気晴らし

宮ヶ瀬へ 

知り合いの家が先月にプリウス（ＭＣ前の最終）買って初めて

乗せてもらい宮ヶ瀬へドライブ行ってきました。

 

ナンバーはカット．．．。 

　停車時にはＶＶＶＦインバータの電車のように、

ファオオーンという回生音が聞こえ、乗り方の問題なのか

アイドリングストップしてるのかどうなのかあまり感じず

ＥＣＯ／ＰＷＲともに切り替えて運転もやって、パワーがよく

エンジン車であればブワーンという風にスタート時に

吹け上がる音が乗っていると感じないでモリモリ

パワーが生まれる感じ。

　走行中のインジゲータが常にＥＣＯの中間の前後で

左右にバーが伸縮するモードで見てましたが、登坂で

踏んで行くとエンジン車ならば２とかに入れてグワーンと

ギアチェンジされて音が変わるのも、プリウスでＰＷＲに

入っても薄い感じで、そうまでレーシーな激しいエンジン

音が聞かれるわけでなく、見てて面白いです。

　ギアの入れ方はなれないと、既存のＭＴ，ＡＴのように

その場で固定されてるのではなく、カチッと入れたら

中立状態に戻って、センターメータの所で今自分が、

Ｄ、Ｒ、Ｎ、Ｐレンジかわかるようになっているのみで

Ｐはセレクター上のボタンでボタンを人差し指で

押すだけ、イグニッションはＰＣの電源ＳＷのように

ＰＯＷＥＲボタンでＯＮ／ＯＦＦは本当に家電チック。

　サイドブレーキの足踏み式は、我が家のワゴンＲでも

同じですが、２階建てのダッシュインパネは未来的な

感じがありありでいいですね。

　 これが知り合いの自分が持っているカエルマーチ

最終型（１．２Ｌ）で同じ所走ってブオーンというエンジン

音を限りなく聞いていますけど、プリウスだとそういう音が

皆無に近いくらいで、追い越しも余裕で抜き去り、売れて

当然というのをわかった気がします。

　今の今まで知り合いでプリウスに載っている人が

いなかったので初プリウスですが、私の家へ

送り届けて帰るときに、ＥＶモードにしたのか、そのまま

でも最初はシーンとしたまま車が発進してゆくさまは

本当に未来的。

　湖行ってマイナスイオン吸って、初プリウス体験が済んで

再就職もそのままうまくいかないかしら．．． 

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