ふうーん。

久々に鉄道ネタです。

　私もニコ動の生放送で知ったのですが、

小田急１０００型のリニューアルに着手するとの

こと。

http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/8107_0585407_.pdf

　１０００は私が中学生の時に登場し、９０００

の代替として活躍を始めたものの、現在の

新４０００のデビューと同じように１０００の

１０両固定は、今でこそ江ノ島急行に入る

ものの、その当時、江ノ島線が４両各停、

６両急行が走っていたので、１０両なんか

来るわけもなく、某林間は噂では当時幹部が

住んでいたため急行を止めていたが、その幹部

が死んだか退職したために、４線ホームを

つぶして２線にして、わが地元も、近隣の家を

立ち退かせ、元ボーリング場だった生協は

マンションとの店舗に移転建設、踏切を

設けられない代わりに地下道を設置、

藤沢以南ではホーム延伸ができないので、

１０両急行は全線通過。のはずが、いつの間

にか藤沢どまりまたは６両急行で藤沢以南

全駅停車になりましたが、１０００は小田急に

ようやく、抵抗制御などのトロい、だるい機動

応答性を脱し、ＧＴＯ＋ＶＶＶＦを搭載した車両

ですが、ＩＧＢＴを素っ飛ばして、ＳｉＣというのは

初耳。

　もともと１０００がＶＶＶＦで京成の３７００当たり

と同じ世代のはずですが、その１つ前８０００の

リニューアルが落ち着いたのでそろそろかなと

思ってましたが、やっとという感じ。

　しかしワイドドア車は対象外とは．．．．

 

　ワイドドア車は、確か１０数年前金沢文庫の

東急車両（現Ｊ－ＴＲＥＣ）に東急カルチャークラブ

主催で、東急車両見学イベントがあって入った際、

当時、東急の新３０００（目黒線専用だが一時

東横線を走った）、Ｅ２あさま、こまちを絶賛製造中

の隣で、小田急１５００が今のようにワイドドアを

完全に締め切らないような改造で入っていましたが、

１０００の登場から経年して、それだけ私も年を

取ったものです。

　今でこそ江ノ島線へ定期でＭＳＥも来るし、

新４０００も、私の記憶では１３編成あるので

（現在ｗｉｋｉで調べたら４０６５の１５編成ある）

その中の数本はやっと江ノ島線にもきますが、

１０００はまだリニューアルして本線でバリバリ

と走ってほしいですね。