックスとか、
首下げ紐のついたモデルとか、そういうモデルもみな日本だけか、ラインナップ
から消えて、私がみんな持ち歩くとすべて失くすので、
「もう持ち歩くのをやめた。」
というのが現実。
３万いくらもしたデュオフォールドが消えたときはショックだったし、
再び買ってもきっと外には出さないでしまっておくでしょうね。
その日が早く来るように頑張りたいと思います。
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