こっちも大量だった

　本日は、相鉄新7000系の引退記念グッズ発売日。

　かしわ台での展示イベントは、ピーティクスとかいう

ゴミク〇サイトのせいで、第3希望まですべて外され、

メールが来るというのに、無礼でメールも寄こさず、

ログインしてみると、参加できません。とい表示があり、

即刻、退会してやりました。

　バーカ！ふざけんなコノヤロー！とかいう場所があれば

気が済んでいたんでしょうけど、それを見たら10/29の

金曜日の会社帰りの川崎駅で、イライラ、ムカムカして

ましたけど、2週間たってやっと落ち着きました。

　ここ何年も、相鉄のお客様モニター、羽沢横浜国大

開通の試乗会などの抽選は外されており、ここ数年、

小田急トラベルで、東武ファンフェスタに3年ほど連続で

行き、昨年小田急マナたびで8000系チョッパ車の海老名検車区

ツアー、9月には小田急相模大野総合車輛所と神奈中の

町田営業所（野津田車庫）ツアーに行っており、江ノ島線に

新車を持ってこない小田急はもうふざけんな。と言って

相鉄にシフトしていたのですが、再び、小田急に再び回帰傾向

がみられ、相鉄、いい加減にしろよ！という気持ちがあります。

　いすみの線ゆめが丘駅駅までは、家から自転車で10分、

いつもの地元駅にはもう少しの近いのですが、7:45に

ゆめが丘駅に着くともうかなりの列ができており、

駐輪場に自転車を置き、列の最後尾を探すと、高架下の

ブースからまず、二俣川方に約200メーターで折り返し、

そして、その反対の湘南台方まで続き、そして駅の切れ目の所で

また二俣川方へ折り返す列が、そのまま改札から少し先の湘南台方が

最後尾が最大で、私は7:45に着いた時には、湘南台方で折り返した

折り返し50人程度の所がスタートでした。

　私の後ろにも8:30過ぎてからも、100人以上は並んできましたが

その私がゆめが丘駅の改札前の折り返し前の列にいた時に、

いまここで200人と言われた時に、缶バッジ売り切れ宣言がなされ、

他も買えないかも。という予告があり、その前の8:20ごろには

鉄コレが少ないという話が、適宜係員が言っており、あと、

二俣川方の高架下を折り返す手前で、残り20とか言われていたので、

私がやっとこさ、2:30掛けて10：10頃ブースに着いた時には、

記念入場券、クリアファイル、メタルキーホルダーだけになって

おり、11:40ごろ、ニコ生配信のなずなさんがバイクでついた時

には、すでにあったバカみたいな長い列はなく、ダイレクトで

ブースに着き、記念入場券のみのシーンが出ていました。

　私は、その後、自転車で立場のヨーカドーに言って買い物を

済ませ、そして立場駅のファミマにいた時に、上記のニコ生

配信者が、呑気に湘南台のバーキンで、ハンバーガー食べていた

ところ、コメントで早く行ったほうがいいと言われて、

そしてバイクで来たのが、私が出発してそこから1.5時間後の

こと。

　かしわ台の展示イベントには行けないので、最初から

あきらめてますが、1時間寝坊しても何とかここまで行けただけ

よかったかな...。

　本当はいつも、平日6時過ぎに起きて家を7時に出れば、

あと30分は早く着いたかもしれないですが、恐らく結果は

それでも一緒だった。ということだった。ということで納めます。

引退記念　入場券　クリアファイル　メタルキーホルダー

　缶バッジは品切れで買えず...

写真は、このあと私は、写真で切れてる列で折り返す

途中のブース前で、表示板の右側がやっと並び終える

流れでここから約40分ほどの所で撮影。　

　新7000は、私が小学生の時にデビューし、銀座線01系の次に

駅名表示器を付けた車両だと記憶しています。

　7711，7712は旧7000で、新7000で7713-7717が抵抗、

7751-7755が、最初からだったかVVVFで、ついこないだまで、

7710番台と7750番台が入り乱れていたのに、7751が

11/6にかしわ台から搬出されており、そうなるには

12000系の5編成導入というよりかは、まだ開通しない新横浜線へ

の準備の20000系の3編成が揃ったことで、新7000の淘汰が

始まったということですね。

　8000も一部が廃車になり、初期車はネイビー化対象外

と言われて87051本がネイビー化してますが、9000の

横浜ネイビー化してから着手するのでしょうが、また

白塗り小梅太夫がいなくなってゆくのだと思うと、

相鉄での世代交代を嫌でも感じますね。

　なんにせよ、新7000、お疲れさまでした。

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